Opel al Salone di Francoforte 2013 Galleria di concept aspettando la Monza

Opel al Salone di Francoforte 2013
Galleria di concept aspettando la Monza
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Con la presentazione della Monza Concept al prossimo Salone di Francoforte, la Opel anticiperà le future tendenze stilistiche dei prossimi modelli e alcune soluzioni innovative in campo telematico. La Monza è solo l'ultimo degli innumerevoli prototipi svelati in occasione della kermesse tedesca, da sempre considerata uno degli appuntamenti più importanti a livello internazionale. La Opel detiene un piccolo primato in fatto di concept, perchè fu proprio il marchio della General Motors a inaugurare la stagione dei prototipi in Europa con il debutto a Francoforte della Experimental GT nel 1965.

Guarda la galleria fotografica delle Concept Opel del Salone di Francoforte 

Dai saloni alla strada. Avveniristica, sportiva e innovativa, la coupè non rimase lettera morta e dette vita nel 1968 alla Opel GT di serie, apprezzata per il suo prezzo competitivo rispetto alle concorrenti più blasonate. Questo fu l'inizio di un filone mai interrotto, in cui varie concept si sono avvicendate anticipando concretamente modelli di serie e innovazioni tecnologiche destinate al grande pubblico, con modalità poi riprese da tutti i principali costruttori. Dopo la Experimental GT del 1965, nel 1969 fu la volta della Opel CD, una Gran Turismo basata sulla meccanica della berlina Diplomat e in seguito prodotta in piccola serie dalla tedesca Bitter.

L'epoca del risparmio energetico. Dai giorni della crisi petrolifera, l'attenzione si spostò dalle sportive alle vetture più efficienti, dando vita nel 1975 alla Opel GT2, dalla linea futuristica ed estremanente curata a livello aerodinamico, con portiere scorrevoli, schermi digitali in plancia, computer di bordo e sedili in materiale plastico. Nello stesso filone si inseriva la Tech 1 del 1981, antesignana del design della berlina Omega e capace di un Cx. di 0,23, dotata anch'essa di strumentazione digitale. Volgendo la propria attenzione alla clientela più giovane, fu invece presentata nel 1983 la Opel Junior, uno studio di utilitaria da 3,41 metri (21 centimentri in meno della Corsa dell'epoca), con ampie possibilità di personalizzazione per gli interni, con rivestimenti intercambiabili. Precorrendo i tempi, i tecnici tedeschi immaginarono invece nel 1999 una utilitaria dalle emissioni di appena 90 g/km e Cx di 0,22, chiamata G90 Concept e dotata dell'inedito motore a tre cilindri benzina, chiamato a gestire una massa di soli 750 kg.

Gli anni Duemila. Veniamo infine alla storia recente con le concept del 21° secolo: nel 2001 debuttò la Frogster, una piccola quattro posti capace di trasformarsi in poco tempo in roadster, cabriolet o pick up grazie alla struttura modulare elettrica posteriore. Nel 2003 fece il suo ingresso la Insignia, una cinque porte di lusso antesignana delle note berline e station wagon poi presentate nel 2008 e già dotata di gruppi ottici Led. Nel 2007 fu la volta della Flextreme Concept, con sistema E-Flex che combinava motore elettrico e range extender a gasolio per raggiungere emissioni totali di 40 g/km e 1,54 l/100 km di consumo dichiarato. Questo modello anticipò i contenuti e parte del design della Ampera e della Chevrolet Volt. Nel 2011, infine, abbiamo assistito alla presentazione della RAKe, un veicolo elettrico biposto in tandem pensato anche per essere guidato a sedici anni, costruito in fibra di carbonio per una massa totale di 380 kg con 100 km di autonomia.

Lorenzo Corsani

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COMMENTI

  • Apprezzo le Opel, soprattutto quelle del passato, ma mi chiedo se negli anni 80 con la Junior furono tanto bravi da anticipare ampiamente il fenomeno delle utilitarie chic "personalizzabili" che sarebbero arrivate molto dopo (Smart e Mini su tutte) com'è che adesso son stati capaci di concepire e produrre quell'aborto di Adam?
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  • Per il loro bene che facciano indagini di mercato sui possibili acquirenti. Nel mondo d'oggi e soprattutto in Europa, persone che sono disposte a spendere +35k? per una Opel non esistono. I volumi di vendita con le sportive di medie o grosse dimensioni si fanno solo con le 3 Tedesche e forse se ritornano le Alfa Romeo. Per gli altri o ti inventi qualcosa di geniale altrimenti sarà un flop.
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  • ha la faccia di una Duettottanta-Mazda.
  • Negli anni 80 raggiungere un cx di c.a. 20 era un bel traguardo.
  • La Opel deteniene.......
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