Tesla Model S Caso Singapore, Musk contesta il calcolo delle emissioni

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Un errore nel calcolo delle emissioni. È così che Tesla spiega il caso di Singapore, dove una Model S è stata tassata alla stregua dei veicoli più inquinanti. Ieri la Casa di Elon Musk ha diffuso i propri conteggi, partendo da consumi sensibilmente inferiori: la dimostrazione, secondo Palo Alto, che qualcosa non ha funzionato a dovere.

I numeri del caso. La vicenda è ormai notissima: nella città-stato asiatica, la Land Transport Authority ha rifilato una sanzione di 15 mila dollari locali (8.500 euro) a un proprietario che aveva richiesto incentivi per la stessa cifra. Secondo l'ente, che applica gli standard Unece, la berlina consuma 444 Wh/km, quasi il doppio dei 237,5 rilevati dall'Epa e molto più dei 181 Wh/km dichiarati dalla Tesla. In più, la motorizzazione ritiene che le elettriche debbano essere collegate alla "pulizia" della rete: considerando 0,5 g di CO2 per ogni wattora consumato, il totale della Model S arriva a 222 g/km di CO2. Ma per la Casa, i conti non tornano.

La versione di Musk. Nella comunicazione ufficiale, pubblicata ieri, Tesla spiega che la vettura importata a Singapore ha lasciato la fabbrica di Fremont nel 2014 con un consumo accreditato di 181 Wh/km: quanto basta per rientrare "nella categoria di auto più pulite, in grado di garantire un incentivo e non una multa". Anche e soprattutto a Singapore. Considerando i 181 Wh e applicando la stessa conversione locale, la Casa arriva dunque a 90 g di CO2/km. "Guidando una Classe S 500 - sottolinea Tesla - le emissioni sarebbero di circa 200 g di CO2/km, ai quali dobbiamo aggiungere un 25% in più per l'estrazione, la distribuzione e la raffinazione del petrolio". Tradotto: se si decide di percorrere a ritroso la fliera elettrica, allora bisogna fare lo stesso anche con i motori a combustione interna.

Soluzione vicina. Secondo Tesla, il tema della "CO2 elettrica" diventerà sempre meno rilevante con il passare del tempo, ovvero man mano che Singapore aumenterà la percentuale di fonti rinnovabili nella generazione dell'energia. Nel frattempo, la Casa ha aperto un tavolo con la LTA per "assicurare un'adeguata comprensione della questione" e per essere certa che la Model S sia "testata correttamente: siamo sicuri - conclude Palo Alto - che la situazione si risolverà presto". D.C.

Luigi Ferrario2010

Due buone notizie per gli appassionati delle Tesla... In Svizzera nel 2014 hanno venduto 450 Tesla S Nel 2015 le vendite sono passate a 1550 Tesla S...un aumento incredibile ! La Leclanché e la Ronda due società Elvetiche sono in via avanzata per commercializzare batterie rivoluzionarie...si parla di 1000 Wh/kg !!! teoricamente le autonomie dovrebbero avvicinarsi di 4 volte...le autonomie attuali !!! Utilizzano il grafène al posto del litium-ioni...

COMMENTI

  • Due buone notizie per gli appassionati delle Tesla... In Svizzera nel 2014 hanno venduto 450 Tesla S Nel 2015 le vendite sono passate a 1550 Tesla S...un aumento incredibile ! La Leclanché e la Ronda due società Elvetiche sono in via avanzata per commercializzare batterie rivoluzionarie...si parla di 1000 Wh/kg !!! teoricamente le autonomie dovrebbero avvicinarsi di 4 volte...le autonomie attuali !!! Utilizzano il grafène al posto del litium-ioni...
  • Si vede che non sai leggere, se guardi sopra di te alle 18:15 11 marzo c'e la mia risposta. E' un piacere ricevere assist da te! Felici trollate
  • A dover fornire spiegazioni sulla sua identità è lei (che ha un nickname) e non certo io, che ho un nome e un cognome: sempre lo stesso da quando sono iscritto a questo forum, un paio d'anni, anche se scrivo piuttosto raramente e, in qualche caso, con scarso interesse (in quanto ben poco propenso a discutere con soggetti come lei; è un peccato che la sua opera di evangelizzazione prosegua indisturbata, perché gli interventi di molti altri utenti sono sempre educati e stimolanti). Tesla produce auto straordinarie, ma ha una "base" di follower settari e integralisti che me ne attenua molto l'interesse.
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  • Si vede che Andrea ne ha fatta di Strada come troll, ecco perche' cambia nick ma non le argomentazioni. La sua bile e le sue rosicate montano senza freni quando si affrontano argomenti su auto premium, se poi aggiungiamo le zero emissioni la trollata non ha eguali in nessun paese. Sfogare la sua frustrazione e' il suo unico impegno, ecco perche' e' facile trovarlo sotto ogni articolo dedicato a Tesla che purtroppo per lui, aumenta le vendite trimestre dopo trimestre. Per fortuna gia tassano i trollini dell'endotermico per diffondere maggiormente le energie rinnovabili. Bisogna essere sempre attenti alla trollata contro la salute pubblica, ecco perche' riusciamo sempre a tanare il petroltroll.
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  • Secondo me andy fly è l'alter ego (leggi: secondo o terzo profilo) di qualche utente che sfoga un po' di bile. Sicuramente grandi impegni non ne ha, perché pattuglia ogni ora o due tutti gli articoli che parlano di Tesla senza farsene scappare uno. Venendo al caso in questione, mi spiace per l'oggettivo errore compiuto dalle autorità di Singapore che ha penalizzato Tesla (anche se questo è vero a metà, perché il caso ha avuto molta risonanza ed è tutta visibilità in fondo, almeno fino a quando non è un casino enorme da gestire come nel caso Vw). Resto convinto, però, che auto da 100mila euro (o poco meno) non dovrebbero avere accesso ad alcun piano statale di incentivi, in nessun Paese.
  • ok Andry Fly, mi hai convinto
  • Mi fa piacere vedere che Quattroruote abbia deciso di pubblicare la risposta di Tesla che chiarisce perfettamente la situazione. Questa è la strada giusta, informare in modo imparziale i lettori con notizie sensate. Ora aspetto una bella prova della Model S. In una recente news mi sembra di aver letto che avete in programma di testare l'Autopilot. E' così? Spero di leggere presto la vostra recensione e quella di futuri aggiornamenti del sistema semiautonomo.
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  • ma a singapore vendono le automobili a 3 volte il loro prezzo, cosa potevamo aspettarci? a quanto pare la matematica è un'opinione. Per non parlare del fatto che si danno la zappa sui piedi perché se l'elettricità prodotta per il tuo stato non è così pulita e da fonti rinnovabili allora il problema non è dell'automobile......
  • Bisognava giungere fino a Singapore, per avere un calcolo assennato... Vedremo in america quando finirà la pacchia degli incentivi (e anche delle compravendite di quote di CO2).
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  • Singapore: "Musk colto dal panico telefona ad Andy Fly".
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