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Metano
Self-service sempre più vicino. Ok dall'Ue

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Self-service sempre più vicino. Ok dall'Ue
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Presto si potrà effettuare rifornimento di metano in modalità self-service. Terminato il periodo di consultazione, la Commissione Europea ha approvato lo schema del decreto che modifica il testo della norma attualmente in vigore e che riguarda l'esercizio degli impianti di distribuzione stradale del gas naturale per autotrazione. Attualmente (come segnalano i nostri utenti) esistono alcuni impianti che offrono una sorta di rifornimento fai da te: in realtà si tratta di un rifornimento "assistito" e valido solo negli orari di apertura. Di fatto, quindi, questa modifica normativa aprirebbe la strada al self-service vero e proprio. 

La firma entro fine febbraio. La notizia è stata diffusa da un comunicato congiunto di Federmetano e Metanoauto, che precisano come il vaglio europeo sia avvenuto senza modifiche o osservazioni. Ora il testo dovrà essere firmato dai dicasteri competenti, ossia il ministero dell'Interno e quello dello Sviluppo economico, prima della trascrizione sulla Gazzetta Ufficiale, che dovrebbe avvenire entro la fine del mese di febbraio. La nuova norma entrerà in vigore a tutti gli effetti 30 giorni dopo la data di pubblicazione. 

Il nostro Paese leader in Europa. L'Italia è un punto di riferimento in Europa per la mobilità a gas naturale con oltre un milione di auto, più di 1.300 punti di rifornimento e vari progetti di sviluppo. È quanto ha dichiarato il presidente di Gazprom Viktor Zubkov alla European Gas Conference in corso a Vienna, soffermandosi sulla crescita dei trasporti a metano in Italia. Il nostro Paese è leader in Europa per numero di veicoli a gas naturale compresso. Lo scorso anno in Italia sono stati aperti circa 80 distributori, il migliore anno di sempre insieme al 2012. Nel settore sono attivi vari operatori nazionali come Snam, sul fronte infrastrutturale, Eni e Api per la distribuzione di carburanti e FCA e Seat tra le compagnie automobilistiche. La mobilità a gas naturale è stata definita promettente anche da Elena Burmistrova, direttore generale di Gazprom Export, soprattutto con riferimento ai trasporti pesanti, attraverso il Gnl (gas naturale liquefatto). 

COMMENTI

  • Veramente i self service di gas metano esistono già, ci faccio rifornimento due volte alla settimana, a San Donato M.se
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  • Adesso FCA cosa dirà blocchera gli investimenti perché non riesce a vendere i suoi furgoni a nafta vedi Jeep e compagnia, avevano auto monovalenti a metano non le hanno più prodotte, si sono ridotti con la Panda con il rottamair, che ragionieri della mutua che si spacciano per costruttori auto
  • bah, oltre a confermare quanto detto dal sig. Fabrizio Losa (probabilmente il punto è che tu hai fatto metano da solo ma la stazione è presidiata), mi domando se sia controproducente, 2-3 incidenti e il popolino si allontanerà da gpl e metano (e aumenteranno assicurazioni gpl metano, già costano di più) diciamo le cose importanti. UN GOVERNO SERIO doveva incentivare il METANO e basta. niente macchine elettriche da 50'000 €. poi rendere fattibile monofuel metano con sconto sul bollo e ALLORA servirebbero impianti self di gas. senza queste cose è uno specchietto per allodole
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  • Sono un pò perplesso quando leggo che siamo in attesa dell'autorizzazione dalla UE visto che alcune volte negli ultimi anni ho fatto rifornimento in Germania e sempre e solo self service, molto più spesso lo faccio in Svizzera sempre self service ma loro non fanno parte dell'UE.
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  • Non sono un esperto in vetture Gol o mentano, mia figlia da anni ha una vettura Gol, Nissan Micra. I problemi che ha avuto nei 140.000 km percorsi in oltre dieci anni non si contano. Fasatura, candele, valvole ed iniettori intasati. Ora ha acquistato d'coccasione una Lancia Musa, sempre Gol e, guarda caso, problemi con gli iniettori. Per fortuna il concessionario le ha risolto il problema sostituendoli. La domanda è inerente a questi continui inconvenienti; è normale? Ho letto anche di altri lettori di QUATTRORUOTE che lamentano gli stessi inconvenienti.
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  • "aprirebbe la strada al rifornimento in modalità self-service, così come già avviene per il Gpl." Ma DOVE ?? In Italia no di certo... nessuna stazione eroga GPL in modalità self, nemmeno con sorveglianza del personale. Informatevi bene per favore su cosa avviene nella realtà.
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  • Sarebbe da chiedersi perchè anche il ministero dell'interno debba avere competenze decisionali sui distributori di carburante (per via delle autorizzazioni dei vigili del fuoco sulla sicurezza immagino) complicando ulteriormente - come usuale in italia - l'iter burocratico di qualsiasi cosa. ...... Ciò premesso, una volta liberalizzato il mercato della distribuzione da questo vincolo, non si può non rilevare che l'offerta di modelli nuovi alimentati a gas continua a scarseggiare, in FCA dopo anni e anni spesi con annunci roboanti circa il futuro del Metano, non hanno mai realmente costruito una vera gamma basata su questo carburante, ora sono addirittura in via di dismissione non solo del CNG ma anche delle alimentazioni a GPL. .... L'unico gruppo che al momento sembra crederci fermamente è VW, il quale sta investendo discretamente sia sull'offerta di modelli che nella produzione di Gas naturale. Restano poi gli storici installatori after market, ma con le note controindicazioni che il Metano ha bisogno di pesanti ed ingombranti bombole difficili da sistemare a bordo delle auto se queste non sono progettate all'origine per tale impiego, la non perfetta integrazione con la gestione del motore, ed infine ma non meno importante, problemi con la garanzia ufficiale della casa in quei componenti interessati dalle modifiche....
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  • Finalmente era ora !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si un minimo di attenzione ci vuole .... ma credimi ... la prima volta mi è capitato in germania e le istruzioni in tedesco non sono il max :) :) :) .... perciò se ci sono riuscito lì, non vedo perchè non riesca a farlo qui :)
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  • E' la direzione giusta. Il metano è ecologico, economico, e più abbordabile dell'idrogeno, allo stato attuale. Il self service necessita di un piccolo apprendistato, ma vista la prevista larga diffusione in tutta Italia, è un passo necessario.
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