Cronaca

Aeroporto di Roma
Per Fiumicino, taxi-van in condivisione o prezzo doppio

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Per Fiumicino, taxi-van in condivisione o prezzo doppio
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Dopo tante polemiche sui servizi di sharing, ora sono i tassisti a riscoprire le formule "smart" della mobilità. A proprio vantaggio. È il caso di chi opera con la licenza del Comune di Fiumicino: taxi autorizzati a sostare in piazzole riservate dell'aeroporto Leonardo da Vinci per occuparsi del trasporto locale, senza ostacolare l’andirivieni delle auto bianche per Roma.

Le tariffe applicate "a corsa". I veicoli sono sempre van, pronti a ospitare alla bell’e meglio sei persone ed eventuali bagagli, con la tariffa di 20 euro a corsa (che può variare da 4 a 8 km, a seconda della zona da raggiungere). Tariffa che cala a 15 euro per i residenti, secondo una convenzione dell’Unione Taxi Fiumicino: sempre applicata se il servizio viene prenotato telefonicamente da casa per l’andata, quasi mai per il ritorno, quando l'auto parte dell’aerostazione. Molte vetture, infatti, non aderiscono alla Cooperativa, quindi il prezzo torna a essere standard. Fosse solo questo. Il fatto è che la maggior parte dei conducenti non mette proprio in moto se la corsa è per un solo passeggero pagante.

Solo van-sharing per Fiumicino. Il van aspetta sempre di essere carico prima di partire, porta tutte le persone a destinazione, spesso sulla stessa via, a volte no, con perdita di tempo annessa. Il caso vuole, infatti, che quando la necessità di arrivare a Fiumicino paese - per uno scalo o per tornare a casa - sia impellente, non si stia a sindacare con chi e con quale mezzo avvenga il trasporto: rimane l’unica possibilità, non potendo contare sui taxi del Comune di Roma, né tantomeno, in certi orari, sul servizio pubblico degli autobus.

Attesa passeggeri o raddoppio del prezzo. Il problema è che, quando passano le 21 e i voli in arrivo sono sempre meno - e di conseguenza le persone che hanno bisogno del servizio – capita che si rimanga in attesa parecchio, pur con il mezzo presente e a disposizione. A meno che non si contratti per la partenza, pagando anche per un'altra persona, anche se non c'è: 40 euro o 30, se si mercanteggia per il fatto che si è del luogo.

Mercanteggiare per partire. "Devo aspettare almeno un'altra corsa per partire: io ho un furgone non una macchina”, dice chi è al volante del veicolo. Parte, quindi, l'attesa per l'altro "pagante", che poi siano due o tre persone a scendere alla stessa tappa poco importa: lo spazio c'è. La questione, infatti, è che i 15/20 euro del singolo passeggero non sono abbastanza per varcare il ponte Due Giugno e arrivare a destinazione con quel veicolo.

Trenta euro per 6 km. L'ultimo tentativo è la telefonata all'UTF per far arrivare una vettura 5 posti, come consiglia il conducente. Il centralino, però, ci informa che non c’è differenza tra vetture e van: il tassista deve partire comunque, anche con un solo passeggero senza sovrapprezzo. Nell’attesa arriva un secondo veicolo, anch'esso un van, ma la situazione non cambia. Sono diventate le 21.45 e ancora non ci sono altre persone dirette in paese. Alla fine, per uscire dall’aerostazione non resta che pagare la tariffa per due persone: 30 euro per circa 6 chilometri.

COMMENTI

  • E poi rompono le balle a Uber...............
  • Ma prendere il Bus invece del taxi??? .... e cmq mi risulta che Fiumicino facesse parte del comune di Roma, poi negli anni 90 con un referendum gli abitanti (al contrario di quelli della confinante Ostia) decisero di staccarsi e diventare un comune indipendente, dunque come si dice: "chi è causa del suo mal .... " . ..... Analoga situazione capitò a noi all'aeroporto di Budapest, il taxi era un pulmino collettivo e ci disse (noi eravamo in 2) che servivano almeno altri 4/5 passeggeri per poter partire e portarci a destinazione (ovviamente col giro largo che occorreva anche per tutti gli altri), aspettammo 5 minuti e poi prendemmo bus e metro, con una mezzoretta fummo in centro davanti al nostro Hotel.... un pò scomodo coi trolley ma una valida alternativa....
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