Dagli anni 50 a oggi Le Alfa Romeo alla conquista dell’America - FOTO GALLERY

Alessandro Mirra Alessandro Mirra
Dagli anni 50 a oggi
Le Alfa Romeo alla conquista dell’America - FOTO GALLERY
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Pochi giorni fa è stata presentata al grande pubblico l’Alfa Romeo 4C Spider Italia, un’edizione speciale della scoperta, destinata a soli 15 fortunati acquirenti in Nord America.

La Spider. Del resto, la storia del Biscione negli Usa è legata a doppio filo ai suoi modelli en plein air, a cominciare dalla Giulietta Spider: fu proprio un importatore di New York, Max Hoffman, a suggerire alla Casa del Portello una versione aperta della celebre berlina, con una richiesta di ben 600 esemplari. Il dirigente Francesco Quaroni e l’ingegner Rudolf Hruska affidarono l’incarico a due grandi atelier, Bertone e Pininfarina. Il primo presentò un prototipo avveniristico, il secondo, che la spuntò, un modello dalle forme più tradizionali, ma armoniose: nacque così una delle più belle auto italiane di sempre.

Lo sbarco e il declino. L’interesse riscontrato dal pubblico d’Oltreoceano portò la Casa nostrana a toccare ufficialmente il suolo americano agli inizi degli anni 60. Tempo dopo, nel 1967, la mitica Duetto di prima generazione (la cosiddetta Osso di Seppia) sarebbe diventata un’icona del cinema, grazie alla pellicola de “Il laureato” di Mike Nichols. Come ricordiamo anche nella nostra galleria di immagini, dove abbiamo raccolto alcune tra le più famose Alfa importate in Nord America, la presenza del Biscione proseguì per altri 28 anni, fino a interrompersi nel 1995: le vendite sempre più fiacche e alcuni problemi di affidabilità indussero il gruppo Fiat a ritirare il marchio dagli Stati Uniti.

L’era FCA. Un ritorno si ipotizzò già nel corso del difficile matrimonio con la General Motors, conclusosi anzitempo nel 2005. Ma sarebbe poi stato Sergio Marchionne, con la memorabile acquisizione del gruppo Chrysler e la successiva nascita di FCA, a segnare la strada. Dapprima con un modello di nicchia, la 4C nelle varianti coupé e Spider e, più di recente, con Giulia e Stelvio, che hanno portato nel 2018 le vendite dell’Alfa Romeo al miglior risultato di sempre negli Stati Uniti, con circa 24.000 unità registrate.

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