Renault Zoe Elettriche, la francese in vetta alla classifica europea

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Per la Renault Zoe, il 2015 è stato un anno d'oro: con numeri assoluti ancora contenuti - ma in linea con le dimensioni del mercato - la francese si è infatti collocata al vertice delle vendite elettriche europee, salendo a 18.453 immatricolazioni e conquistando il 19,2% del mercato.

Super incentivi. In parte, il risultato si deve al "superbonus" di 10 mila euro che il governo francese propone a chi passa a un'elettrica abbandonando un diesel con più di dieci anni: non a caso, in patria la Renault ha consegnato 10.670 Zoe, pari al 48,1% del mercato interno (nel 2014 la quota era del 41,2%). Le ottime performance (unite a quelle della Kangoo Z.E.) hanno permesso al marchio di porsi alla guida delle vendite europee a emissioni zero, con 23.086 vetture e una quota del 23,6%. In ogni caso, I numeri del Vecchio continente sono ancora nell'ordine dello "zero virgola": in tutto, l'anno scorso sono state vendute 97.687 elettriche, pari allo 0,61% delle immatricolazioni complessive.

Redazione online

luciano milano

Bene, ci stiamo avvicinando ad un possibile utilizzo di un'auto elettrica. Per ora però non è ancora possibile in Italia. Non esistono colonnine di ricarica e quindi la massima distanza raggiungibile è di 50/60 km. Un po troppo poco.Il prezzo poi è ancora troppo alto per una utilitaria e il noleggio della batteria ha un costo superiore al mantenimento di un piccolo diesel. Pian piano però (ci vorranno ancora parecchi anni) ci arriveremo. Se non noi di una certa età, almeno i nostri nipoti.

COMMENTI

  • Bene, ci stiamo avvicinando ad un possibile utilizzo di un'auto elettrica. Per ora però non è ancora possibile in Italia. Non esistono colonnine di ricarica e quindi la massima distanza raggiungibile è di 50/60 km. Un po troppo poco.Il prezzo poi è ancora troppo alto per una utilitaria e il noleggio della batteria ha un costo superiore al mantenimento di un piccolo diesel. Pian piano però (ci vorranno ancora parecchi anni) ci arriveremo. Se non noi di una certa età, almeno i nostri nipoti.
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  • Merito della nuova versione che carica a 22 kW mentre la prima arrivava a 43 kW ma era meno efficiente. La Zoe comunque ha battuto la Leaf perchè per questa ultima si aspetta il nuovo modello 2016 a 30 kWh di batteria (250 km teorici). Ci si aspetta una forte ripresa delle vendite della Leaf. Una bella gara.
  • Tra l'altro la Zoe ha pure una linea molto filante e piacevole, ne ho da poco vista una per strada e la prima impressione anche al volo è ottima.. Sì, il futuro comincia ad abitare nelle nostre strade, ma quanta strada ancora in Italia da compiere... colonnine, punti di ricarica, incentivi (o carbon tax) per parificare una sana concorrenza con i mezzi inquinanti.... e sospingere verso un futuro di autoproduzione della energia (dal vento, sole, maree, acqua ecc) e mobilità con energie rinnovabili...
  • Complimenti Zoe! Come sottolineato dal ministro dell'ambiente francese, però, il listino delle vetture elettriche è ancora troppo alto, sono necessari incentivi enormi. Però la strada è segnata, l'elettrico si diffonderà a macchia d'olio, sostituendo alla lunga tutti i combustibili fossili.
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