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GFG Style
La Vision 2030 a Ginevra anche in versione Desert Raid

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La Vision 2030 a Ginevra anche in versione Desert Raid
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In occasione del Salone di Ginevra 2020, la GFG Style presenterà al pubblico una nuova concept: si tratta dell'hypercar elettrica Vision 2030 che, per l'occasione, verrà affiancata da una variante Suv denominata Desert Raid. Il nome di questi due prototipi evoca l'omonimo progetto lanciato in Arabia Saudita per ridurre la dipendenza del paese dal petrolio: le vetture sono state pensate per essere realizzate con un design sportivo e futurista, ma anche lussuoso ed ecosostenibile. In tal senso, la Desert Ride è una versione estrema a trazione integrale della Vision 2030, con la quale condivide lo stesso powertrain.

Doppio motore. Nello specifico, si tratta di due motori elettrici da 200 kW ciascuno, con batterie disposte a T sotto il tunnel tra guidatore e passeggero. L’autonomia complessiva è di 365 km, mentre la potenza massima è di 600 CV: secondo la Casa guidata da Giorgetto e Fabrizio Giugiaro la velocità massima raggiungibile su qualsiasi tipo di terreno è di 200 km/h. L’hyper Suv a zero emissioni, infatti, è studiata per essere il più versatile possibile sia sul piano dell’assetto sia su quello delle sospensioni: sviluppato a partire da un'altra concept, la Kangaroo, il sistema è infatti in grado di adattarsi a diversi tipi di guida guida off-road, incluse le dune di sabbia, pur mantenendo alte le prestazioni durante la guida.

Stile e innovazione. Un altro elemento in comune tra la Vision 2030 e la variante Desert Raid sta nell’architettura: entrambe le concept, infatti, presentano un telaio d'alluminio e una carrozzeria bicolore di fibra di carbonio. Sempre sul piano estetico, non mancano dettagli innovativi come le due ali sul tetto, studiate per facilitare la salita a bordo, e le particolari luci di posizione “shadow light”. All’interno dell’abitacolo, invece, spicca un allestimento sportivo a due posti. La plancia è dotata di un ampio quadro strumenti digitale, dove figura un doppio display: il primo è posto dietro al volante, mentre il secondo, a disposizione verticale, è un avanzato sistema di infotainment al centro del cruscotto.

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