Second life Le batterie Nissan per illuminare lo stadio di Amsterdam

Omar Abu Eideh da Amsterdam, Omar Abu Eideh
Second life
Le batterie Nissan per illuminare lo stadio di Amsterdam
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Proprio mentre si stanno disputando i Mondiali di calcio in Russia, in Olanda presso la Johan Cruijff Arena – tra i più importanti stadi al mondo con più di due milioni di visitatori l’anno – è stato inaugurato il più grande sistema di accumulo di energia d’Europa presente in un edificio commerciale. La sua particolarità? È alimentato da batterie, nuove e di seconda vita, provenienti da veicoli elettrici Nissan, più precisamente dagli accumulatori di 148 Leaf. Gli stessi potrebbero fornire contemporaneamente corrente elettrica a circa 7 mila case di Amsterdam per 60 minuti.

Una cordata di aziende. Il progetto nasce dalla collaborazione tra Nissan, Eaton, BAM, The Mobility House e Johan Cruijff ArenA, con il sostegno dei fondi Amsterdam Climate and Energy Fund (AKEF) e Interreg. La neocostituita “Amsterdam Energy ArenA BV” potrà quindi contare su un sistema da 3 megawatt di potenza (e 2,8 MWh di capacità), in grado di offrire una fonte energetica efficiente per lo stadio, per ricaricare fino a 200 auto elettriche dei visitatori e per stabilizzare la rete energetica olandese circostante. Il ritorno sull’investimento è previsto nell’arco di 10 anni. Concetti cardine durante la progettazione sono stati la completa trasferibilità dell’energia nell’ottica Smart Grid e la rinnovabilità delle fonti.

Ingegnerizzazione curata da Eaton. La rete elettrica dell’impianto e le sue unità di conversione energetica sono state messe a punto dalla Eaton, multinazionale statunitense fra i principali fornitori di componentistica in campo automobilistico. Il riciclo delle batterie garantisce loro una seconda fase di carriera che può durare circa 13/15 anni: infatti, dopo essere state usate per le Leaf, conservano il 70% della loro capacità prima che sia necessario il loro smaltimento definitivo. I battery-pack usati entrano, quindi, in un virtuoso circuito di economia circolare. “Attraverso la Johan Cruijff ArenA possiamo dimostrare che riutilizzare le batterie dei veicoli elettrici Nissan può contribuire a rendere l’intero sistema energetico più sostenibile ed efficiente”, ha spiegato Francisco Carranza, amministratore delegato di Nissan Energy.

Energia fotovoltaica. Sul tetto dello stadio sono installati 4.200 pannelli solari che producono l'energia immagazzinata dallo stadio e successivamente riutilizzata. La filosofia di funzionamento dell’impianto riduce l’uso dei generatori tradizionali (l’Arena sta lavorando per smantellarli progressivamente) e offre un valido supporto a tutta la rete elettrica, contrastando i picchi energetici – che si verificano soprattutto durante i concerti – e assicurando una notevole quantità di energia residua durante i black-out. “Attraverso questo sistema di accumulo di energia, la neocostituita Amsterdam Energy ArenA BV sarà in grado sia di utilizzare meglio le proprie fonti rinnovabili sia di scambiare in modo più efficiente l’energia accumulata nelle batterie dei veicoli elettrici”, ha aggiunto Henk van Raan, direttore Innovazione della Johan Cruijff ArenA.

Gianluca Andrini

Quando ricaricherò una vettura utilizzando l'elettricità proveniente da questi sistemi sarò l'uomo più felice della Terra! Però... Si stima che anche abbondando solo un 5-10% delle ricariche totali possa essere effettuato utilizzando questa tipologia di ricarica. Le tradizionali centrali sono difficili da sostituire del tutto, anzi è cosa praticamente impossibile.

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  • Quando ricaricherò una vettura utilizzando l'elettricità proveniente da questi sistemi sarò l'uomo più felice della Terra! Però... Si stima che anche abbondando solo un 5-10% delle ricariche totali possa essere effettuato utilizzando questa tipologia di ricarica. Le tradizionali centrali sono difficili da sostituire del tutto, anzi è cosa praticamente impossibile.
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