Burocrazia

Ecobonus
Contrordine, l'agevolazione va detratta dal prezzo ivato

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Contrordine, l'agevolazione va detratta dal prezzo ivato
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Contrordine compagni. Dieci giorni dopo l’inizio dell’operazione ecobonus, partita con più di un mese di ritardo rispetto al previsto per mancanza del decreto attuativo del ministero dello Sviluppo economico (e per l’indisponibilità della piattaforma di monitoraggio e prenotazione dei fondi, sempre a cura del dicastero guidato dal vicepresidente del consiglio Luigi Di Maio), da via Veneto arriva il dietrofront: l’incentivo all’acquisto delle auto elettriche e ibride plug-in a bassissime emissioni con prezzo di listino fino a 51 mila euro + Iva non si dovrà più calcolare sull’imponibile, come precisato alcuni giorni fa, bensì sul prezzo finale ivato.

Dieci giorni fa la prima sorpresa. Ricapitoliamo. Fino all’8 aprile tutti, dalle case automobilistiche alle concessionarie, erano convinti che il bonus andasse detratto dal prezzo finale. L’8 aprile, invece, a sorpresa, il ministero guidato dal vicepremier fa sapere, attraverso il sito dedicato, che “il contributo statale da corrispondere al cliente quale compensazione del prezzo d'acquisto (per esempio, 6.000 euro) va scorporato dall’imponibile, prima del calcolo delle imposte". La cosa fa felici tutti perché gli incentivi aumentano, di fatto, del 22% rispetto a quanto ipotizzato inizialmente. Quindi, il prezzo da pagare per mettere le mani su una macchina “agevolata” diminuisce.

Metà fondi già prenotati. Oggi, nel giorno in cui il sistema di monitoraggio della disponibilità di fondi ci informa che metà dei 20 milioni di euro previsti nella prima fase di erogazione dei fondi, cioè fino al 5 agosto, è stata prenotata, il dietrofront. "A seguito del chiarimento recentemente intervenuto da parte dell’Agenzia delle entrate, il contributo statale non comporta una corrispondente riduzione della base imponibile Iva (in quanto integrazione di corrispettivo), che resta determinata dal prezzo di listino, al netto dell’Iva, ridotto dello sconto commerciale (eventuale) praticato dal venditore". Tradotto dal burocratese vuol dire che si torna alla previsione iniziale: il bonus va detratto dal prezzo finale chiavi in mano. Se non ci fosse da piangere, ci sarebbe da ridere.

COMMENTI

  • Tutti che spingono sull'elettrico, intanto avete visto la pubblicità delle Toyota Full Hybrid Electric in TV, dove si curano bene di evidenziare : niente necessità di prese elettriche. L'ansia da autonomia e ricarica dell'elettrico crea pesanti incertezze nei potenziali acquirenti.
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  • Va bene che vivere nell'incertezza potrebbe destabilizzare ma almeno abbiamo la certezza che gli incentivi statali per il passaggio all'energia pulita ci sono !!!
  • Io credo che l'Italia deve giocare un ruole nell'elettrificazione del trasporto privato. E spero che così riusciamo a creare aziende, sviluppare tecnologie e creare occupazione. È una grande chance, un treno che è meglio non perdere.
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  • E' un incentivo "significativo", cioè di buona entità, capace di ridurre il peso dell'acquisto soprattutto su vetture elettriche "economiche" intorno ai 20-25 mila euro. E' un passo importante verso l'elettrificazione "significativa".
  • 4R NON sa leggere. lo sconto si applica sull'imponibile DEL LISTINO, ogni concessionaria è libera di praticare l'ulteriore sconto che vuole che assorbirà una parte di quanto concesso dallo Stato .... se una vettura viene 50.000 euro più iva il listino corrisponde a 61.000 euro, il venditore può applicare sulla fattura di vendita uno sconto diciamo di 2000 euro a carico della concessionaria portando il totale a 59000 euro, lo sconto statale che deve riportare in fattura di vendita nella parte imponibile prima dell'applicazione delle imposte andrà decurtato della parte che il venditore vuole assumersi .... è elementare, non c'è bisogno di essere commercialisti affermati per comprendere questo, 4R NON CAPISCE
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  • Con l'ecobonus il Tesla Model 3 diventa parecchio interessante. E già dove vivo io (Alto Adige e Milano) se ne vedono parecchie. Credo che sia giusto puntare sulla mobilità elettrica per ridurre l'inquinamento atmosferico e acustico. Io trovo giusto il contributo dell'ecobonus. E spero che può avantaggiare il ruolo dell'Italia nella mobilità del futuro. E spero anche che presto vediamo i primi modelli elettrici italiani.
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  • Buratti fa finta di non aver visto Tesla in giro, ma sarà costretto a vederne parecchie, poverino, con tutto che, col bonus non sull'imponibile, costa oltre un migliaio di euro in più
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  • Stabilito che i concessionari tedeschi non piangono e nessuno si è suicidato anzi... che sta invasione di M3 in italia manco si è vista, e infine il bonus va detratto sul totale da pagare e non sull'imponibile, fonti non ben precisate dicono che Muzzarelli è caduto in depressione.
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