Zagato Presentata la nuova IsoRivolta Vision Gran Turismo

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Zagato
Presentata la nuova IsoRivolta Vision Gran Turismo
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La Zagato presenta al Salone di Tokyo la IsoRivolta Vision Gran Turismo. La concept nasce per solcare le piste virtuali Gran Turismo Sport, l'ultima evoluzione del simulatore di guida della Polyphony Digital disponibile per Playstation, ma si trasformerà in futuro anche in una supercar da collezione, della quale sono previste appena cinque unità. La concept era stata annunciata il 31 agosto scorso al Grand Basel.

Quasi 1 kg/cv per la supercar italiana. Con questo prototipo la Zagato rende omaggio al prestigioso marchio milanese che ha chiuso i battenti negli anni 70 dopo aver proposto alcune Gran Turismo di rinomata fama, spinte da motori di derivazione americana. La Vision Gran Turismo rappresenta una trasposizione contemporanea dei valori che furono alla base dei modelli IsoRivolta e per lei Zagato ha immaginato un telaio totalmente inedito e un powetrain Corvette Callaway, con un V8 6.2 biturbo da 997 CV e la classica trazione posteriore abbinata a un cambio automatico a dieci marce. Secondo i calcoli, la vettura dovrebbe essere capace di toccare i 365 km/h, mentre la massa di appena 1.129 kg potrebbe consentire di toccare i 100 km/h da fermo in appena 2,7 secondi. 

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DNA Zagato, design di nuova generazione. La carrozzeria conserva alcuni dettagli cari all'atelier milanese, come la doppia gobba sul tetto, ma la ricerca aerodinamica ha dato vita a elementi inediti, con l'abitacolo letteralmente sospeso rispetto ai gruppi ruota: i parafanghi sono infatti elementi separati che si uniscono al corpo centrale e il loro sviluppo verticale è molto accentuato rispetto all'altezza totale della vettura. Al posteriore spicca lo scarico centrale rialzato, che lascia spazio al grande diffusore chiamato a lavorare in simbiosi con il profilo attivo superiore. Sul cofano anteriore troviamo invece una citazione della IsoRivolta: la sezione rialzata centrale con le feritoie sul bordo riprende infatti il tema della Grifo seconda serie con motore 7 litri, la più potente e la più rara di tutte le Grifo prodotte.

COMMENTI

  • Troppo esasperata nel design che ha lo scopo di essere a tutti i costi originale e unica . Rimarra` solo una concept car a meno che qualche ultramiliardario ne ordinera` una giusto per togliersi lo sfizio ma poi la terra` nel suo garage (a temperatura controllata) assieme ad altri modelli simili .
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