Renault Ez-Pod Una elettrica monoposto a guida autonoma

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Renault Ez-Pod
Una elettrica monoposto a guida autonoma
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La Renault esplora nuove forme di mobilità e presenta la Ez-Pod, concept di un veicolo elettrico monoposto a guida autonoma pensato per gli spostamenti brevi. Il progetto, svelato all'evento Viva Tech 2019 insieme all'iniziativa Paris Saclay Autonomous Lab, si ispira alle precedenti Ez-Go e Ez-Pro e rappresenta un puro esercizio di stile per analizzare le possibili evoluzioni future del mercato e in particolare quella che viene definita micro-mobility.

Renault Ez-Pod concept

La mobilità in tre metri quadrati. Il design speculare di frontale e coda e le dimensioni particolarmente contenute sono uno dei tratti distintivi, insieme ai colori accesi. Con una superficie limitata a tre metri quadrati la Ez-Pod può muoversi in spazi molto stretti ed è volutamente limitata nella velocità. L'ipotesi è quella di poter entrare anche in aree pedonali muovendosi a meno di 6 km/h oppure all'interno di strutture chiuse. Il campo di applicazione varia dai normali spostamenti personali e alla consegna di merce fino al supporto per persone anziane o portatrici di handicap; per arrivare in ultimo stadio alla funzione Follow Me, che consente di sfuttare l'EZ POD come una sorta di carrello mobile per accompagnare un utente.

La base è quella della Twizy. Il progetto dell'Ez Pod nasce sulla piattaforma della Renault Twizy, mantenendone quindi la propulsione elettrica. I comandi e la plancia sono stati eliminati, inoltre sono presenti a bordo telecamere, sensori lidar, gps e radar per gestire la guida autonoma. Le aperture laterali sono particolarmente ampie per rendere ottimale l'accessibilità alle due sedute interne. A bordo, infine, si trovano solo dei display che forniscono informazioni sul percorso e sul funzionamento del veicolo. 

Accordo con La Poste Group per la EZ-FLEX. Nell'ambito della sperimentazione sulla mobilità, la Renault ha annunciato anche un progetto pilota in collaborazione con La Poste Group. Una piccola flotta di dieci veicoli sperimentali EZ-FLEX a propulsione elettrica sarà utilizzata per le consegne postali e i dati raccolti saranno studiati per capire come evolvere il prodotto e i servizi connessi. L'obiettivo è quello di arrivare a un modello di serie da poter noleggiare a livello europeo ai professionisti del settore.

COMMENTI

  • Se è una zona pedonale non deve entrare nessun mezzo (a parte i rari portatori di handicap) ,che sia a batteria non fa differenza .
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  • Perfetta per la consegna della bamba a domicilio
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