Diario di bordo

Subaru XV
Una settimana con la 2.0 Premium - VIDEO

Subaru XV
Una settimana con la 2.0 Premium - VIDEO
Chiudi

La Subaru, marchio unico per le sue scelte tecniche, dal motore boxer alla trazione integrale permanente “Symmetrical Awd”, da cinque anni propone la XV come modello “entry level”: una crossover di dimensioni medie (447 cm), adatta a una famiglia, che fa della versatilità il suo punto di forza. La seconda serie, presentata al Salone di Ginevra e finalmente disponibile da novembre, è la protagonista del Videodiario di bordo di questa settimana. Con il boxer da due litri da 156 cavalli, abbinato al cambio Cvt Lineartronic, che consente di riprodurre il comportamento di un sette marce manuale, la XV promette prestazioni interessanti e una guida fluida e piacevole. Tra le novità, il sistema infotainment (da 6.5” per l’allestimento Pure e da 8” a partire dall’allestimento Style), dotato della radio digitale DAB+ e di compatibilità con i principali smartphone grazie a Apple CarPlay e Android Auto. I prezzi vanno dai 23.000 euro della 1.6 ai 33.000 circa della versione Premium 2.0, come quella in prova.

Diario di bordo nuova Subaru XV 2.0 156 CV Premium - Day 1: iniziamo a scoprirla insieme

Facciamo conoscenza [Day 1]. Subaristi e no, esultate! Oggi facciamo conoscenza con una ghiotta anteprima: la Subaru XV. E quando diciamo anteprima, parliamo sul serio, perché questa nuova giapponese debutterà in Italia a fine gennaio 2018, ma noi siamo già in grado di raccontarvi come va, quanto costa, e quali caratteristiche particolari ha la nuova piattaforma Subaru. I fondamentali ci sono ancora tutti: il motore boxer, la trazione integrale simmetrica, il cambio Lineatronic a variazione continua e un’altezza da terra che… ma non vogliamo raccontarvi tutto. A voi il primo video, in cui cominciamo a scoprirla. Francesca Galbiati, redazione Web Tv

Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 2: L'Eyesight funziona davvero?

L’Eyesight funziona davvero? [Day 2] La Subaru ha sviluppato un sistema di assistenza alla guida per certi aspetti fuori dal comune, che utilizza due camere stereoscopiche per garantire la frenata automatica di emergenza e il Cruise control attivo. Il suo nome è Eyesight e promette un livello di efficacia superiore rispetto a molte concorrenti dirette. Per scoprire se è vero, lo abbiamo messo alla prova sulla pista di Vairano. Matteo Valenti, redazione Web Tv

Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 3: come va su strada

Com'è su strada [Day 3] In questa giornata del diario di bordo andiamo a verificare come si comporta su strada la Subaru XV. Si parte dal posto guida e dalla disposizione dei comandi, per passare ad analizzare come rispondono le varie “componenti” della crossover nipponica: il motore boxer due litri aspirato abbinato al cambio Cvt, lo sterzo, la capacità della vettura di mantenere la traiettoria corretta in curva e quella delle sospensioni di “smorzare” le irregolarità del fondo. Andrea Stassano, redazione Autonotizie

Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 4: come va in fuoristrada?

Doti fuoristradistiche [Day 4]. Anche se l’aspetto non è poi così grintoso, la Subaru XV nasconde delle doti insospettabili, quando l’asfalto finisce. Questo quarto diario si svolge tutto sul nostro tracciato off-road, dove ci sono ostacoli non da poco. Per esempio, una salita sterrata con la pendenza del 70% non è mica una cosa da tutti i giorni… Carlo Bellati, redazione  WebTV

Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 5: la tecnica spiegata da Paolo Massai

Com'è fatta [Day 5]. Nell'ultimo giorno del nostro Diario di bordo, l'ingegner Paolo Massai mette la Subaru XV sotto la lente d'ingrandimento. Le sue prestazioni molto brillanti in fuoristrada, al pari dei buoni punteggi nei crash test e della sua leggerezza dipendono in gran parte dal nuovo telaio. Ecco la sua analisi.

COMMENTI

  • Vorrei ricordare a tutti l'eccellente risultato proprio della XV 2.0d AWD nella prova riportata sul fascicolo gennaio 2017 dove berline, SUV e station wagon 4x4 sono state sottoposte a 5 prove differenti con diverse situazioni di "presa" saggiando la capacità di trasferire la coppia motrice dei vari sistemi di trazione integrale. Ebbene la XV ha preso 25 stelle su 25 risultando la migliore in assoluto del lotto mentre la peggiore è stata la Passat Alltrack con un totale di 16 stelle (Rav4 a parte). È di sicuro un'auto da considerare se si lavora anche su zone dove la neve non è una rarità e, anzi, con un'altezza da terra di 22cm, se la può cavare meglio della maggior parte dei SUV più blasonati ma, nello stesso tempo, in autostrada non ha la loro sezione frontale visto che, alla fine, è una berlina. Peccato che non ci sia la motorizzazione diesel che, è inutile girarci intorno, rimane e rimarrà ancora per anni la motorizzazione "più conveniente" per chi fa almeno 20.000km/anno....balzelli permettendo. Ancora un plauso a Paolo Massai per la "lezione" di tecnica automobilistica.
  • Buongiorno a tutti, Io sono felice possessore di una XV 2016, ho optato per la versione 2.0 bi-fuel. E' una buona auto dal punto di vista dinamico grazie al 4x4 di serie ovviamente. Il cvt è il migliore dei cambi cvt che ho provato(per motivi personali ho sempre comprato auto col cambio automatico). Per dire meglio questo che il triptronic della mia vecchia A4. Consiglio di valutare l'acquisto per il prezzo estremamente conveniente a parità di dotazioni rispetto alle tedesche. Unici due nei le gomme di dotazione non buone sul bagnato, e i consumi che per il gpl scendono di un 25/30% rispetto al gasolio con piede molto leggero.
     Leggi risposte
  • i sistemi di sicurezza basati solo su telecamere non sono affidabili serve un radar o lidar che intevenga con condizione di luce critica
     Leggi risposte
  • Questa vettura sarebbe perfetta con il 1.6 DIT di LEVORG o con un ibrido doppia frizione sui 180cv. Va di moda sparare sul diesel.. ma in mancanza d'altro anche con un Boxer Diesel nuovo da 180cv ci farei la firma.
  • Diciamo subito che il giudizio sulla linea è personale. Dal vivo è molto più bella, essendo alla terza XV, noto come per strada o all'autolavaggioi proprietari delle tedesche vengano a vedere e informarsi. Con 28.000 euro neppure ci si avvicina ad una Golf, Q3 ecc. auto delicate e costose nella manutenzione. Certa questa stessa rivista ha sempre un occhio di riguardo per loro visto che acquistano pagine e pagine per pubblicità. Motore: spompo ? Si capisce chi non ne ha mai guidata una; io mi diverto con l'ottimo Lineartronic con paddle a lasciare al semaforo o nelle rotatorie i turbodiesel, per non parlare sulle strade di montagna. A proposito l'italiano compra diesel anche se fa 10/15 mila km/anno e dice che conviene. Probabile 4 in matematica in passato. Consumi: con una guida non da tamarro rilevo al distributore 13,51 km.lt. I tanto esaltati turbodiesel alla prova dei fatti, come dimostra la rivista passano dai 20 e più dichiarati agli 11/12 quindi ....... Vendite: per Subaru l'Italia destina circa 4000 pezzi, è un produttore di nicchia certo (1 milione anno) ma in paesi dove l'auto deve essere affidabile (USA, Canada, Sud America, Australia) ha ridicolizzato VW, Audi ecc. auto che ho posseduto ma che hanno un difetto: ogni anno ad ogni sacrosanto tagliando c'è sempre qualcosa da farci e con che spesa ! Così ho voluto provare una vettura intelligente, polivalente e affidabile e certamente comprerò questa nuova versione migliorata nella sostanza. Per finire il Diesel è in agonia.
     Leggi risposte
  • Auto sicuramente di nicchia ma più' che altro per la scelta dei motori piuttosto che per la linea (che può' piacere o non piacere... personalmente mi piace) o le finiture (che peraltro mi sembrano nettamente migliorate). Certo che offrire un 2.0 a benzina aspirato ( lasciamo stare il 1.6 aspirato che reputo palesemente inadeguato per garantire un minimo di brio) ai giorni d'oggi di turbo imperante è un bel azzardo. Potrebbe avere anche la sua ragion d'essere ma i consumi dovrebbero stare almeno su un 13-14 km/l in media. Sarebbe l'ideale con il boxer diesel che inspiegabilmente non ripropongono su questa XV (almeno per ora... ma sono pessimista...). Peccato.. è un'auto con delle vere chicche (trazione al top, sistema eyesight, cambio automatico di serie a un prezzo secondo me concorrenziale) ma purtroppo pensata per altri mercati (US).
     Leggi risposte
  • Mah! Secondo il mio gusto brutta non è, ma certamente non fa voltare per guardarla con la bocca aperta. ..... Le Subaru sono da sempre auto particolari, amate da chi apprezza/necessita delle loro caratteristiche peculiari ma snobbate da tutto il resto della platea automobilistica. Gli interni ad esempio sono spesso robusti ma poco appaganti al tatto e alla vista, qui (almeno dalle foto) mi sembra che un passettino avanti in questo senso abbiano cercato di farlo, il design della plancia resta a mio avviso confusionario e poco armonico, non mi ispira la voglia di mettermi al volante. ...... Sulla meccanica come detto è specialistica e soddisfa chi necessita delle sue caratteristiche, ma ogettivamente per un "comune mortale" abituato alla coppia di un turbodiesel o di un piccolo benzina sovralimentato, uno "spompo" 2.0 aspirato sarà una delusione cocente (e immagino il 1.6), perfetto se vi innamorate di una benzinaia (o un benzinaio fate voi ..... (-_-) ....), con questo boxer avrete l'opportunità di farle visita spesso e coltivare una potenziale amicizia, molto meno per il portafogli. .... Anche il cambio Lieartronic, da più parti dipinto come la sintesi perfetta che unirebbe la pastosità di un "variazione continua" con la reattività di un cambio con rapporti veri, in realtà poi se si legge la recensione di Roberto Boni sulla "cugina" impreza, si vede che seppur un pò attenuati in fondo mantiene gli stessi difetti dei più classici CVT. ...... e allora??? ...... Credo che pure questa rinnovata XV continuerà a restare un prodotto di nicchia per appassionati del marchio e poco più......
     Leggi risposte
  • FOTO


    VIDEO

    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/19745/poster_010.jpg Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 4: come va in fuoristrada? http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-nuova-subaru-xv-day-4-come-va-in-fuoristrada- Diario di bordo
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/19742/poster_001.jpg Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 5: la tecnica spiegata da Paolo Massai http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-subaru-xv-la-tecnica-spiegata-da-paolo-massai Diario di bordo
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/19733/poster_020.jpg Diario di bordo nuova Subaru XV - Day 3: come va su strada http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-nuova-subaru-xv-day-3-come-va-su-strada Diario di bordo
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/19722/Subaru XV.jpg Diario di bordo nuova Subaru XV 2.0 156 CV Premium - Day 1: iniziamo a scoprirla insieme http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/diario-di-bordo/video/diario-di-bordo-nuova-subaru-xv-2-0-156-cv-premium-day-1-iniziamo-a-scoprirla-insieme Diario di bordo
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/19318/poster_008.jpg Francoforte 2017. A lezione di tecnica da Paolo Massai, il packaging - LIVE http://tv.quattroruote.it/eventi/francoforte-2017/video/francoforte-2017-a-lezione-di-tecnica-da-paolo-massai-il-packaging-live Eventi
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/19043/poster_013.jpg Subaru XV: siamo stati in Austria per iniziare a scoprirla e guidarla http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/premiere/video/subaru-xv-siamo-stati-in-austria-per-iniziare-a-scoprirla-e-guidarla Première
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/22369/VolvoXC40BEV08.jpg XC40 Recharge: ecco la prima elettrica di casa Volvo http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/premiere/video/xc40-recharge-ecco-la-prima-elettrica-di-casa-volvo Prove
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/videos/22366/poster_001.jpg Giro pista - Porsche Cayenne Turbo: ecco il tempo a Vairano http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/prove-in-pista/video/giro-pista-porsche-cayenne-turbo-ecco-il-tempo-a-vairano Prove
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/22362/poster_24ef7910-f7d9-412d-bf15-5c6d5f9c5365.jpg Nuova Toyota Yaris: ecco com'è http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/premiere/video/nuova-toyota-yaris-ecco-com- Prove
    https://eclexiaedidomuscdn.azureedge.net/images/290/193/edidomus/thumbnails/22360/thumb cupra.jpg Cupra e-Racer: brivido elettrico http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/premiere/video/cupra-e-racer-brivido-elettrico Prove

    Servizi Quattroruote

    quotazione

    Inserisci la targa e ottieni la tua quotazione

    Non ricordi la tua targa? Clicca qui

    logo

    assicura

    Assicurazione? Scopri quanto puoi risparmiare

    Trova il preventivo più adatto alle tue esigenze in 4 semplici passi!

    In collaborazione con logo

    finanziamento

    Cerca il finanziamento auto su misura per te!

    Risparmia fino a 2.000 €!

    In collaborazione con logo

    usato

    Cerca annunci usato

    Da a

    listino

    Trova la tua nuova auto

    Vuoi vedere il listino completo? Oppure Scegli una marca

    provePdf

    Scarica la prova completa in versione pdf

    A soli € 3,59 tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click!

    Cerca