Burocrazia

Sicurezza stradale
Solo la polizia municipale si occuperà degli incidenti

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Emergenza strade: governo ed enti locali battono, finalmente, un colpo. Il ministro dell'Interno, Luciana Lamorgese, e il presidente dell’Anci, l’Associazione dei comuni italiani, Antonio Decaro, hanno firmato a Roma un Accordo quadro sull’espletamento dei servizi di polizia stradale in ambito urbano.

Polizie municipali in prima linea. L’obiettivo dell’accordo è “garantire un più efficace controllo del territorio e rafforzare l’azione di prevenzione e repressione dei reati”. Come? Grazie alle polizie municipali, “chiamate”, si legge nel documento, “a svolgere un ruolo preminente nell’espletamento dei servizi di polizia stradale sulla viabilità urbana, compresa la rilevazione degli incidenti stradali, nell’intero arco delle ventiquattro ore”. Anzi, proprio in caso di incidenti stradali saranno le polizie municipali a sostituire “nel più breve tempo possibile” le pattuglie delle altre forze di polizia eventualmente intervenute nell’immediatezza dell’evento in modo da consentire alle polizie statali “un più efficace controllo del territorio” e un rafforzamento “dell’azione di prevenzione e repressione dei reati”.

Ma solo in 48 città. È evidente che per realizzare questo obiettivo le forze di polizia locale dovranno operare, come già in una ventina di città è accaduto finora, su quattro turni, cioè 24 ore su 24. E qui sorgono i problemi, dato che al momento, causa indisponibilità di adeguate risorse finanziarie, sono coinvolti nell’operazione i corpi di appena 48 città. Si confermano, ovviamente, quello della Capitale, Roma, e delle altre metropoli, Milano, Napoli, Torino, Palermo, Genova, Bologna e Firenze e, in ordine alfabetico, di Alessandria, Ancona, Arezzo, Asti, Bari, Barletta, Bergamo, Brescia, Cagliari, Catania, Catanzaro, Cremona, Ferrara, Foggia, Forlì, Lecce, Livorno, Messina, Modena, Monza, Novara, Padova, Parma, Perugia, Pisa, Pistoia, Prato, Ragusa, Ravenna, Reggio Calabria, Reggio Emilia, Rimini, Salerno, Savona, Terni, Treviso, Udine, Varese, Venezia e Verona. Ma l’obiettivo del governo, quando si troveranno i soldi, è estendere a quattro turni i servizi di polizia municipale in tutti gli oltre cento capoluoghi di provincia, a partire da quelli con popolazione superiore a 100 mila abitanti.

I prefetti vigileranno. L’intesa affida ai rappresentanti del governo sul territorio il “monitoraggio sull’attuazione” dell’accordo e sui risultati raggiunti. Gli stessi prefetti, insieme ai sindaci, dovranno “attuare progetti specifici, rivolti al miglioramento dei servizi coordinati di controllo sulla viabilità nelle aree di maggiore rischio” e a realizzare progetti di “interconnessione delle sale operative” e di “aggiornamento professionale integrato”.

COMMENTI

  • Ma è emergenza strade o follia di governanti allo sbaraglio e di un popolo ubriaco? Un ruolo preminente nell’espletamento dei servizi di polizia stradale su 24 ore sembrerebbe positivo per i controlli notturni, ma in pratica aumenteranno ad esempio controlli e rilievi sugli usi impropri sui dispositivi ottici? Ma dove li trovano tutti questi Agenti se son tutti al calduccio a spulciare le foto delle multe remote? E le forze di Polizia che si libererebbero, controllerebbero davvero il territorio (magari controllando i comportamenti alle rotatorie extraurbane e gli usi corsie) o aumenterebbero le Speed Marathon ed i servizi scorte? Sarà ma sembra la solita “sola”, come il tempo dimostrerà. Come già ha fatto proprio con queste stragi che dovevano essere risolte con la favolosa Patente a Punti e corsi di recupero, con etilometri, con autovelox, Tutor Minniti e limiti illegali a iosa, con l’omicidio stradale partorito da chi pensa ancora la corsia destra sia per i veicoli lenti! E le nuove campagne choc cosa faranno? E quelle partorite negli ultimi 20 anni, cosa hanno prodotto? Ma non sarà che ci sarebbe stato maggior coinvolgimento ed a COSTO ZERO se tutti questi Agenti si fossero fatti vedere in giro, svolgendo una certa funzione “testimonials” (dall’uso cintura ad altro) ancor prima di effettuare rilievi “produttivi”, ma per la Società. Forse il nuovo solito Ministro non sa che gli Agenti, come immagine rappresentativa delle Istituzioni, esistono non per il loro numero e neanche per il numero di scatti remoti, ma per la consapevolezza che riescono a trasmettere della loro esistenza. Consapevolezza d’autorevolezza documentata dalle strade e dalle casistiche delle aggressioni che subiscono gli operativi, oltre quelle dei rilievi d’infrazione. Ma quando si comincia a fare un’analisi costo/benefici annuale? Ma tipo Patente a Punti per gli “strateghi” della domenica. Troppo comodo gestire la Sicurezza Stradale con le chiacchiere addossando le colpe ai fantasmi. Troppo comodo ed inammissibile anche con un popolo, per usare un termine in tema, debole ed inconsapevole del proprio ruolo. Quando è grande il disordine sotto il cielo, la situazione è eccellente!
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