Tesla Supercharger Inaugurate le stazioni di Affi e Cavaglià

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Doppia inaugurazione ufficiale per due nuovi Supercharger italiani, ad Affi (sull'A22, a due passi dal lago di Garda) e a Cavaglià (in provincia di Biella, nei pressi dell'A4): con le due aperture, Tesla potenzia ulteriormente la rete italiana e porta a tredici i punti attivi, proseguendo la strategia di espansione recentemente confermata dal Ceo Elon Musk.

2016-tesla2

La mappa con i Supercharger italiani e i negozi Tesla di Milano e Padova


Il "corridoio" italiano.
La stazione di Affi è stata scelta per il facile collegamento con l'Austria, battutissimo dai turisti tedeschi, mentre Cavaglià punta a migliorare i collgamenti tra Milano e Torino. Le altre stazioni attive si trovano ad Aosta, Varazze, Dorno, Melegnano, Verona, Modena (una nel territorio comunale e l'altra a Campogalliano), Brennero, Arezzo e Palmanova (la prima ad Aiello del Friuli e la seconda presso l'Outlet Village). Poche settimane fa, Musk ha confermato l'intenzione di espandere il network europeo "in Francia, Spagna, Portogallo e Italia". I Supercharger, di fatto dei "corridoi" elettrici, lavorano a 120 kW e sono in grado di ricaricare l'80% di una batteria da 85 kWh in 40 minuti e il 100% in 75. D.C.

Luigi Ferrario2010

Concepire un'auto di 2200 Kg e utilizzare una batteria che deve sprigionare centinaia di ampère...più di 500... quando vogliono impressionare le gallerie di persone con un giuoco innocuo per bambini scemi Come Andy Fly e Manu Earth...Ecologisti SuperVerdi nel fare lo 0 a 100 Km/h in 3 ( tre ) secondi la dice lunga sulla loro stupidità e per fortuna Quattroruote sanno benissimo che hanno ben altro da fare che perdere tempo per verificare un mondo di illusioni...Andando in Germania a 200 Km/h sulle autostrade si farà : A (Km)= 32.500x130/V2...Formula di unità : km2/h x Km/h / Km2/h2 = Km OK ! A = 32.500x130 / 200x200 = 4.225.000 / 40.000 = 1o5,625 Km T = A/V = 105,625/200 = 0,528h circa 31,6 minuti !!! Dopo circa 30 minuti non c'è più corrente PAZZESCO !!!

COMMENTI

  • Concepire un'auto di 2200 Kg e utilizzare una batteria che deve sprigionare centinaia di ampère...più di 500... quando vogliono impressionare le gallerie di persone con un giuoco innocuo per bambini scemi Come Andy Fly e Manu Earth...Ecologisti SuperVerdi nel fare lo 0 a 100 Km/h in 3 ( tre ) secondi la dice lunga sulla loro stupidità e per fortuna Quattroruote sanno benissimo che hanno ben altro da fare che perdere tempo per verificare un mondo di illusioni...Andando in Germania a 200 Km/h sulle autostrade si farà : A (Km)= 32.500x130/V2...Formula di unità : km2/h x Km/h / Km2/h2 = Km OK ! A = 32.500x130 / 200x200 = 4.225.000 / 40.000 = 1o5,625 Km T = A/V = 105,625/200 = 0,528h circa 31,6 minuti !!! Dopo circa 30 minuti non c'è più corrente PAZZESCO !!!
  • Spero in un confronto a breve fra una Tesla S è un Maserati turbocarbone
  • Ottima notizia. Per un Italia più all' avanguardia e meno inquinata!!
  • Redazione: ma chi è sto nerd ambientalista dei miei stivali che continua a fare domande a ripetizione?
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  • Andy Fly, grazie per le sterili polemiche da bar, purtroppo la società normale, non dico civile ed evoluta, riamniane in attesa non dico di ertezze ma almeno di qualche test-provafatti. No l'auto elettrica non è agli abori, anzi! dopo cavallo (animale) e vapoe forse s'è arrivai pima per l'elettrico, non fatemi citare le prove di 4r della panda eletrica con le imbrobabili acido piombo (piastre fndibili) gentilmente. A quanto pare i termovalorizzatori &c. in i-taglia liprogettano tesla & Andy Fly - he dà da mangiare le batteie eauste ai suoi figli, tanto a lui gli cresce tutto spontaneamente nel giardino di casa. Ad alcuni basta ripetere la stessa manfrina, peccato si sprechi spazio ed energie. Chi gli ha detto a fly che io ho la macchina è con l'endotermico? non sa + che inventasi. Buon test drive a tutti con la macchinina a pilette ricaricabili, si attende sempe da fly qualche dato , ricerca test, ok lui ci mangia con tesla ma noi invece abbiam imprarato da talidomin, benzina "verde", ecc., ecc..
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  • Bene, anzi benissimo. Cosi la mia prossima macchina potrà essere 100% elettrico.
  • 12 punti di ricarica nel nord italia sono un bel traguardo, con una densità dei distributori simile alla Germania. Diciamo che 50 distributori permetterebbero già una discreta elasticità nella possibilità di rifornimento veloce, ricordando comunque che le Tesla S/X/E sono ricaricabili anche con le mennekes.
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  • Giusto Enrico, fai bene a chiedere una prova in condioni reali (parcheggio privato con carica a 6 kw, la norma per chi paga 70.000 euro per una berlina elettrica) nell'uso quotidiano e in lunghi viaggi. Informazioni già disponibili dall'esperienza di oltre 100.000 possessori di Model S, ma che Quattroruote non ha ancora provato. Aggiungerei anche una bella prova in pista per confrontarla con altre berline di quel prezzo, come la Audi RS7. Perchè, nonostante la Tesla sia nelle news quasi quotidianamente, queste prove non sono state fatte? Timore che la Tesla si comporti meglio di quanto si possa credere? Non so... Chi altri vorrebbe vedere una bella video prova imparziale?
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  • Andy Fly ha ragione! ingegneri dedcatevi seriamente al fenomeno tesla! a quando un long test su durata effettiva e n° cicli vitali, impatto ciclo accumulatori litio e smalimento finale, sicurezza di questi in casointero di incidene, durata effwttiva in condizioni i utilizzo ordinarie (vado al mare con aria condizionata e lascio l'auto 10 ore al sole, vado in montagna per settimana bianca con il riscaldamente e non ho i gentilissimi tecnici tesla che mi inseguono e mi voglion ricariaicare gli accumulatori con motogeneratori a combustibili fossili) calo di prestazioni e ciclo vitale per utilizzo continuo dl superchrger Tesla che, se gratuito avrà i suoi motivi e giusti guadagni ah! buona camicia a tutti e buon test drive a Andy Fly
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  • Una curiosita', ma gli ingegneri di quattroruote hanno mai testato un supercharger Tesla?
  • Affi, ottima scelta....
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