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Toyota GR Supra
Tutte le trasformazioni in scena al Sema

Toyota GR Supra
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La Toyota va in scena al Sema 2019 con un plotone di concept su base Supra realizzate facendo ampio ricorso a parti speciali e accessori aftermarket. Gli inediti allestimenti sono accompagnati dalla versione GT 4, già vista allo scorso Salone di Ginevra, dalla GR Supra Racing di due anni fa e dalla vettura allestita per competere nelle Nascar Xfinity Series.

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Il richiamo della MK IV. Di rosso vestita, dal bouquet delle “special” spicca la Heritage Edition, ispirata alla quarta generazione (l’ultima prima del rilancio) della sportiva giapponese e caratterizzata da echi anni 90. Lo spoiler, per esempio, ricalca quello della MK IV ed è solo una delle tante modifiche apportate al “canovaccio” originale, ossia il modello attuale. Splitter di fibra di carbonio, cerchi da 19’’ e un doppio scarico centrale completano il quadro estetico per questa Supra che vanta freni Brembo, una taratura delle sospensioni ad hoc e, soprattutto, un motore spinto a quota 500 CV. Al passato guarda anche la GR Supra 3000 GT Concept, rievocando stavolta la TRD 3000 GT: una serie limitata del 1994 che montava un body kit appositamente realizzato dalla TRD (il braccio del costruttore giapponese dedicato agli accessori). Riconoscibile dalla livrea argento con inserti gialli, questa concept monta cofano, parafanghi e paraurti ridisegnati, un grande diffusore, cerchi di lega da 19’’ e impianto frenante Brembo.

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Quella piccante. Difficile non notare pure la Supra Wasabi, il cui nome curioso fa il paio con una verniciatura della carrozzeria color verde acido. Questa concept monta un body kit del catalogo Toyota Genuine Accessory, pneumatici Michelin Pilot Sport 4S e un doppio scarico centrale. Sotto il profilo tecnico si segnala un upgrade dell’impianto frenante, anche qui griffato Brembo, sospensioni regolabili Öhlins e una taratura dell’assetto più sportiva.

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La Performance Line. Se la Wasabi appare esotica e vistosa, la Supra Performance Line punta invece sull’efficienza aerodinamica. Firmata stavolta dalla TCD (Toyota Customizing and Development), è composta di parti aerodinamiche di fibra di carbonio pensate per aumentare la deportanza della vettura. Anche i cerchi (da 19’’), lo scarico, le gomme e i sedili non sono quelli di serie, ma fanno parte dell’outfit studiato apposta per il Sema.

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La più estrema. A chiudere le anteprime assolute troviamo la Supra HyperBoost, concept pensata e allestita da un team guidato dal commentatore della Nascar Rutledge Wood. Riconoscibile dalla livrea Cement Grey, monta pneumatici Continental Extreme Contact Sport, pannelli di fibra di carbonio (vedi quello al posto del tetto di metallo) e un grosso alettone posteriore. Ma soprattutto include importanti migliorie tecniche rispetto alla base di partenza: sospensioni regolabili (griffate KW), freni Brembo e il motore, che è stato modificato per raggiungere una potenza di 750 CV.

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