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Sang-Yup Lee: "La 45 andrà in produzione"

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Sang-Yup Lee: "La 45 andrà in produzione"
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Non bastano un paio di costole incrinate per una caduta accidentale a frenare il buon umore di Sang-Yup Lee, capo dello Stile Hyundai, mentre posa orgoglioso per i fotografi accanto alla 45, la concept evocativa della Pony Coupé, prototipo disegnato nel 1974 da Giorgetto Giugiaro. E l’orgoglio in questo caso ci sta tutto, perché la macchina - e dal vivo ancora più che in foto - è riuscita davvero a rubare lo spirito degli anni 70 proiettandolo nel futuro. Ma dell’auto, presentata al Salone di Francoforte, avete già letto. Quello che vorremmo sapere da Lee è che cosa rappresentala vettura nella strategia del marchio coreano.

Archetipo o no? La 45, nome che gioca sul doppio binario degli anni trascorsi dal 1974 e dei gradi degli angoli disegnati dai montanti anteriore e posteriore con la finestratura, è realizzata sulla base di un’inedita piattaforma elettrica. Facile pensare che il design anticipi il linguaggio formale che il marchio darà ai suoi veicoli a batteria. Facile, ma fuorviante. “In realtà il design di questa macchina è unico, così come è stato per la concept Fil Rouge del 2018”, sgombra il campo dagli equivoci il designer coreano, e precisa: “come quella, così anche la 45 vuole trasmettere emozioni, benché di tipo diverso. Alcuni elementi della Fil Rouge poi sono stati, e saranno travasati nei modelli di serie, ma non è che questi ultimi ne fotocopino le forme. Lo stesso varrà per la 45”. Tuttavia tra le due c’è una profonda e sostanziale differenza: la 45 “pensiamo in qualche modo di produrla”, confessa Lee.

Leader, non follower. Insomma, i clienti Hyundai si dovranno aspettare meno omologazione e più varietà nel design dei modelli futuri. “Ci sarà una differenza di linguaggio non soltanto tra EV e auto a combustione, ma anche all’interno di ciascuna di queste due grandi famiglie, troveremo più spiccate individualità tra un modello e un altro”, precisa Ha Hak Soo, direttore dell’interior design. E, quando gli chiediamo perché il marchio Hyundai, che fa versioni elettriche di auto termiche, come la Kona, molto riuscite, abbia deciso di sviluppare una gamma di veicoli a batteria dal design dedicato, risponde che finora Hyundai ha un po’ inseguito altri, ma ora che la sfida sulle emissioni zero inizia a farsi calda non “vogliono essere follower ma leader”.

Amarcord al buio. Curioso che alla fine la 45, con quel suo genuino look anni 70, sia frutto del lavoro di un team di designer piuttosto giovani, in quell’epoca non ancora nati, che hanno fatto molta ricerca, dentro e fuori il mondo automotive, come nel settore dell’arredamento, al quale ovviamente si sono ispirati gli interni. Una particolarità è l’impiego di materiali riciclati, provenienti anche da rifiuti plastici raccolti in mare, la cui messa in produzione tuttavia deve scontrarsi con costi di processo ancora alti.

COMMENTI

  • Ma solo io ci vedo tanto ma proprio tanto della prima Delta? Vero che riprendono il prototipo di Giugiaro nelle linee ma più che a quello vedo forti riferimenti a Delta. E toh, sono ancora belli e attuali ma noi ci facciamo certi sonni....
  • E arriverà prima della Tomale . 😘
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