Decreto rilancio, stanziati altri 200 milioni per l'ecobonus 2021 - Quattroruote.it
Cronaca

Decreto rilancio
Ecobonus, il governo stanzia altri 200 milioni per le auto a basse emissioni

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Ecobonus, il governo stanzia altri 200 milioni per le auto a basse emissioni
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Difficile dire se sia un primo risultato delle proteste e delle pressioni del mondo dell’auto o, al contrario, un ennesimo contentino del governo per evitare di affrontare radicalmente e con un visione strategica di ampio respiro la drammatica situazione in cui si sta dibattendo il mercato. Sta di fatto che tra le prime indiscrezioni, la scorsa settimana, sul rifinanziamento dell'ecobonus 2020 con cento milioni di euro aggiuntivi e la pubblicazione del cosiddetto decreto Rilancio sulla Gazzetta Ufficiale, avvenuta nella tarda serata del 19 maggio, il fondo per l’acquisto, anche senza rottamazione, di auto a bassissime (0-20 g/km di CO2) e basse (21-60 g/km) emissioni, è stato ulteriormente rifinanziato. Ai cento milioni in più previsti per il 2020, infatti, il governo ne ha aggiunti altri 200 per il 2021.

La prima tranche 2020 è agli sgoccioli. Il decreto, che dovrà essere convertito in legge entro 60 giorni, è già operativo nei suoi effetti. Dunque, ai 38 milioni ancora nelle casse dello Stato dei 70 previsti per il 2020 si aggiungono i nuovi cento milioni. Che però non sono ancora nella disponibilità degli automobilisti. Fino al 30 giugno, infatti, il governo aveva previsto l’erogazione di una prima tranche di 40 milioni, 8 dei quali sono ancora disponibili. E ricordiamo che il bonus, erogato sotto forma di riduzione di prezzo dalla concessionaria, deve essere prenotato, previa verifica della disponibilità di fondi, su un’apposita piattaforma messa a disposizione dei venditori dal ministero dello Sviluppo economico. Probabilmente, però, questi 8 milioni non basteranno a soddisfare la domanda da qui al 30 giugno, sicché sarebbe urgente che il dicastero guidato da Stefano Patuanelli allargasse da subito i cordoni della borsa. Per la seconda parte dell’anno era prevista una seconda tranche da 30 milioni che, dunque, sarà rimpinguata con il nuovo stanziamento. Poi, come detto, nel 2021 arriveranno altri 200 milioni che si aggiungeranno ai 70 già stanziati con la legge di bilancio per il 2019.

Già pronti gli emendamenti in Parlamento. Tutto ciò, come detto, salvo modifiche introdotte dal Parlamento durante la discussione che inizierà nei prossimi giorni. È noto, infatti, che sono già pronti alcuni emendamenti volti ad allargare la platea dei beneficiari attraverso l’introduzione di una terza fascia di emissioni (61-95 g/km di CO2) con contestuale, ulteriore, aumento della dotazione finanziaria. Si vedrà nelle prossime settimane se la battaglia portata avanti dall’industria e dalla distribuzione automobilistica avrà successo o si scornerà con le resistenze della parte pentastellata della maggioranza.

COMMENTI

  • Le auto elettriche sono dei giocattoli di moda, sono costose, devi avere per forza un box in cui ricaricarle, e sono utilizzabili solo in città, un viaggio lungo è impossibile, quindi, servono a poco.
  • Si continua a dare bonus per le sole auto elettriche, dove ci sono davvero poche persone disposte ad acquistare queste vetture (vedi il costo, la difficoltà di ricarica e l'autonomia limitata) e non si fa nulla per togliere di mezzo auto euro 0/1/2/3. Mah
  • Eco bonus per comprare auto che costano 30 - 60.000 euro. Non posso credere che chi ha tale disponibilità di denaro rinunci a comprare l'auto perchè gli mancano 3 - 6.000 euro di bonus.
     Leggi risposte
  • Il problema oltre i 60 g/km è che le vetture sono molte, i finanziamenti durerebbero giorni, non mesi. Si deve spingere l'elettrico e plug-in, altrimenti si tornerebbe indietro, l'unica alternativa valida rimane il metano (che potrebbe beneficiare di qualche incentivo secondario).



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