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Mobilità elettrica
Se il monopattino diventa ciclomotore

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Ha destato scalpore la notizia della maximulta da oltre 1.100 euro con cui la Polizia municipale di Torino ha sanzionato una persona che circolava su un monopattino elettrico, accusata di guidare un mezzo privo di carta di circolazione, di targa e di assicurazione. Come se si trattasse di un normale veicolo. Anzi, come se si trattasse di un ciclomotore, visto che, per esempio, le biciclette, che pure il Codice della strada comprende tra i veicoli, anche quelle a pedalata assistita, non hanno questi obblighi.

Sopra i 6 km/h sono ciclomotori. Tutto nasce da una circolare della Polizia municipale, la 92/2019, firmata il 21 ottobre scorso dal dirigente Giovanni Acerbo, che, appunto, equipara i monopattini elettrici ai ciclomotori: “Se i monopattini elettrici, per ragioni costruttive, sono idonei a superare la velocità di 6 km/h … sono da considerarsi ciclomotori”. E, pertanto, prosegue la circolare, la loro “circolazione è subordinata all’osservanza delle conseguenti norme applicabili del Codice stradale, in particolare delle disposizioni di cui agli articoli 97 (per il rilascio del certificato di circolazione e della relativa targa) e 193 (per la prescritta copertura assicurativa R.C.), nonché delle altre disposizioni relative ai requisiti di guida e di comportamento”. Violazioni che prevedono, rispettivamente, sanzioni per 158, 79 e 868 euro. Una presa di posizione sorprendente e inedita e che, oltretutto, in cotanta severità trascura un aspetto non irrilevante, cioè la guida senza casco. Un punto su cui il comandante della polizia municipale di Torino, Emiliano Bezzon, ex numero uno della municipale di Milano, si è mostrato oltremisura indulgente: “Su questo tralasciamo per ora”, ha dichiarato il 25 ottobre scorso a Repubblica.

Dipende da dove si usano. La cosa singolare è che tutto ciò varrà solo nelle aree della città diverse da quelle in cui è consentita la “sperimentazione” di monopattini elettrici e segway (esclusi monowheel e hoverboard), ai sensi del decreto del ministero dei Trasporti sulla micromobilità elettrica n° 292 del 4 giugno scorso. Già, perché il 9 ottobre l’amministrazione comunale ha approvato la delibera con cui aderisce alla sperimentazione e con cui ne disciplina la circolazione, previa installazione della segnaletica (che però ancora manca).  Insomma, tra qualche tempo, quando i segnali saranno installati, i monopattini elettrici saranno considerati “dispositivi”, come li definisce il citato decreto ministeriale, nelle zone 30, nelle piste ciclabili e nelle aree pedonali autorizzate, ma saranno considerati ciclomotori al di fuori di questi percorsi. Misteri sabaudi.

La legge li chiama “veicoli”, il ministero “dispositivi”. Va detto, per amore della verità, che anche il legislatore ha contribuito a fare confusione. Nella legge di bilancio per il 2019, infatti, c’è un comma, il 102, con cui si autorizza “la sperimentazione della circolazione su strada di veicoli (!) per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica, quali segway, hoverboard e monopattini”. Una svista, tant’è che il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nel decreto attuativo, si guarda bene dal chiamarli veicoli definendoli, correttamente, “dispositivi”. Una modifica ad hoc al Codice della strada è quantomai opportuna e urgente.

COMMENTI

  • ogni cosa che serva . rimpiazzare l'auto va ostacolata, abbattuta ? Vuoi la bici ? solo 250 W altrimenti tarca, casco, assicurazione omologazione... QUINDI BICI NIENTE Vuoi il monopattino IDEM Vuoi un altro mezzo, scordatelo Vuoi la macchina SUBITO FATTO
  • il tutto con enorme rischio per i pedoni,che se livedono addosso d'improvviso, anche sui marciapiedi, senza sentire manco un po' di rumore, un colpo di clackson od un lampeggio di luci
  • An electric bike is designed keeping in mind the electric charge you pay. The majority of the power is generated by thermal power unless your house is powered by something different. Most electric bikes consume upto 1 unit (1 kWh) of vitality while charging. Some more powerful ones may need more than 1 unit. I need write my assignment online
  • Anche io sono di Torino. Non entro nel merito di sanzioni eccessive e spropositate o di norme schizofreniche (peraltro all'italiana)...tuttavia vorrei che ciclisti e 'monopattinisti' la smettessero di sfrecciare a velocità folli sui marciapiedi o sulle strisce pedonali (appunto destinate esclusivamente ai pedoni) creando grave pericolo per tutti. Qui dovrebbero intervenire pesanti sanzioni e regole ferree.
  • Buona sera da Torino sono possessore di un diesel euro 4 che fra un po' dovrò rottamare.. per inquinare meno ho acquistato un monopattino elettrico adesso mi bloccano anche quello mettendo restrizioni e tasse da pagare nel nord Europa c e libera circolazione con segnaletica ben precisa qua siamo in mani di gente cui non interessa nulla di ambiente l essenziale e che tu paghi... come il bollo e l assicurazione anche quando a Torino c è il fermo per smog alto e la macchina è in garage e non ti permettono di bloccare il bollo e l assicurazione. Mi rivolgo a questa gente che dovrebbe amministrarci adesso basta io non so più come muovermi basta basta e basta la legge non è uguale per tutti senza tener conto di chi ha preso la multa non voglio scatenare situazioni razziali
  • Ho l'impressione che qualcuno a Torino abbia sbagliato. Le biciclette, elettriche o non, superano i 6 km/h eppure il legislatore non richiede per esse il libretto di circolazione, la targa, l'assicurazione e quant'altro. Lo stesso discorso vale per le carrozzelle elettriche degli invalidi. Solo per fare due esempi. É evidente che a Torino c'è una mentalità retrograda che vuole bloccare ogni progresso. Il monopattino elettrico é una realtà ormai affermata nelle principali capitali europee e la miopia delle autorità torinesi non riuscira' a fermarlo nemmeno inventandosi norme che non esistono nell'ordunamento italiano (mi riferisco ai 6 km/h).
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  • dove è scritto nel cds che se supera 6km/h è ciclomotore? ho letto, riletto, ma non c'è scritto
  • Se ti vengono addosso ti fanno male quanto un ciclomotore che viaggia alla stessa velocità, o quasi. La differenza è che, almeno, chi guida il ciclomotore uno straccio di patente lo deve avere. 'Sti trabiccoli vanno disciplinati in maniera seria. Ci sono già troppi ciclisti a credere di essere "legibus solutis" solo perché privi di targa.
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  • Le multe ai monopattini elettrici sono un grande passo da visita nel futuro del biglietto. 😘 love love love
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  • Siccome il monopattino è stato considerato ciclomotore, il comandante o l'agente dovevano contestare anche il mancato uso del casco, cosa che non hanno fatto e quindi si meritano una bella denuncia di omissione di atti di ufficio. Poi, mi piacerebbe sapere con che diritto ogni corpo di polizia municipale, con una circolare può interpretare diversamente dal resto del territorio nazionale una situazione.. forse con lo stesso diritto con cui l'INPS decide come tassare i propri assistiti…
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  • Di recente sono stato a Vienna, e lì, nelle zone centrali, se ne vedono parecchi di questi monopattini elettrici (anche in Sharing). Non penso che diventino improvvisamente ciclomotori uscendo dalle zone 30...
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