E-Mobility Report
Al Politecnico di Milano tutto sulle elettriche

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Al Politecnico di Milano tutto sulle elettriche
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Le auto elettriche prenderanno il posto di quelle tradizionali? Il successo della Nissan Leaf, il modello più richiesto, è destinato a continuare? Quali sono le strategie e le intenzioni delle case automobilistiche, da Mercedes ad Audi, passando per Hyundai e Renault, sul fronte dell’e-mobility? E, a livello di incentivi statali per l’acquisto di vetture non inquinanti, che cosa possiamo attenderci? Risposte e previsioni, pro e contro, dati e numeri: il panorama aggiornato e gli scenari futuri, con i pareri degli esperti del settore, sono al centro dell’incontro dedicato al primo E-Mobility Report, organizzato dall’Energy&Strategy Group del Politecnico (giovedì 26 gennaio, aula magna Carassa-Dadda del campus Bovisa, via Lambruschini 4). L’incontro, che comincerà alle 9.30, sarà gratuito e aperto a chiunque desideri parteciparvi: per conoscere lo stato di salute attuale e gli sviluppi della mobilità elettrica, soprattutto per valutare a che punto e a che velocità si muove l’Italia, rispetto all’Europa e al resto del mondo.

Tavole rotonde. A dare il via all’incontro sarà una panoramica globale del mercato che, stando agli ultimi dati a livello globale, si è chiuso con la vendita di circa 800.000 esemplari a spina, quindi in crescita del 40% rispetto al 2015, con i “full electric” in pole position: da soli toccano il 63% del totale, in crescita del 60% rispetto all’anno prima. Protagonista del mercato è la Cina, che ha registrato 225.000 vendite nei soli primi tre trimestri del 2016. A seguirla nella classifica mondiale, seppur con forte distacco, ci sono gli Stati Uniti (109.000 esemplari, + 33% in un anno). In Europa, le vendite si dimezzano; e in Italia? Nel 2016 sono state immatricolate 2.560 auto elettriche, circa lo 0,1% del mercato italiano dell’auto. Quanto è dovuto all’assenza di qualsiasi tipo di incentivazione, quanto alla rete di rifornimento, ancora debole? Pare molto. Queste e tante altre risposte usciranno dalle tavole rotonde del Politecnico.

Camilla Golzi Saporiti

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  • http://www.clubic.com/pro/actualite-e-business/actualite-800756-lithium-elon-musk-fera-bondir-production.html La preuve que Monsieur Elon Musk pense à tout sauf à l'écologie...seul compte son business de fabriquer des voitures très chères d'un luxe exagéré...et grand consommateur de matières premières rares pour une élite privilégiée... http://www.clubic.com/pro/actualite-e-business/actualite-800756-lithium-elon-musk-fera-bondir-production.html Tesla va mettre à mal les réserves de lithium...IL est absolument scandaleux d'augmenter sans cesse la capacité et la masse de ses batteries pour ses Tesla S... maintenant le Model S P100D L et X avec une capacité de 100 KWh pour accélérer de 0 à 100 Km/h en moins de 3 secondes...quelle utilité ??? au lieu de fabriquer une petite voiture électrique légère de faible consommation soit en matière de recharge qu'en consommation de lithium...telle par exemple la BMW i3 avec une capacité de 18,8 KWh...idéale pour le centre ville...ou la ZOE de Renault...on fabrique 5 (cinq batteries) au lieu d'une seule pour la Tesla...quel gâchis insupportable...
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