Subaru XV
Una settimana con la 2.0 Premium - VIDEO

La Subaru, marchio unico per le sue scelte tecniche, dal motore boxer alla trazione integrale permanente “Symmetrical Awd”, da cinque anni propone la XV come modello “entry level”: una crossover di dimensioni medie (447 cm), adatta a una famiglia, che fa della versatilità il suo punto di forza. La seconda serie, presentata al Salone di Ginevra e finalmente disponibile da novembre, è la protagonista del Videodiario di bordo di questa settimana. Con il boxer da due litri da 156 cavalli, abbinato al cambio Cvt Lineartronic, che consente di riprodurre il comportamento di un sette marce manuale, la XV promette prestazioni interessanti e una guida fluida e piacevole. Tra le novità, il sistema infotainment (da 6.5” per l’allestimento Pure e da 8” a partire dall’allestimento Style), dotato della radio digitale DAB+ e di compatibilità con i principali smartphone grazie a Apple CarPlay e Android Auto. I prezzi vanno dai 23.000 euro della 1.6 ai 33.000 circa della versione Premium 2.0, come quella in prova.

Facciamo conoscenza [Day 1]. Subaristi e no, esultate! Oggi facciamo conoscenza con una ghiotta anteprima: la Subaru XV. E quando diciamo anteprima, parliamo sul serio, perché questa nuova giapponese debutterà in Italia a fine gennaio 2018, ma noi siamo già in grado di raccontarvi come va, quanto costa, e quali caratteristiche particolari ha la nuova piattaforma Subaru. I fondamentali ci sono ancora tutti: il motore boxer, la trazione integrale simmetrica, il cambio Lineatronic a variazione continua e un’altezza da terra che… ma non vogliamo raccontarvi tutto. A voi il primo video, in cui cominciamo a scoprirla. Francesca Galbiati, redazione Web Tv

L’Eyesight funziona davvero? [Day 2] La Subaru ha sviluppato un sistema di assistenza alla guida per certi aspetti fuori dal comune, che utilizza due camere stereoscopiche per garantire la frenata automatica di emergenza e il Cruise control attivo. Il suo nome è Eyesight e promette un livello di efficacia superiore rispetto a molte concorrenti dirette. Per scoprire se è vero, lo abbiamo messo alla prova sulla pista di Vairano. Matteo Valenti, redazione Web Tv

Com'è su strada [Day 3] In questa giornata del diario di bordo andiamo a verificare come si comporta su strada la Subaru XV. Si parte dal posto guida e dalla disposizione dei comandi, per passare ad analizzare come rispondono le varie “componenti” della crossover nipponica: il motore boxer due litri aspirato abbinato al cambio Cvt, lo sterzo, la capacità della vettura di mantenere la traiettoria corretta in curva e quella delle sospensioni di “smorzare” le irregolarità del fondo. Andrea Stassano, redazione Autonotizie

Doti fuoristradistiche [Day 4]. Anche se l’aspetto non è poi così grintoso, la Subaru XV nasconde delle doti insospettabili, quando l’asfalto finisce. Questo quarto diario si svolge tutto sul nostro tracciato off-road, dove ci sono ostacoli non da poco. Per esempio, una salita sterrata con la pendenza del 70% non è mica una cosa da tutti i giorni… Carlo Bellati, redazione  WebTV

Com'è fatta [Day 5]. Nell'ultimo giorno del nostro Diario di bordo, l'ingegner Paolo Massai mette la Subaru XV sotto la lente d'ingrandimento. Le sue prestazioni molto brillanti in fuoristrada, al pari dei buoni punteggi nei crash test e della sua leggerezza dipendono in gran parte dal nuovo telaio. Ecco la sua analisi.