Roma, 400.000 veicoli “fuorigioco” dal 20/11 Anello ferroviario, stop anche alle Euro 2 a benzina

Manuela Boggia Manuela Boggia
Roma, 400.000 veicoli “fuorigioco” dal 20/11
Anello ferroviario, stop anche alle Euro 2 a benzina
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Dopo le Euro 0 e 1 diesel e benzina e le Euro 2 diesel, dal 20 novembre l’Anello Ferroviario diventa off limits anche per le auto a benzina Euro 2. Diventano così 400.000 i veicoli dei romani che, dal lunedì al venerdì (tranne i giorni festivi infrasettimanali), restano fuori dalla città. Le “prove generali” erano già andate in scena tra novembre e marzo, quando il Campidoglio aveva imposto un primo stop all’interno dell’Anello alle auto a benzina Euro 2, con eccezione di quelle dei residenti, per consentire di adeguarsi alle limitazioni (vendere l’auto vecchia e dotarsi di una più recente, operazione per molti inattuabile, vista la situazione economica...). Ora, la nuova ordinanza include nel divieto anche chi abita nell’area e prevede deroghe solo per i veicoli di servizio (persone invalide, forze dell’ordine e ambulanze, emergenza acqua e luce, cortei funebri ecc). Il provvedimento, in vigore fino al 31 ottobre 2018, esclude le auto a benzina Euro 2 dal perimetro dell’Anello Ferroviario ma non da quello più ampio della Fascia Verde, interdetta, invece, ai mezzi Euro 0 (diesel e benzina), Euro 1 (diesel e benzina) e diesel Euro 2. Lo stop nell’Anello ferroviario vale anche per ciclomotori e motoveicoli a due, tre e quattro ruote 2 e 4 tempi Euro 0 ed Euro 1.

Buona domenica. Fra i provvedimenti, stavolta di natura “forzatamente educativa”, ci sono anche le dogmatiche domeniche ecologiche, la prima delle quali è in programma il 19 novembre, dalle 7.30 alle 12.30 e dalle 16.30 alle 20.30 all’interno della Fascia Verde. Anche se si tratta sempre di divieti alla mobilità personale, la profonda novità è che, questa volta, il fermo riguarda anche i motori diesel Euro 6. Il Campidoglio, infatti, ha, deciso di “ceppare” anche le vetture di ultima generazione considerate, nel mondo, le più pulite della categoria. Una guerra dichiarata al gasolio, insomma, confermata dal fatto che nel lungo elenco di mezzi che il Campidoglio esclude dal divieto, assieme a elettriche, ibride, bi-fuel e a gas figurano anche le auto a benzina Euro 6. Per la prima volta il Comune di Roma prende una posizione netta: messa al bando dei diesel di ogni categoria. L’anno scorso le vetture fermate dai vigili per i controlli di rito furono 1.621, e solo 267 le contravvenzioni (163 euro ognuna).

Angelo Blundo

Per la redazione: in questo momento non si vedono 3 risposte

Vin Leo

Come dice Gene Gnocchi: "il nulla è comunque un qualcosa di più di Virginia Raggi" ........ Ma anche la Hidalgo non scherza......

Angelo Blundo

Da ieri non si vedono tutti i commenti, il malfunzionamento in questo forum regna ancora sovrano

Vincenzo Sacco

Chissà quale alta motivazione tecnica ha fatto si che anche i diesel Euro 6 fossero inseriti nel divieto. Se i politici invece di pensare ai voti studiassero un po' forse tutto funzionerebbe meglio. Così si arriva al paradosso per cui secondo gli amministratori locali (italiani od esteri) chi guida, ad esempio, un'auto con motore euro 6 benzina da 5000 di cilindrata con un bel po' di cavalli inquina meno di una 1300 euro 6 diesel. Se non la tecnica è il caso almeno di usare il buon senso !

Angelo Blundo

Questa è la giusta conseguenza della presa in giro del filtro anti particolato e del ciclo di omologazione

Stefano MANTOVANI

Ma se un auto è Euro 6 ( benzina o diesel ), cosa gli cambia ?? e poi, non saranno anche tutti i pullman che girano impunemente , i furgoni .... ed i riscaldamenti ( a Roma ce ne sono ancora moltissimi a gasolio )

Spike Harrow

Potere alle capre......

COMMENTI

  • Per la redazione: in questo momento non si vedono 3 risposte
  • Come dice Gene Gnocchi: "il nulla è comunque un qualcosa di più di Virginia Raggi" ........ Ma anche la Hidalgo non scherza......
  • Da ieri non si vedono tutti i commenti, il malfunzionamento in questo forum regna ancora sovrano
  • Chissà quale alta motivazione tecnica ha fatto si che anche i diesel Euro 6 fossero inseriti nel divieto. Se i politici invece di pensare ai voti studiassero un po' forse tutto funzionerebbe meglio. Così si arriva al paradosso per cui secondo gli amministratori locali (italiani od esteri) chi guida, ad esempio, un'auto con motore euro 6 benzina da 5000 di cilindrata con un bel po' di cavalli inquina meno di una 1300 euro 6 diesel. Se non la tecnica è il caso almeno di usare il buon senso !
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  • Questa è la giusta conseguenza della presa in giro del filtro anti particolato e del ciclo di omologazione
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  • Ma se un auto è Euro 6 ( benzina o diesel ), cosa gli cambia ?? e poi, non saranno anche tutti i pullman che girano impunemente , i furgoni .... ed i riscaldamenti ( a Roma ce ne sono ancora moltissimi a gasolio )
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