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Baby II
Una Bugatti da 30.000 euro

Baby II
Una Bugatti da 30.000 euro
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C’è una Bugatti che in molti possono permettersi: si chiama Baby II. È una riproduzione in scala ridotta della Type 35, biposto scoperta nata per le corse degli anni 20, fedele e molto curata, equipaggiata da un piccolo powertrain elettrico: prezzi da 30.000 euro a salire. Comunque tanti per una “junior car”, cioè un’auto da bambini. Con la quale, però, potrebbero divertirsi anche gli adulti, come vedremo poi. Dopo averla annunciata allo scorso Salone di Ginevra, mostrandone un esemplare realizzato con la stampa 3D che ha raccolto 500 ordini esaurendo in tre settimane il primo lotto di produzione, la Casa ha presentato il modello definitivo in occasione delle celebrazioni dei 110 anni del marchio.

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Senza limiti di età. Nell’abitacolo della Baby II possono accomodare grandi e piccini. Lunga 2,8 metri e larga un metro, ha dimensioni ridotte di un quarto rispetto all’originale: una Grand Prix de Lyon del 1924 scansionata in ogni singola parte per dare vita al remake. Non senza qualche licenza. Per esempio nella strumentazione, che invece del contagiri e dei livelli di olio e carburante comunica lo stato di carica della batteria e la potenza in gioco. Rimane, invece, l’orologio che la Type 35 utilizzava per rilevare le prestazioni in gara. Così come altri dettagli, sebbene adibiti a nuove funzioni nella versione “giocattolo”.

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Chilowatt crescenti. Sulla base di una trazione posteriore e una massa a partire da 230 chili, il divertimento è a due livelli. Nella modalità di guida per bambini la potenza limitata a 1 kW e la velocità a 20 km/h; in quella per adulti si possono raggiungere i 45 km/h grazie al motore spinto a 4 kW. Su alcune versioni c’è addirittura una “Speed Key”, ispirata alla Chiron, che sblocca la potenza disponibile per arrivare a 10 kW. Con tanto di differenziale a slittamento limitato per disporre della massima coppia al retrotreno. Onde evitare che tutto ciò finisca in mani inesperte, la dotazione prevede anche un telecomando in grado di spegnere l’auto da una distanza di 50 metri.

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Due autonomie, tre allestimenti. Doppia è pure la taglia della batteria (amovibile): standard, da 1,4 kWh e long range da 2,8 kWh. Secondo la Bugatti, la Baby II può percorrere oltre 30 km con un pieno di elettroni. Presentata qui in tinta French Racing Blue abbinata a interni in pelle nera, la due posti si può ordinare anche in altri colori della gamma vintage - tutti appartenenti alla tradizione Bugatti – oppure nelle cromie contemporanee della Chiron. Tre le versioni: Baby II (con carrozzeria in materiali compositi), Baby II Vitesse (in fibra di carbonio e dotata di Speed Key), Baby II Pur Sang (con scocca in alluminio assemblata a mano e Speed Key). Le prime, in consegna dal 2020, sono sold out, ma mettendosi in lista ci si guadagna un’opzione per la prossima serie.     

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