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Con la X E-TENSE immagina l'auto del 2035

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Con la X E-TENSE immagina l'auto del 2035
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La DS apre una finestra sul futuro presentando al Salone di Pechino lo studio della X E-Tense. Si tratta di una concept car virtuale pensata per l'anno 2035, che esplora nuove forme e fa tesoro dell'evoluzione tecnologica, assumendo le sembianze di una super sportiva senza dimenticare il gusto francese dei dettagli.

Il reveal della concept DS X E-TENSE

Il posto guida aperto da formula. L'interno è accessibile dal lato del guidatore attraverso la portiera a elitra rivestita in pelle e fibra di carbonio e questa zona è priva del tetto, come in una formula. La posizione di guida ricorda quella delle monoposto per mantenere basso il centro di gravità, mentre il volante mantiene una forma tradizionale ed è impreziosito dalle finiture di pelle, legno e metallo e integra sensori biometrici per controllare il guidatore, che indossa anche un casco collegato al veicolo.

Abitacolo chiuso per il passeggero e guida autonoma. Gli interni sono rivestiti di pelle Anilina nelle tinte Millenium Blue e Navy Blue con cuciture perlate e sezioni realizzate persino con vere e proprie piume. Inoltre, propongono una struttura asimmetrica. Sul lato destro della carrozzeria è infatti presente una portiera ad ala di gabbiano, che permette di accedere a un ambiente chiuso più spazioso e luminoso rispetto al posto guida, dove è possibile godere del confort di un sedile che integra la climatizzazione e il massaggio e dove è presente un impianto audio Focal integrato nella plancia rivestita di legno. La visibilità è esaltata dalla presenza del tetto e del pavimento di vetro trasparente, mentre i rivestimenti abbinano il Rich Red alle tinte blu. Al posto dei classici display sono previste superfici dove è possibile proiettare immagini. Inoltre, in uno spazio dedicato è stata integrata persino una macchina da caffè.

L'ologramma IRIS. I progettisti DS hanno immaginato il sedile di destra con una doppia funzione: può accogliere un passeggero nella guida più sportiva o anche il guidatore quando viene scelta la modalità di guida totalmente autonoma, creando così uno spazio per rilassarsi; inoltre, è prevista anche la possibilità di inserire una terza seduta per brevi spostamenti. Alla gestione delle funzioni di bordo pensa il sistema IRIS, un assistente virtuale raffigurato da un ologramma che riceve indicazioni vocali. 

1.360 CV elettrici per la guida in pista. La DS X E-Tense propone un powertrain elettrico con due motori sull'asse anteriore. La potenza massima è di 540 CV nella modalità di guida stradale, ma può essere elevata fino a 1.360 CV per la guida in pista. La monoscocca di carbonio è abbinata a sospensioni derivate dal mondo delle competizioni, mentre l'elettronica di bordo analizza il percorso per offrire il massimo grip in qualunque condizione. Le batterie sono posizionate nella zona centrale-posteriore per bilanciare al meglio le masse, mentre l'impianto frenante tradizionale è sostituito dal sistema rigenerativo dei motori integrati nelle ruote, capace di offrire la medesima capacità di decelerazione.

La tecnologia del 2035. La DS ha immaginato anche tecnologie futuristiche che potrebbero essere applicate nel 2035. È il caso della carrozzeria, che può autoripararsi dopo un urto, della mascherina che modifica la sua forma in base alle necessità di raffreddamento ed ai gruppi ottici DS Light Veil che modificano la loro forma, dimensione, intensità e funzione in base alle condizioni di guida e al percorso.

COMMENTI

  • Cioè nel 2035 andremo in giro come col landò a cavallo, con il cocchiere alle intemperie? Ma andate a zappare i pomodori, futurologi dei miei due maroni......
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