Volkswagen T-Cross Breeze La concept che prefigura la Suv compatta

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Si chiama T-Cross Breeze Concept il prototipo che la Volkswagen ha presentato in anteprima mondiale al Salone di Ginevra. Con questo progetto viene anticipato il modello che la Casa di Wolfsburg lancerà nell'affollato segmento delle Suv compatte. Accanto a Tiguan e Touareg dovrebbero debuttare la T-Cross Breeze, la T-Roc, la Tiguan XL e un'altra Suv media dedicato a Cina e Stati Uniti.

Il design. La Volkswagen T-Cross Breeze Concept è una crossover cabrio a quattro posti, scelta insolita per il segmento, che potrebbe essere riproposta anche sulla versione di serie. Il design riprende lo stile della nuova Tiguan, introducendo elementi inediti, come i fendinebbia con anelli a Led integrati nel paraurti anteriore e fiancate dominate dai cerchi da 19". Il compatto volume posteriore nasconde un vano da 300 litri e le forme muscolose dei passaruota e di altri dettagli sono sottolineate dall'accostamento delle tinte esterne Summer Green Metallic e Deep Teal, con inserti di alluminio a vista.

Gli interni e la nuova interfaccia uomo-macchina. I designer hanno voluto esplorare nuovi scenari anche nell'abitacolo, evolvendo i concetti proposti per la prima volta al CES di Las Vegas con la Budd-E Concept. L'interfaccia uomo-macchina si trasforma, abbandonando quasi completamente i comandi fisici per sfruttare superfici touch e comandi gestuali. La plancia offre il contrasto visivo tra le aree esterne Summer Green Soft, Ceramique e Deep Teal, colori ripresi anche dai rivestimenti interni, che utilizzano speciali fibre ibride di poliammide indeformabili. La strumentazione tradizionale è stata sostituita da un'evoluzione dell'attuale Active Info Display, capace di offrire un numero maggiore di dati modificando la grafica in base alla modalità e alle condizioni di guida. Nella console centrale, invece, sono disposti comandi rotanti by wire di cristallo che sostituiscono quelli tradizionali e permettono di controllare il cambio DSG, le sospensioni DCC e il freno di stazionamento, affiancati dai comandi touch per le luci di emergenza, per l'avviamento, l'Auto-Hold e la selezione delle modalità di guida. A bordo è presente anche il sound system BeatsAudio, con un subwoofer integrato nella console centrale e una potenza massima di 300 Watt su otto canali. Le playlist suonate dal sistema possono essere selezionate da qualunque device Apple o Android collegato al sistema di infotainment grazie allo standard App Connect.

Il 1.0 TSI 110 CV. La T-Cross Breeze Concept è dotata del propulsore 1.0 TSI da 110 CV e 175 Nm abbinato al doppia frizione DSG a sette marce. Grazie alla massa contenuta entro i 1.250 kg, la Casa dichiara un'accelerazione da 0-100 km/h in 10,3 secondi e una velocità massima di 188 km/h, a fronte di un consumo medio di 5 l/100 km ed emissioni di 115 g/km di CO2. La meccanica e l'elettronica di bordo lavorano seguendo un inedito sistema di gestione predittiva delle modalità: grazie ai sensori e alle telecamere la vettura è in grado di analizzare il percorso e impostare in totale autonomia i migliori settaggi, impostando, per esempio, la modalità offroad e modificando così anche tutte le informazioni inviate al guidatore tramite l'Active Info Display. L.Cor.

carlo emiliani

3,255miliardi di € è la richiesta di risarcimento avanzata da ben 278 investitori internazionali presso il Tribunale di BRAUNSCHWEIG http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-03-15/causa-miliardaria-contro-volkswagen-101753_PRV.shtml?uuid=ACOunMoC

COMMENTI

  • 3,255miliardi di € è la richiesta di risarcimento avanzata da ben 278 investitori internazionali presso il Tribunale di BRAUNSCHWEIG http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-03-15/causa-miliardaria-contro-volkswagen-101753_PRV.shtml?uuid=ACOunMoC
  • 3,255miliardi di € è la richiesta di risarcimento avanzata da ben 278 investitori internazionali presso il Tribunale di BRAUNSCHWEIG http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-03-15/causa-miliardaria-contro-volkswagen-101753_PRV.shtml?uuid=ACOunMoC
  • Va anche detto che a questo salone, il salone di Ginevra, si sono presentati, cosa mai accaduta, con una sola proposta e ciò potrebbe essere il segnale che i frutti del loro imbroglio cominciano a pesare e a farsi sentire condizionandone le scelte.........vedremo........
  • E finalmente ecco la concept che prefigura la Golf CrossCabrio; visto che di VAG trattasi sarà un successo sicuramente, indipendentemente dalla tecnologia obsoleta o truffaldina, oppure dal design imbarazzante.
  • bellissima, ma preferisco aspettare la versione skoda che, in più, adotta anche il porta sapone
  • Mi sembra che la confusione in casa VOLKSWAGEN la faccia da padrona e questo aborto ne è la naturale conseguenza, mentre invece bene avrebbero fatto, per decenza, a non presentarsi al salone di Ginevra dove avrebbero dovuto appendere un cartello con su scritto: chiuso per lavori.
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  • che roba orripilante,
  • Il frontale della tipo, la coda dell'a3 e la fiancata di un peschereccio montato al contrario. E delle ruote che non c'entrano niente con l'altezza dell'auto. Wow :D
  • mi si è rotta la vasca da bagno. Questa andrebbe bene. A chi devo telefonare per averla alla Richard ginori? Aahhahaha che bidone.
  • Complimenti per i retro nebbia della Panda
  • Anche secondo me è meno orrenda della Evoque cabrio ma continuo a essere del parere che preferisco avere in casa un SUV e una cabrio con due targhe diverse :-)
  • Ma l' Evoque non era Land Rover? A no, questo dietro ha i fanali della Hyundai I20...
  • sarebbe 100 volte meglio dell'orrenda evoque cabrio
  • Frontale Fiat Tipo?
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  • Bella questa Range Rover Evoque cabrio
  • Cercasi designer disperatamente...
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  • Bene che brucia l orefizio ai fiattucoli , così non può che essere state dietro a respirare il fumo
  • Bene che brucia l orefizio ai fiattucoli , così non può che essere state dietro a respirare il fumo
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  • l'unica cosa bella è il muso evoque
  • Se non hai idee.... copia. Hanno preso l'evoque e l'hanno interpretata in salsa todesca......infatti l'hanno colorata di giallo senape.... Vabbeh almeno ci si fa una risata.
  • Non male
  • Un po skoda "calandra VisionS", un po Audi, un po Seat, un po WV, poco male...
  • Oh raga, appena presentato sto cassone con modalità vasca da bagno, a Ginevra si son stracciati tutti le vesti… Ho sentito molti degli astanti urlare: “ma sì che aspettiamo a fare le presentazioni di Giulia e Levante!”
  • Nel posteriore ricorda molto la vecchia A3 cabrio, quindi un po' goffa direi, tanto è vero che con la nuova cabrio hanno aggiustato il tiro proponendola con un terzo volume ben definito seppur sempre corto. Ma qui siamo al cattivo gusto onestamente.... credevo che peggio della Evoque convertible non si potesse fare, ed invece sembrerebbero esserci riusciti. Mi auguro vivamente che non abbiano la malsana idea di proporre qualcosa di anche lontanamente simile poi in produzione. La Tarocco in effetti non era malaccio, anche se le proporzioni non le rendevano propriamente giustizia, ma almeno era interessante ed abbastanza originale pur non scadendo in esagerazioni inutili, ma questa signori, sembra solo fumo negli occhi, magari fatto ad arte per distrarre da altro...
  • Frontale orrendo e pacchiano
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