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Muro di Berlino
Le auto della Germania dell’Est – FOTO GALLERY

Muro di Berlino
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Il 3 ottobre del 1990 i territori della Germania Orientale vengono inglobati nella Repubblica Federale Tedesca chiudendo, di fatto, il processo di riunificazione delle due aree, avviato il 9 novembre del 1989 con la caduta del Muro di Berlino. Un evento epocale, anche per gli appassionati di motori: in quel giorno di 30 anni fa, carovane di auto marciano per la prima volta verso la zona Ovest della città, e quelli che fino ad allora erano il sogno della DDR operaia diventano, di colpo, mezzi poveri e obsoleti.

Della DDR e non solo. Prima tra tutte la Trabant, certo, l’icona pop della Germania Est, ma anche altri modelli, nati soprattutto in Sassonia e Turingia. E non tutti di scarso prestigio, come potrete notare nella nostra galleria di immagini: del resto, anche l’establishment del paese vuole auto blasonate, tanto da cedere a una limousine occidentale, la Volvo 240 TE della neutrale Svezia.

Il cortometraggio "The Small Escape"

L’Isetta della libertà. Tra le auto della nostra rassegna, la berlina scandinava non è l’unica prodotta fuori dai confini della DDR: c’è anche la celebre BMW Isetta che oggi trova un posto d’onore a Berlino nel Mauermuseum. Klaus-Günter Jacobi, oggi tra le guide del Museo del Muro, la utilizza nel 1964 per aiutare il suo migliore amico Manfred Koster (e, in seguito, altre nove persone) a fuggire nella Repubblica Federale Tedesca, nascondendolo nella minuscola carrozzeria. Un copione da cinema, che non a caso ha ispirato il cortometraggio “The Small Escape” (qui sopra), voluto dalla Casa di Monaco. 

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