Jeep Grand Cherokee Una settimana con la Trailhawk - VIDEO

×
 

La protagonista del nostro Diario di bordo questa settimana è la Jeep Grand Cherokee model year 2017 in allestimento Trailhawk.  

Caratteristiche. Lunga 4 metri e 83 cm, larga 1,94 e alta 1,79, monta pneumatici da 265/60 su cerchi di lega da 18". Sotto al cofano c’è un 3.0 V6 da 250 CV a 4.000 giri e 570 Nm di coppia massima a 2.000 giri, abbinato alla trazione integrale permanente e al cambio automatico a otto rapporti. La Casa dichiara una velocità massima di 202 km/h e un'accelerazione da 0-100 km/h in 8,2 secondi. Il prezzo parte da 71.200 euro.

Diario di bordo Jeep Grand Cherokee: day 1 - facciamo conoscenza

Day 1. Al volante della Jeep Grand Cherokee si domina la strada. Sotto al cofano c’è un 3.0 V6 da 250 CV, abbinato al cambio automatico a otto marce e grazie alle dotazioni previste dall’allestimento Trailhawk si può affrontare anche l'off-road più estremo (l’altezza minima da terra è di 27,4 cm). In attesa di vederla in azione iniziamo a conoscerla meglio. Francesca Galbiati, redazione WebTv

Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 2 - il confort su strada

Day 2. La Jeep Grand Cherokee Trailhawk è massiccia, imponente e ha un Dna da fuoristrada dura e pura. Oggi l'abbiamo provata sull'asfalto cittadino, ben lontano dal suo habitat naturale. Vediamo come si è comportata dal punto di vista del confort. Alessandro Carcano, redazione Online

Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 3 - le armi del fuoristrada

Day 3. Il nostro collaudatore, Ottavio Tonti, ha portato questa Grand Cherokee nell'habitat a lei più congeniale: il fuoristrada. E sulla pista off-road di Vairano la Trailhawk ha mostrato di non temere alcun ostacolo.  

Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 4 - Il bello di essere Trail Rated

Day 4. All’alba del quarto giorno del nostro Diario di bordo alla scoperta della Jeep Grand Cherokee in versione Trailhawk, passiamo in rassegna le specifiche tecniche che la Casa americana ha imposto per poter certificare le sue capacità di off-roader. Sono ben cinque e nessuna può mancare, solo in questo modo si ottiene il badge “Trail Rated”, ovvero “a prova di sentiero”, e ci si può avventurare persino sul leggendario Rubicon Trail. Carlo Bellati, redazione WebTv

Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 5 - domande e risposte

Day 5. Come vuole la tradizione, il quinto giorno del nostro diario di bordo lo dedichiamo a rispondere ad alcune delle domande che abbiamo ricevuto nei commenti durante le giornate precedenti. L’arrivo di un’auto per certi aspetti specialistica come la Jeep Grand Cherokee Trailhawk infatti ha suscitato una serie di dubbi e di perplessità riguardo agli argomenti più disparati. Matteo Valenti, redazione WebTv

Enrico Blasi

Guido un GC overland del 2014 ora ha 70000km, i consumi si aggirano (con i molti saliscendi liguri) intorno ai 10-11km litro, quando giro in regioni piu piatte faccio qualcosa in piu. Affidabilità per il momento ok, ho solo fatto manutenzione ordinaria piu pastiglie anteriori a 60000km. le finiture interne sono molto belle soprattutto quelle a vista. nelle parti basse le plastiche non sono bellissime e c'è qualche sbavatura, nessun rumorino parassita. Su strada è comoda e silenziosa e se non si esagera è anche piacevole da guidare tra le curve... certo non è un auto sportiva (e non deve esserlo). Le ridotte oltre che in fuoristrada sono anche molto comode su rampe in discesa innevate (provate a fermare un mezzo da piu di due tonnellate sulla neve poi mi dite)

COMMENTI

  • Guido un GC overland del 2014 ora ha 70000km, i consumi si aggirano (con i molti saliscendi liguri) intorno ai 10-11km litro, quando giro in regioni piu piatte faccio qualcosa in piu. Affidabilità per il momento ok, ho solo fatto manutenzione ordinaria piu pastiglie anteriori a 60000km. le finiture interne sono molto belle soprattutto quelle a vista. nelle parti basse le plastiche non sono bellissime e c'è qualche sbavatura, nessun rumorino parassita. Su strada è comoda e silenziosa e se non si esagera è anche piacevole da guidare tra le curve... certo non è un auto sportiva (e non deve esserlo). Le ridotte oltre che in fuoristrada sono anche molto comode su rampe in discesa innevate (provate a fermare un mezzo da piu di due tonnellate sulla neve poi mi dite)
  • Grazie per avermi risposto nel day5 Matteo, sarò felicissimo di seguire le tue prove qui, benvenuto in QR e buon lavoro!
  • Siamo arrivati al 5 giorno e non ci è dato conoscere qualche notizia sul comportamento stradale di questa vettura, eppure ho rivolto gentilmente le mie domande alla redazione pure io! Ah già e confortevole ma questo lo sono anche una moltitudine di concorrenti.
     Leggi risposte
  • Un gran bel mezzo, per chi vuole il "tutto in uno". A parità di budget, nel mio box ci sono una Wrangler X 3 porte e una Skoda Superb Wagon, che uso alternando la vita quotidiana ai viaggi e alla passione per le scampagnate. Aggiungo che la Wrangler, di dimensioni molto più contenute rispetto alla Superb, e dalla posizione di guida decisamente alta, se la cava egregiamente anche nel traffico cittadino.
     Leggi risposte
  • Gentile redazione: siano d'accordo è la trailhawk , un auto formidabile in fuoristrada ma questo ormai lo hanno capito anche i sassi, adesso per favore volete dirci come va su strada, quanto consuma ecc., ecc.? Io lo so , l'ha avuta mio genero fino ad un anno fa ed alcune volte l'ho anche guidata ma molti altri pare di no. Ps a tutti i fan FCA mi sembrate un tantino dissociati, fino a ieri eravate a decantare le meravigliose performance stradali della Stelvio (che ho provato e condivido) e adesso siete qui a perorare la causa di questa Jeep dicendo che le prestazioni stradali in una SUV non sono di grande rilievo? Mettete d'accordo i vostri pensieri e decidetevi, io non ho dubbi tra le due sceglierei Stelvio senza se e senza ma, per la neve, il fuoristrada leggero ed i ruscelletti basta ed avanza e per 365 giorni l'anno ho un'auto divertente da guidare.
     Leggi risposte
  • mah..filosofie di vita a parte......che lascerei stare......diciamo che le GC che ci sono in giro sono la limited...o al meglio overland e summit......la trailhawk è la versione "sportiva" di tale suv.......un po come la M3 per la serie3....ovviamente nei rispettivi segmenti di appartenenza. Come in pochi trovano necessaria una M3 analogamente pochi trovano necessità di questa versione.
     Leggi risposte
  • sapere di essere alla guida di un mezzo che è capace di districarsi in ogni circostanza, che ha limiti così elevati, irraggiungibili per la stragrande parte della concorrenza ridefinisce il concetto di cosa è premium nel modo dei suv e di cosa, invece, dispone semplicemente di ruote alte. non c'è bisogno di guadare un fiume in piena; poterlo fare, però, è uno stile di vita
     Leggi risposte
  • un auto che in italia si compra per moda come i vari range o land che come prezzo sono simili ma in USA dova e'' il suo mercato di riferimento viene usata anche per il fuoristrada e ha un suo perche',hanno altre strade e altre esigenze rispetto a noi dove visto le strade basta una panda o una jimmy mentre con questa non ci passi essendo troppo larga,come quando gli stati uniti sbarcarono in kosovo con gli hammer e si resero conto che erano troppo larghi per le strade di montagna
  • vabbè dai cha auto tipo questa o range rover siano votate al fuoristrada mi sembra evidente.....alla fine conta la robustezza e la meccanica.....inultili i sogni di patrizi relativi ad una superiorità in off road dell'una o dell'altra...come non sono nemmeno i 10 cmt piu o meno di guado che ne fanno una vincente o meno.....nessuno le butta in un guado del genere come scrivono un po tutti. Certo che cmq tale vocazione ne determina caratteristiche di guida che premiano il comfort ma penalizzano la guida alllegra; che non è cosa negativa..ma una scelta del tipo di auto che si desidera. Mollto meno convincente è l'idea di un suv per andare piu forte di una berlina che ha poco senso......Detto questo secondo me il successo di questa jeep...che cmq ogni mese qui in italia fa numeri piu che dignitosi è legato al fatto che offre una dotazione tecnologica completa sia come assistenze alla guida sia come infotaiment(quest'ultimo da molti inspiegabilmente criticato, in quanto ha un navigatore che funziona benissimo, meglio delle famose tedesche, e globalmente ha una semplicità d'uso incomparabile coi micragnosi sistemi premium tedeschi) e contestualmente, se il prezzo sembra alto, in realtà le versioni costose sono già praticamente full optional senza necessità di aggiungere i tipici 20.000 euro di accessori delle premium europee; aggiungiamoci magari sconti buoni......e l'auto vale davvero quel che costa.
     Leggi risposte
  • tutti indiana jones eh....
     Leggi risposte
  • La prova del terzo giorno mi pare che rimuova ogni dubbio sulle capacita' del GC e sulla sua dotazione tech per l'off-road.....Sia lei che le Range sono le vere regine dei fuoristrada con capacita' anche "stradali".....il Mercedes G Class non lo includo perche' e' gia' abbastanza "estremo"....
  • Ok, la Grand Cherokee èd un ottima macchina per andare fuoristrada, peccato che mai nessun acquirente di una Grand Cherokee andrà fuoristrada. Al limite andranno a sciare, e credono pure di avere una macchina più sicura di un semplice berlina con trazione anteriore.
     Leggi risposte
  • la compagnia della biga che più sotto si è sbizzarrita nel più scontato dei loro show dovrebbe sentirsi a disagio una volta ascoltati i numeri del primo giorno e le impressioni di guida del secondo. sempre se sono in grado di capire di cosa si sta trattando
     Leggi risposte
  • Day 2: sembra che legge ad alta voce l'opuscolo JEEP. "Il giusto compromesso tra comfort e sportività"...
  • Buonasera a tutti. Mi trovo del tutto d'accordo con Marco Chinello. Possiedo anch'io un GC Overland da fine 2015 con il quale ho fatto quasi 60 mila km. Finiture un poco discutibili (e su una vettura da oltre 70K non fa proprio piacere..), ma per tutto il resto completamente soddisfatto. L'auto ha una dotazione che su altri Suv concorrenti farebbe schizzare il prezzo ben sopra i 90K, c'è veramente tutto. Mi capita abbastanza di frequente di fare oltre 1000 km in un giorno e posso quindi affermare che mai e poi mai ho avuto un'auto così comoda e rilassante da guidare. Di sicuro non si debbono avere velleità velocistiche né prestazionali, d'altra parte chi si compra un'auto del genere per andar forte è "diversamente intelligente". Per scelta personale, dopo (troppi) anni di velocità eccessiva, volevo un'auto che non mi facesse proprio venir voglia di correre e devo dire che ho perfettamente azzeccato la scelta. In ultimo, l'unica domanda sensata che uno possa farsi riferita a un'auto: La ricomprerei? Si, la ricomprerò tra qualche decina di migliaia di chilometri.
     Leggi risposte
  • Inoltre soffre, come altre auto , se si fanno pochi km al giorno, perchè ha il dpf che ad un certo punto rigenera spesso
  • Ho una GK del 2015 overland, 250 CV , presa nuova ed ora ho 45000 km, prima avevo la XC90 venduta a 220000 km. Come finiture la GK è uno scalino sotto, porte allienate male, moquette sottilissima, calandra del cofano ballerina, ma per il resto si possono fare 1000 km al giorno grazie alla comodità di stampo americano. Non può competere con cayenne o bmw, non è fatta per questo , ma fa i 11 kml a 130 , frena bene, ed ha molti accessori che se configuri una tedesca uguale costa almeno 20.000 in più. Dentro è veramente spaziosa ed accogliente. Unico vero neo la famosa tenuta di strada, anche con le 20", non invita per niente a correresul misto, mentre sul dritto è ok.
  • Ho una GK del 2015 overland, 250 CV , presa nuova ed ora ho 45000 km, prima avevo la XC90 venduta a 220000 km. Come finiture la GK è uno scalino sotto, porte allienate male, moquette sottilissima, calandra del cofano ballerina, ma per il resto si possono fare 1000 km al giorno grazie alla comodità di stampo americano. Non può competere con cayenne o bmw, non è fatta per questo , ma fa i 11 kml a 130 , frena bene, ed ha molti accessori che se configuri una tedesca uguale costa almeno 20.000 in più. Dentro è veramente spaziosa ed accogliente. Unico vero neo la famosa tenuta di strada, anche con le 20", non invita per niente a correresul misto, mentre sul dritto è ok.
     Leggi risposte
  • la GC rimane uno dei piu bei suv in commercio a livello estetico nonostante l'età. l'imponenza e l'eleganza(nelle versioni eleganti) sono evidenti sulle strade. Certo non è una novità e si sa che è in commercio da un bel pò di anni.....al al di là di questo pensiero dispone di tutte le ultime tecnologie in commercio dall'infotaiment(per me per esperienza definitivamente il migliore in commercio per semplicità e disponibilità di tutto ciò che serve) alle assistenze alla guida. Tra l'altro rimane, per chi piace ovviamente, un vero suv-fuoristrada ovvero ciò che dovrebbero fare questo tipo di auto.
     Leggi risposte
  • al di là di qualsiasi partigianeria, mi si permetta di paragonare questa G.C. ad una bella signora che se con gli anni ha perso un po' della sua "freschezza" nello stesso tempo mantiene, anzi ha accresciuto, il suo fascino, che potrei dire intrigante, anche a meno dell'attualizzazione con alcune moderne dotazioni..:-))
  • attendo una prova comparativa col conestoga di buffalo bill
     Leggi risposte
  • Tutti i commenti negativi su un'auto eccezionale come il Grand Cherokee sono la dimostrazione che gente che non capisce un beato niente di auto è tanta. Certo se la valutiamo dal punto di vista di str......te come infotainement, collegamenti con la luna o marziani certo è incredibilemente indietro. Va valutata per le sue qualità e oggi nel mercato non c'è nulla così. Quindi chi ha Audi, BMW e tutte quelle ca......te da centro città continui a usare pure quelle.
     Leggi risposte
  • immagino che l'allestimento Trailhawk non sarà il più venduto alle nostre latitudini, a meno di non avere necessità particolari le altre versioni meno specialistiche ma più "eleganti" dovrebbero riscuotere il maggior consenso, .... in USA poi è venduta pure con la sola trazione posteriore e dunque visti gli standard di quel mercato svolge le mansioni quasi da "utilitaria" per tutti i giorni........... Sarà interessante vedere la sua erede (basata sulla piattaforma Giorgio) di quanto diverrà più automobilistica e meno fuoristradistica......
  • E' un'auto che si evolve, quel tanto che basta, nel solco della continuità e riconoscibilità, senza stravolgimenti stilistici. Chi non è d'accordo lo è, per quanto ovvio, a suo buon diritto. Quanto alla tecnologia di cui dispone mi sembra che prevalga la concretezza senza abbondare in dotazioni più di facciata che altro. Il prezzo è una cifra importante che sfrutta l'innegabile appeal, e non solo, né più e né meno di altri prodotti i quali, a mio avviso, recano ben visibili i segni e il peso del tempo rispetto questa JEEP ancora attuale.
     Leggi risposte
  • Dipende da come la volgiamo vedere. Se la inseriamo fra i SUV esce con le ossa rotte e perdente con quasi tutte le concorrenti. Se invece vogliamo vederla come un mezzo più specialistico, diciamo un fuoristrada un po' ingentilito allora ci può stare.
     Leggi risposte
  • Un classico! Un vero fuoristrada di sostanza. Non adatta a chi cerca in un´auto mirrorlink, android e compagnia bella.
     Leggi risposte
  • rispetto alla concorrenza diretta è invecchiata tanto, "il prezzo parte da 71'200 euro", con quella cifra ad oggi hai una miriade di alternative dal mio punto di vista ben più appetibili e moderne.
     Leggi risposte
  • FOTO

    VIDEO
     -
     -

     -
     -

     -
     -

     -
     -

    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/videos/18839/poster_015.jpg È in edicola Quattroruote Maps, segui i nostri itinerari: da Vicenza a Padova http://tv.quattroruote.it/news/video/-in-edicola-quattroruote-maps-segui-i-nostri-itinerari-da-vicenza-a-padova News
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/18576/poster_6cc8f9aa-840c-409f-8351-aa2e38a976e2.jpg Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 5 - domande e risposte http://tv.quattroruote.it/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-jeep-grand-cherokee-trailhawk-day-5-domande-e-risposte Diario di bordo
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/18572/Guado-GrandCherokee_1 (002).jpg Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 3 - le armi del fuoristrada http://tv.quattroruote.it/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-grand-cherokee-day-3 Diario di bordo
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/18571/poster_4ab2a46d-ffbf-4491-b024-097a52c84a87.jpg Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 2 - il confort su strada http://tv.quattroruote.it/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-grand-cherokee-day-2 Diario di bordo
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/videos/18570/poster_006.jpg Diario di bordo Jeep Grand Cherokee Trailhawk: day 4 - Il bello di essere Trail Rated http://tv.quattroruote.it/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-grand-cherokee-day-4 Diario di bordo
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/videos/17224/poster_0171.jpg Le nuove Jeep guidate nello Utah http://tv.quattroruote.it/premiere/video/le-nuove-jeep-guidate-nello-utah Première
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/19762/2017-Lamborghini-Urus-camo-11-iloveimg-resized.jpg Lamborghini Urus, al volante della Super-Suv in anteprima esclusiva http://tv.quattroruote.it/premiere/video/lamborghini-urus-al-volante-della-super-suv-in-anteprima-esclusiva Première
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/videos/19758/poster_011.jpg Alla guida della Jaguar E-Pace 2.0D 180 CV http://tv.quattroruote.it/premiere/video/alla-guida-della-jaguar-e-pace-2-0d-180-cv Première
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/videos/19753/poster_013.jpg Mercedes Classe X: alla guida del pick-up con la stella http://tv.quattroruote.it/premiere/video/mercedes-classe-x-alla-guida-del-pick-up-con-la-stella Première
    https://video.player.edidomus.it/images/290/193/thumbnails/videos/19745/poster_010.jpg Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 4: come va in fuoristrada? http://tv.quattroruote.it/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-nuova-subaru-xv-day-4-come-va-in-fuoristrada- Diario di bordo

    UTILITÀ

    SERVIZI PER LA TUA AUTO

    SERVIZI QUATTRORUOTE

    Inserisci la targa e ottieni la tua quotazione

    Non ricordi la tua targa? Clicca qui >
    Targa
    Cerca

    SCOPRI
    QUANTO PUOI RISPARMIARE

    Uilizza subito il servizio calcola assicurazione per trovare la soluzione più adatta alle tue esigenze
    In collaborazione con https://www.facile.it
    1. Inserisci i tuoi dati anagrafici
    2. Inserisci i dati del veicolo
    3. Inserisci i dati assicurativi
    4. Confronta i risultati

    Calcola il tuo tagliando

    ×
    Lorem ipsum dolor

    Cerca gli pneumatici più adatti a te

    Oltre 23.000 pneumatici a prezzi incredibili.
    In collaborazione con
    Dimensioni
    Larghezza
    • Larghezza
    Altezza
    • Altezza
    Diametro
    • Diametro
    Tipologia
    Cerca

    Cerca annunci usato

    Marca
    Seleziona
    • ABARTH
    • ALFA ROMEO
    • ASTON MARTIN
    • AUDI
    • BENTLEY
    • BMW
    • CADILLAC
    • CHEVROLET
    • CITROEN
    • DACIA
    • DR
    • DS
    • FERRARI
    • FIAT
    • FORD
    • HONDA
    • HYUNDAI
    • INFINITI
    • JAGUAR
    • JEEP
    • KIA
    • LAMBORGHINI
    • LANCIA
    • LAND ROVER
    • LEXUS
    • LOTUS
    • MAHINDRA
    • MASERATI
    • MAZDA
    • MAZZANTI
    • MCLAREN
    • MERCEDES
    • MINI
    • MITSUBISHI
    • NISSAN
    • OPEL
    • PAGANI
    • PEUGEOT
    • PORSCHE
    • RENAULT
    • ROLLS ROYCE
    • ROMEO FERRARIS
    • SEAT
    • SKODA
    • SMART
    • SSANGYONG
    • SUBARU
    • SUZUKI
    • TAZZARI EV
    • TESLA
    • TOYOTA
    • VOLKSWAGEN
    • VOLVO
    Modello
    Seleziona
    • Seleziona
    Prezzo

    da a

    CAP

    PROVE SU STRADA QUATTRORUOTE

    Costo di una singola "prova su strada": 3,59 euro (IVA inclusa). Pagamento da effettuare con carta di credito.
    Seleziona
    • Seleziona
    • ABARTH
    • ALFA ROMEO
    • ALPINA-BMW
    • ASTON MARTIN
    • AUDI
    • BENTLEY
    • BMW
    • CADILLAC
    • CHEVROLET
    • CHRYSLER
    • CITROEN
    • CORVETTE
    • DACIA
    • DAEWOO
    • DAIHATSU
    • DODGE
    • DR
    • DS
    • FERRARI
    • FIAT
    • FORD
    • GREAT WALL
    • HONDA
    • HUMMER
    • HYUNDAI
    • INFINITI
    • INNOCENTI
    • IVECO
    • JAGUAR
    • JEEP
    • KIA
    • LAMBORGHINI
    • LANCIA
    • LAND ROVER
    • LEXUS
    • LOTUS
    • MASERATI
    • MAZDA
    • MERCEDES
    • MG
    • MINI
    • MITSUBISHI
    • NISSAN
    • OPEL
    • PEUGEOT
    • PORSCHE
    • RENAULT
    • ROVER
    • SAAB
    • SEAT
    • SKODA
    • SMART
    • SSANGYONG
    • SUBARU
    • SUZUKI
    • TATA
    • TESLA
    • TOYOTA
    • VOLKSWAGEN
    • VOLVO
    Seleziona
    • Seleziona