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Emissioni
La Francia crea un'agenzia antifrode

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La Francia crea un'agenzia antifrode
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La Francia ha istituito un'agenzia che avrà lo scopo di indagare le frodi sulle emissioni. L'iniziativa segue una direttiva europea emessa a seguito del dieselgate e produrrà circa 100 test di controllo annui: per i trasgressori delle normative ambientali sono previste multe progressive, che vanno dall'obbligo di disporre i richiami dei veicoli interessati a sanzioni pecuniarie salate: fino a 300 mila euro per ogni motore non conforme e 1 milione di euro per ogni auto non a norma. Le ammende possono arrivare fino a una cifra equivalente al 10% delle vendite annuali, e il governo francese non ha escluso la possibilità di poter formalizzare accuse penali.

Un “occhio” sul mercato. L'agenzia avrà inizialmente di un budget di 5 milioni di euro, sarà supervisionata dal ministero della Transizione ecologica e solidale (equivalente transalpino del ministero dell'Ambiente) e avrà lo scopo di vigilare sul mercato. Dopo il caso dei “defeat device” (dispositivi che alteravano le emissioni facendo registrare valori più bassi nel ciclo di omologazione rispetto a quanto avvenisse nelle reali condizioni d'uso) che ha coinvolto la Volkswagen nel 2015, l'Unione Europea ha deciso di aumentare il controllo sulle attività di omologazione dei costruttori e ha disposto l'istituzione, per ogni stato membro, di un'autorità di sorveglianza sul mercato che conduca test indipendenti sulle emissioni dei veicoli. L'agenzia francese non deciderà sull'omologazione, ma avrà lo scopo di verificarne la regolarità e, oltre che delle emissioni, sarà responsabile dell'applicazione degli standard di sicurezza previsti sui veicoli.

COMMENTI

  • Peccato che i Francesi siano così nazionalisti, sennò avrebbero potuto assumere qualcuno di VAG che in queste cose è senz'altro più esperto.
  • MGHV tu continui a dare numeri a vanvera. Di sicuro avranno da fare con le Vag, che nel mondo ha frodato 11.000.000 (undici milioni) di utenti. Se poi scoprono pure che Audi ha omologato dei micro ibridi per ibridi, allora dovrà mettere da parte altri soldini. Vabbè, tanto Vag è "maestra" pure nei patteggiamenti, un po' come le vecchiette che chiedono lo sconto alle bancarelle del mercato rionale....
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  • Boooh, come multe mi sembrano esagerate. Comunque, a questo punto, già che ci sono, seguendo la loro logica potrebbero verificare anche la possibilità/facilità di manutenzione delle auto; per esempio se per cambiare la lampadina devi smontare paraurti e faro: rimborso al proprietario del veicolo per tutta la durata di vita dell'auto effettuato dallo stato che ha omologato l'auto. Se per cambiare una cinghia del valore di 20 euro vanno via 500 euro di manodopera: rimborso all'automobilista effettuato con i soldi del presidente e amministratore delegato dell'azienda. Se per cambiare un particolare dell'impianto di ventilazione del valore di 10 euro tocca sborsare 400 euro per smontare tutto il cruscotto, allora rimborsano i sindacati.
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