McLaren Senna - Ancora più estrema con la concept GTR - VIDEO - Quattroruote.it
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McLaren Senna
Ancora più estrema con la concept GTR - VIDEO

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Con la Senna e la Senna Carbon theme by MSO sembrava che lo stand di Ginevra fosse già al completo, ma la McLaren ha tenuto per ultima la sorpresa più grande: la Senna GTR Concept. Il modello anticipa i 75 esemplari (numero massimo previsto) che saranno costruiti nel corso del 2019, proposti a un prezzo ancora da stabilire.

L' ormai immancabile GTR da pista. Nata da un progetto estremo che mette al primo posto la prestazione pura, la Senna rappresenta l'apice della produzione McLaren per modelli stradali. Così come accaduto per la P1, a Woking hanno però deciso di esprimere tutto il potenziale della vettura creando la GTR Concept, che rinuncia alla omologazione stradale e potrà essere guidata dagli appassionati negli eventi in pista che la Casa inglese organizzerà nei più famosi tracciati di tutto il mondo.

825 CV, 1.000 kg di downforce. Definita concept perché ancora in via di sviluppo, la Senna GTR sfrutta la stessa monoscocca in carbonio Monocage III della Senna e una versione ulteriormente potenziata del V8 4.0 biturbo, capace di erogare circa 825 CV. Il peso dovrebbe rimanere simile a quello della stradale (1.198 kg a secco), ma è prevista l'adozione di una trasmissione da competizione, di sospensioni modificate e di pneumatici Pirelli slick. Le modifiche più estese sono però quelle previste per l'aerodinamica: la Senna appariva già estrema, ma la GTR libera dalle restrizioni può adottare appendici e canalizzazioni molto più estese, raggiungendo valori previsti di downforce di circa 1.000 kg. 

Carrozzeria ridisegnata, aerodinamica al potere. I pannelli della carrozzeria ricordano quelli della Senna, ma sono in realtà stati ridisegnati, con carreggiate più larghe, parafanghi più grandi, superfici semplificate e inediti flussi d'aria. Lo splitter anteriore e il diffusore posteriore si estendono oltre i bordi della vettura, mentre in coda ritroviamo l'alettone attivo. Le portiere sono invece le medesime della Senna, ma al posto del vetro è presente il policarbonato fisso.

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