Proposta di legge per l’abrogazione della riforma dela Codice della strada - Quattroruote.it
Cronaca

Codice della strada
Presentata una proposta di legge per l’abrogazione della riforma

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Presentata una proposta di legge per l’abrogazione della riforma
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Una proposta di legge per l’abrogazione delle recenti modifiche al Codice della strada, quelle che hanno introdotto, tra le altre cose, l’autovelox di quartiere e hanno concesso ai netturbini il potere di sanzionare la sosta: l’ha presentata alla Camera Simone Baldelli (FI), componente di quella commissione Trasporti che, tra le altre cose, da quasi due anni sta esaminando una più ampia proposta di legge di modifica della norma cardine che disciplina la circolazione stradale. Dichiarato l’obiettivo del provvedimento, ovvero "dare seguito ai rilievi fatti dal presidente della Repubblica contestualmente alla promulgazione della legge di conversione del decreto legge semplificazioni".

La lobby dei sindaci. "Accogliamo il richiamo di Mattarella e ricominciamo da capo", spiega Baldelli a Quattroruote, sottolineando che sulle norme recentemente introdotte "non è stato avvertito nemmeno il relatore grillino della riforma in discussione alla Camera". Un blitz vero e proprio, ispirato dall’associazione dei Comuni con l’appoggio dei senatori e la complicità del governo, che non va proprio giù al deputato forzista: "Multe selvagge, autovelox dappertutto, biciclette contromano, multe a strascico con gli apparecchi di rilevazione elettronica senza preavviso di notifica sono il frutto avvelenato delle pressioni della solita lobby dei sindaci che vogliono far cassa con le multe per far quadrare i bilanci dopo mesi di lockdown. Alla Camera, dove si sta discutendo la riforma del Codice della strada, il governo ha messo la fiducia, quindi non c'è stata neppure la possibilità di discutere, di cancellare o di modificare queste norme inserite al Senato da un emendamento dei cinque stelle".

Corsia preferenziale in commissione. Ma se, come è probabile, la proposta di legge Baldelli non dovesse fare passi in avanti, resta la possibilità di intervenire con il più ampio progetto di riforma in discussione in commissione Trasporti, magari ricorrendo a una corsia preferenziale che ne acceleri l’iter: "Una simile modalità di lavoro", spiega il politico, "potrebbe consentire di procedere all’abrogazione rapida di alcune misure non condivise, come le multe a strascico con le macchine radar, l'installazione di autovelox nei centri urbani e la possibilità per gli addetti delle società di nettezza urbana di elevare contravvenzioni. Premesso che tutti devono rispettare le regole, a me pare che governo e maggioranza sottovalutino pericolosamente le conseguenze sociali di queste norme. In un paese in piena crisi economica l'ultima cosa da fare è massacrare i cittadini di multe e tasse. Invece, leggo anche l'ipotesi dell'aumento delle accise sul gasolio. Sono esattamente le cose che in Francia hanno scatenato la rivolta dei gilet gialli. Non capirlo è da irresponsabili. Su questo l'opposizione deve farsi sentire. Basta con l'idea che i proprietari di auto, moto e scooter siano dei bancomat".

COMMENTI

  • Speriamo bene che vengano abgrogate le nuove norme, ma credo che al solito vinca la demagogia di questo patlamento.
  • Per quanto mi riguarda gli autovelox in città ci possono pure stare ( classico esempio vicino alle scuole) ma devono essere ben segnalati e vanno stabilite delle regole chiare e nette su come i comuni li possano usare. Sui monopattini e biciclette sono fiducioso che dopo alcune decine di morti la legge cambierà. In questo disgraziato paese pare che nessuno voglia vedere la realtà e cioè che biciclette e monopattini in città possono andare bene solo se ci sono idonee piste riservate a questi mezzi. Altrimenti tra stradine, centri storici, saliscendi e via dicendo il rischio per chi usa questi mezzi è altissimo.
  • Sulle multe per far cassa occorre che le regole siano chiare, se mi metti un autovelox davanti a una scuola va benissimo, se su una superstrada metti un limite di 50 e l'autovelox è una truffa, come il rosso immediato. Quanto alle multe fatte dai netturbini, così come dagli autisti di mezzi pubblici, con la prova fotografica, non mi strapperei le vesti. Anche la caciara notturna, l'abbandono di immondizia, la sosta su area privata, se documentata con foto o video, potrebbe essere sottoposta all'attenzione di chi poi, forze dell'ordine e municipali, su quella base potrebbero emettere multe. Ormai il degrado è totale, ma dico, a chi si scandalizza, avete mai fatto un giro in tangenziale a Milano?
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  • Facciamo fare le multe anche ai privati allora già che ci siamo... Ci vuole una via di mezzo. Se qualcuno deve fare sanzioni deve essere un pubblico ufficiale addetto. Almeno questa trasparenza deve essere sacrosanta. Che un netturbino possa fare le multe é paradossale e assurdo. A volte anche i vigili consultano il codice della strada. Non è concepibile e non è accettabile.
  • Perché non dare anche agli autisti degli autobus il potere di filmare e sanzionare chi circola indisturbato sulle corsie preferenziali? La trasformazione delle nostre città in luoghi più a misura d'uomo, prediligendo forme di mobilità sostenibile, ha reso necessario la revisione delle regole in senso restrittivo per chi non può o non riesce proprio a rinunciare all'auto privata. Le sanzioni, si sa, hanno anche una funzione educativa verso chi fatica a rispettare le regole e chi vuole alleggerire i poteri sanzionatori del codice della strada è evidente che voglia meno educazione stradale e, in estrema sintesi, favorire "la lobby" degli automobilisti indisciplinati, quelli col "piede pesante", delle soste in doppia fila o che sono soliti infilarsi sulle preferenziali. Il fatto poi che sia un componente della Commissione Trasporti ad avanzare simili proposte è estremamente grave.
  • La cosa più assurda di questa riforma è il permesso di andare contro mano ai ciclisti, demenziale , io obbligherei a qualunque veicolo che circola in strada pubblica di avere un assicurazione RC ..questo servirebbe in un paese civile
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  • E' la cosa giusta da fare abrogare questa riforma del codice della strada. Ci sono cose assurde anche dal punto di vista del diritto, come dare la facoltà ai netturbini di multare, le sanzioni devono essere fatte da "pubblici ufficiali" che devono, per esserlo" avere specifiche "caratteristiche" giuridiche.
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  • E' stata fatta per aumentare entrate ai comuni.Dubito che passi perchè la maggioranza che ha votato questa legge è la medesima.Magari dopo prossime elezioni?



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