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Ecco perché puntare sui carburanti sintetici

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Ecco perché puntare sui carburanti sintetici
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La Bosch ha pubblicato uno studio sui carburanti sintetici, ritenuti fondamentali per contribuire alla riduzione di CO2 per alimentare i veicoli endotermici che coesisteranno con quelli elettrificati nei prossimi anni.

Carburanti sintetici già pronti per il mondo di oggi. La multinazionale tedesca ha voluto descrivere la situazione attuale per sostenere la causa e fornire indicazioni anche al grande pubblico sull'evoluzione dei carburanti, confermando le concrete possibilità di sviluppo di questa tecnologia. È già possibile produrre benzina, gasolio e cherosene totalmente sintetici e i processi sono svolti usando esclusivamente energia elettrica ottenuta da fonti rinnovabili. I test hanno dimostrato che le infrastrutture attuali e i propulsori dei veicoli già in commercio possono utilizzare questi carburanti senza subire modifiche, un elemento cruciale per la loro diffusione. 

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Costi ancora troppo alti. Il lato negativo, per il momento, è rappresentato dal costo dell'energia e da quello di produzione, che superano in maniera netta i carburanti fossili. Le previsioni parlano di un costo netto di 1,2 euro al litro nel 2030 e di circa 1 euro nel 2050, ma l'aumento esponenziale della fabbricazione e adeguate modifiche legislative potrebbero consentire di invertire la rotta. È molto importante anche considerare lo scenario di fuori del mondo automotive: secondo la ricerca della Bosch, infatti, la diffusione dei sistemi fuel-cell e dei motori elettrici non sarà estesa anche al mondo nautico e a quello aeronautico, i quali continueranno a generare una domanda importante per i carburanti. 

COMMENTI

  • la speranza per coloro che non vogliono passare all'elettrico: pagherei un euro in più al litro per il diesel sintetico pur di non comprare un'aspirapolvere a quattro ruote...
  • i carburanti sintetici ed i bio carburanti rappresentano un'eccellenza italiana, il nostro paese sarebbe dovuto essere l'apripista per questa soluzione ma...essendo sull'orlo della bancarotta dobbiamo puntare su carburanti tradizionali ed elettrico che hanno nel bel paese il carico fiscale più alto al mondo.
  • Ibridi seriali più e-fuel mi sembra la strategia giusta . Molto, ma molto più razionale dell'elettrico a batteria, IMHO .
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  • Si potrà utilizzare anche in miscela con il carburante tradizionale, diciamo al 10%, con vari vantaggi pratici. I costi sono alti, è vero, ma nella fase di passaggio potrà certamente essere utile.
  • Quattroruote, mi chiedo perché assecondare queste fanfaronate. Proprio vi servono i soldi della pubblicità al punto da fare passare queste ignobili veline?
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