Monaco di Baviera Al vaglio l’ipotesi di bandire i diesel

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L'amministrazione municipale di Monaco di Baviera sta considerando l’ipotesi di vietare la circolazione dei veicoli diesel. Ad annunciarlo sulle pagine del quotidiano Sueddeutsche Zeitung è stato il sindaco, Dieter Reiter, preoccupato dalle ultime analisi sulla qualità dell’aria. 

Risultati inaspettati. Reiter, in particolare, ha sottolineato come le letture dei dati sugli ossidi di azoto in città abbiano colto tutti impreparati: “I risultati degli NOx sono scioccanti, nessuno se li aspettava”. Il primo cittadino ha poi aggiunto che preferirebbe evitare divieti alla circolazione, ma ha aggiunto che le soluzioni non sono molte e le prospettive parlano chiaro: prima o poi serviranno delle limitazioni ai diesel più inquinanti.

Possibile blocco per oltre 100 mila auto. Secondo le prime stime, il divieto di circolazione potrebbe andare a colpire tra i 133 mila e i 170 mila veicoli, a seconda di quanto le restrizioni saranno severe. I mezzi Euro 6 non si dovranno fermare, per ora, anche in virtù del fatto che oltre il 40% delle auto nuove vendute in Germania è a gasolio, un dato che però è in continuo calo negli ultimi anni.

Governo contrario. “I divieti di circolazione sono una politica sbagliata”: così un portavoce del ministro dei Trasporti tedesco ha commentato la notizia del possibile bando dei veicoli a gasolio a Monaco. Il governo è infatti contrario a divieti locali imposti dalle città o dai Länder. Intanto, in risposta alle richieste di miglioramento della qualità dell’aria mosse dall'associazione ambientalista Deutsche Umwelthilfe, sono emerse alcune proposte di aggiornamento via retrofit dei motori diesel Euro 5, per raggiungere gli standard Euro 6. Al momento, però non è chiaro se i costi saranno sostenuti dallo Stato, dai costruttori o direttamente dai proprietari.

La proposta della BMW. Parlando con la Reuters, un rappresentante della BMW ha sottolineato come la promozione dei veicoli elettrici possa essere una soluzione nettamente migliore rispetto al divieto ai diesel. Intanto, dopo la diffusione della notizia, i titoli dei principali costruttori tedeschi hanno subito una flessione tra lo 0,7 e l'1,6%, successivamente in parte recuperata.

Le altre città diesel-free. Monaco presto potrebbe così andarsi ad aggiungere alle altre città europee che impediranno o limiteranno la circolazione dei mezzi a gasolio. Tra queste vi sono Stoccarda, Parigi, Madrid e Atene, oltre a Milano che, con l’Area C, permette l’accesso al centro (a pagamento) solamente ai veicoli diesel Euro 5 e 6. Una soluzione simile a quella meneghina sarà presto utilizzata anche a Londra, dove i possessori di auto a gasolio pre-Euro 4 dovranno pagare una Toxicity charge di 10 sterline (11,34 euro) al giorno oltre alla Congestion charge. Ancor più estreme le intenzioni di Paesi come la Norvegia, che puntano, entro il 2025, a bandire tutte le immatricolazioni di mezzi di trasporto con motori a combustione interna.

Redazione online

Auto Revole

Furgoni, autocarri, autoreni: l'economia si sposta col diesel. Pensate poi a quante vetture diesel sono in vendita o sono state vendute neigli ultimi 10 anni. Prevedo sommosse.

COMMENTI

  • Furgoni, autocarri, autoreni: l'economia si sposta col diesel. Pensate poi a quante vetture diesel sono in vendita o sono state vendute neigli ultimi 10 anni. Prevedo sommosse.
  • Ottima idea!!! Solo che dovrebbe essere allargata a tutta la Germania, a tutta l'Europa, in primis in Italia. I diesel devono essere banditi prima possibile! Tutti i pedoni, tuttii ciclisti, tutti quelli che sono costretti a respirare quell'aria acre, tossica e cancerogena, ringrazierebbero a vita!!! Le statistiche sanitare del SSN parlano chiaro, il diesel è colpevole di moltissime gravi malattie respiratorie e di tumori In Italia, ogni anno, muoiono prematuramente per inquinamento dell’aria 87.ooo persone. L’inquinamento dell’aria è riconducibile principalmente alle polveri sottili, PM10 e 2,5, responsabili di oltre il 70% dei morti, e agli ossidi di azoto, che uccidono un altro 20%. Il particolato è composto da minuscole particelle “respirabili” che rimangono in sospensione nell’aria e riescono a giungere sin dentro ai polmoni e da qui nel sangue. Giustissimo quindi bandire le auto diesel in assoluto, ma bisogna anche regolare le emissioni residenziali molte delle quali sono ancora a biomassa, e le emissioni soprattutto industriali che purtroppo non hanno un minimo di controllo normativo se non fittizio oppure ridicolo.
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  • Gli accordi di Parigi, per intenderci quelli che Trump ha stracciato, restano validi in Baviera: quindi non resta che bere l'amaro calice e mettere mano al portafoglio per essere a pieno titolo un verde doc.
  • I divieti già esistono in varie metropoli europee (anche in Italia) e verranno ampliati a tutte le città, è solo una questione di tempo. Visto che i Diesel in circolazione inquinano non vi è altra soluzione. Credo che tutti sapevano o sanno che le emissioni dei motori Diesel non sono rose e fiori. I colpevoli del fatto sono i produttori, come le varie istituzioni che avrebbero dovuto vigilare e hanno permesso che queste vetture vengano vendute ... In Corea del Sud hanno vietato la vendita e la circolazione di più di 80 modelli di marchi diversi, si anche quelli già venduti. I clienti americani hanno beneficiato di una legislazione che tutela e difende i consumatori. La Volkswagen ha dovuto riacquistare le vetture incriminate ed offrire oltre il valore della vettura un indennizzo fra i 5'000 e 10'000 dollari ad ogni cliente. Una procedura che verrà applicata a tutti gli altri Diesel che non rispettino le norme ... vedremo cosa succederà con i clienti europei, se anche loro saranno tutelati come i possessori di vetture diesel americani, coreani o canadesi. Adesso discutiamo dell'ovvio, fra qualche anno quando non ci saranno più vetture diesel nuove da acquistare (norme Euro 6D 2019/2020), ce ne faremo un ragione.
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  • Mi sfugge come si pensi di bandire il diesel e usare solo idridi a benzina per il futuro prossimo. Essendo poco variabile il rapporto di raffinazione non è che dal petrolio si può ottenere solo benzina....che faranno con il gasolio, lo butteranno perchè nessuno lo usa piu?
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  • e neanche NOx, ovviamente...
  • oprobabilmente sono gli stessi politici che incentivano l'uso del pellet e del leganme come combustibile "rinnovabile"... Si perchè quello invece non emette (montagne) di polveri sottili...
  • ecco io alle città che vogliono il blocco dei diesel, farei (per prima cosa ed entro 48 ore dal loro "proclama") il blocco dei trasporti su autocarro (diesel...). Poi ne riparliamo.
  • I politici mi sa che sono uguali in tutto il mondo: la spazzatura ha più valore. Infatti, la spazzatura, almeno la si può bruciare e produrre corrente elettrica negli inceneritori o riciclarla per produrre cose utili.
  • La proposta BMW è ovviamente da lodare, quando l'elettrico avrà "rodato" i diesel scompariranno di conseguenza.
  • Ma il direttore Pellegrini lo sa che avete pubblicato questa notizia? Per lui i Nox sono un benefico aerosol, per non parlare delle inesistenti polveri sottili. Beato lui che non respira l'aria delle nostre città.
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