Tesla Model 3 Primo teaser per l'elettrica compatta: il 31 marzo si avvicina

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"SEX", ovvero Model S, 3 e X. Elon Musk è pronto a svelare il tassello mancante della sua strategia elettrica, quello del mercato di massa o quasi. La compatta da 35 mila dollari e 320 km di autonomia sarà presentata il prossimo 31 marzo a Los Angeles, ma nel frattempo la Tesla ha pensato alimentare l'attesa con il primo teaser della nuova vettura.

Una sagoma nera. L'immagine, diffusa sulla pagina Facebook della Casa, mostra una Model S, una X e la silhouette di quella che sembra a tutti gli effetti una berlina dalle dimensioni ridotte. Musk ha detto che la Model 3 sarà "diversa" da tutte le altre Tesla, ma il teaser sembra suggerire una linea simile alla best seller di Palo Alto e dimagrita di un buon 20%.

Un palco per pochi. La presentazione della Model 3 si terrà dalle 20.30 alle 23.30 locali (dalle 4.30 alle 7.30 del mattino in Italia): i partecipanti previsti sono solamente 800, di cui 650 clienti Tesla scelti mediante sorteggio. Le prenotazioni della Model 3, per cui la Casa chiede un anticipo di mille euro, potranno essere effettuate nel corso della diretta, visibile sul sito tesla.com.

2016-tesla23

La presunta immagine della Model 3, la seconda da destra


Il fattore prezzo.
La Model 3 sarà offerta a partire da 35 mila euro, un prezzo molto competitivo: negli Stati Uniti, infatti, gli incentivi per le elettriche possono arrivare a 10 mila dollari, di cui 7.500 garantiti dal governo federale. Per l'Europa non ci sono indiscrezioni, ma il Tesla Club Italy ipotizza un listino finale attorno ai 45 mila euro. Negli States, l'elettrica sarà in consegna dalla seconda metà del 2017, mentre da noi bisognerà attendere l'inizio del 2018. Con ogni probabilità, la Model 3 si troverà a competere con la Chevrolet Bolt, in produzione entro la fine di quest'anno e proposta a partire da 37.500 dollari agevolazioni escluse.

L'ipotesi crossover. La presentazione del 31 marzo dovrebbe riguardare solo la Model 3 berlina, ma in futuro potrebbe spuntare un'intera famiglia di Tesla più abbordabili: a suggerirlo, nei mesi scorsi, è stato JB Straubel, chief technical officer della Casa. Tra le varianti basate sulla stessa piattaforma, infatti, è prevista anche una crossover.

Davide Comunello

nautilus24 bacci

Ci faccio il tifo e molto per questa Tesla Model 3,ma aspetto quella che non superi i 4 metri segmento B,poi voglio se riesco ha temporeggiare un pò,vedere la segmento B della cinese Techrules che fra circa un due anni,sforneranno,non mi sembra una bufala.

COMMENTI

  • Ci faccio il tifo e molto per questa Tesla Model 3,ma aspetto quella che non superi i 4 metri segmento B,poi voglio se riesco ha temporeggiare un pò,vedere la segmento B della cinese Techrules che fra circa un due anni,sforneranno,non mi sembra una bufala.
  • la differenza di prezzo tra america ed europa mi sembra un po' alta, è solo una mia impressione o è normale secondo voi? una soglia di 45mila euro cambia notevolmente la faccenda, resterebbe un veicolo di lusso, purtroppo un sogno lontano per molti.
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  • Il paradosso è aspettare 2 anni, nella migliore delle ipotesi, per avere l'auto oltre al fatto di vedere gli interni solo a ridosso della produzione. Impegnare 45 mila euro a scatola chiusa fino all'ultimo momento per poi magari rimanerne delusi e passare alla concorrenza non mi sembra corretto. Sarà ma a me il solo nome Tesla non basta.
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  • Spero di riuscire a mettere da parte qualche soldo in futuro e potermela permettere tra 3/4 anni. Con garage e percorrenze ben all'interno dell'autonomia reale prevista sarebbe perfetta. Anche per un discorso di risparmio sul carburante e per smetterla finalmente di essere dipendente dai combustibili fossili cancerogeni e climalteranti di cui non ne posso più! E' ora di cambiare. P.S. 21 commenti, ma solo 4 visibili. I soliti litigi da bambini? Grazie alla redazione per averli cancellati e aver lasciato questa discussione più leggibile.
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  • Fa piacere notare come siano bene informate le persone che seguono tesla....
  • L'auto sarà stupenda, come lo è la model S. Chi l'ha provata, pur essendo abituato a vetture di pari categoria come Lexus o Mercedes, mi ha assicurato che regala sensazioni uniche. Quello che mi chiedo è perchè debbano essere dati incentivi (quindi soldi pubblici, del contribuente quindi anche miei) per acquistare tali auto.
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  • Sarà una vettura più leggera della Model S, credo intorno ai 1600-1700 kg a vuoto, cosa che permetterà consumi del 10-20% inferiori. Con gli incentivi americani credo proprio venderà più che bene, ma suppongo anche con gli incentivi tedeschi, e, probabilmente, anche italiani.
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  • Lunghezza 4520 mm Larghezza 1805 mm Altezza 1460 mm Peso 1880 kg Batterie 40 kW (unica opzione) disponibile solo dual motor motori 3 x140 Cv (uno ant + 2 post) 420 Cv complessivi CX 0,23 autonomia 350 km carrozzeria in alluminio 5 porte, no falcon doors no maniglie retrattili kit sensori per guida autonoma solo optional touchscreen da 17”
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