Codice della strada, alla Camera riparte l’esame della grande riforma - Quattroruote.it
Cronaca

Codice della strada
Riparte l’esame della riforma: c'è ancora spazio per le correzioni

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Riparte l’esame della riforma: c'è ancora spazio per le correzioni
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Dopo il blitz del Senato, che con un colpo di mano ha modificato il Codice della strada durante l’esame del cosiddetto decreto Semplificazioni - entrato in vigore il 15 settembre - alla Camera dei deputati riparte la discussione di un più ampio progetto di riforma di iniziativa parlamentare. Il testo, che modifica ben 60 articoli e numerose altre disposizioni in materia, approvato in commissione trasporti a luglio 2019, verrà esaminato dall'aula di palazzo Montecitorio a partire da domani.

Le novità già in vigore. Alcune delle novità contenute in quel testo, però, sono state introdotte nella legge cardine che disciplina la circolazione nelle ultime settimane, dapprima con il cosiddetto decreto Rilancio, convertito in legge a luglio, e poi, per l'appunto, con il recentissimo decreto Semplificazioni. Si tratta, in particolare, del potere di sanzionare la sosta o la fermata e di disporre la rimozione dei veicoli che le amministrazioni municipali possono concedere ai dipendenti del Comune, o delle società che gestiscono la sosta o i parcheggi; la possibilità di sanzionare in automatico, grazie a specifiche telecamere, anche i divieti di accesso o di transito; l'istituzione, sempre da parte dei Comuni, delle cosiddette zone scolastiche; in materia di biciclette (e monopattini elettrici, da qualche tempo equiparati a tutti gli effetti ai velocipedi), la cosiddetta casa avanzata (una linea di arresto, alle intersezioni, avanzata rispetto a quella degli altri veicoli), il doppio senso ciclabile e la possibilità di circolare sulle corsie riservate ai mezzi pubblici purché in assenza di binari tranviari a raso. Tutte queste disposizioni, infatti, sono state travasate nei due provvedimenti approvati recentemente dal parlamento e, quindi, dovranno essere stralciate dal testo in esame (che per questo motivo potrebbe tornare in commissione per un veloce passaggio).

La Camera può correggere le storture. L'esame della Camera potrebbe anche essere l’occasione per correggere le clamorose forzature che i colleghi senatori, su pressione dei Comuni e con l’avallo del governo, hanno introdotto in fretta e furia nel Codice, per esempio la possibilità di utilizzare autovelox automatici lungo le strade urbane di quartiere e il potere di sanzionare la sosta concesso ai netturbini. Giova ricordare, tuttavia, che il testo, una volta approvato, dovrà passare al Senato in seconda lettura. E, in caso di ulteriori (e probabili) modifiche, dovrà tornare nuovamente a Montecitorio. Di conseguenza, le eventuali novità entrerebbero in vigore solo tra molti mesi, forse nel 2021: non è escluso, però, che se ne riparli nel 2022, visti i lunghi tempi di approvazione delle proposte di iniziativa parlamentare.

Clicca qui per leggere tutte le novità contenute nel progetto di legge in discussione.

COMMENTI

  • qual è il problema di impedire alle auto di sfrecciare in città?
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  • Sarebbe opportuno anche inasprire le pene per chi usa il telefonino mentre guida. Qui a Roma capita sempre più frequentemente di veder sfrecciare automobili a velocità elevata con il conducente che messaggia tranquillamente.
  • Spero qualcuno si ricordi della possibilità per le moto elettriche di circolare in autostrada/tangenziale



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