Cronaca

Luigi Colani
Addio al padre della Ferrari Testa d'Oro

Luigi Colani
Addio al padre della Ferrari Testa d'Oro
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Il designer Luigi Colani si è spento ieri a Karlsruhe all'età di 91 anni, dopo una lunga malattia. Nato a Berlino nel 1928 da madre di origine polacca e padre svizzero, sviluppò una certa manualità fin da bambino, costruendo da solo i suoi giocattoli con legno, ferro, gesso e argilla. L'estro che ha caratterizzato tutta la sua carriera arriva molto probabilmente da quel periodo: ecco perché Colani ha saputo tracciare le linee di oggetti molto diversi fra loro, dai mobili agli occhiali, passando per le macchine fotografiche (sua è la Canon T90, che segnò nel 1986 un “prima” ed un “dopo” fra i corpi macchina del marchio giapponese) e, naturalmente, per le automobili.

La supercar del Cavallino. Il suo capolavoro? La Ferrari Testa d'Oro, esemplare unico realizzato sul finire degli anni 80 con un obiettivo ben preciso: battere il record mondiale di velocità sul lago salato di Bonneville. L'impresa riuscì nel 1991, quando l'avveniristica supercar disegnata da Colani riuscì a toccare i 351 km/h nella competizione statunitense. Oltre alla linea, decisamente aerodinamica, contribuì al risultato anche il 12 cilindri boxer della Ferrari Testarossa, sovralimentato però con due turbo, per una potenza di circa 750 cavalli.

Il progetto con Karl Abarth. Ma nella storia automobilistica di Colani figura (oltre a svariati prototipi, tra cui alcuni camion) anche un altro modello che val la pena di essere ricordato: la Abarth Alfa Romeo 1300 Berlinetta Colani del 1959. In questo progetto, la fantasia e l'attenzione maniacale per l'aerodinamica del designer tedesco incontrarono la genialità di Karl Abarth. Se il tetto a doppia bolla era una prerogativa tutta italiana, la coda affusolata e, soprattutto, la gestione del flusso d'aria sotto l'auto (una rarità all'epoca) erano farina del sacco di Colani. Tutto questo, sommato ai 110 cavalli del 1.300 bialbero e ai soli 780 kg di peso, ha permesso a questa berlinetta di compiere un giro sul vecchio anello del Nürburgring in meno di 10 minuti. 

COMMENTI

  • guardando la gallery, direi che disegnava cose improponibili.....
  • Se non sbaglio Colani ha disegnato anche una F1 bella quanto sfortunata, praticamente una meteora: la Eiffeland
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