Mobilità: il coronavirus spinge all'utilizzo dell'auto privata - Quattroruote.it

Tutto ciò che serve per muoversi agilmente in città: dalle biciclette elettriche agli scooter, dai monopattini ai mezzi in sharing. Quattroruote e Dueruote uniscono le proprie competenze per offrire una guida alla mobilità urbana nell’era post-Covid.

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Il coronavirus spinge all'utilizzo dell'auto privata

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Dopo il coronavirus, più di una persona su due (56,7%), soprattutto se donna (61,8%), sceglie di spostarsi in auto, principalmente perché la ritiene il mezzo più scuro (66,6%). A fotografare questo trend della mobilità è uno studio dell’Osservatorio Mobilità e Sicurezza di Continental - realizzato sulla base delle indagini di Euromedia Research e di Ernst&Young - che allo stesso tempo ridimensiona la nuova mobilità, salita alla ribalta grazie agli incentivi: secondo i risultati, infatti, biciclette, monoruota e monopattini sono il mezzo di trasporto scelto solo dal 3,4% degli intervistati, per lo più residenti nelle grandi città.

Un rifugio per gli over 65. Come la pandemia abbia inciso sui comportamenti della gente lo si evince dai numeri della ricerca: rispetto al 2019, il dato sull’uso dell’auto privata è cresciuto del 22,5%. E andandolo ad “esplorare”, si scopre che ad avere modificato maggiormente le proprie abitudini sono gli over 65 (il 65%), ovvero le categorie per natura più esposte al virus. I timori del contagio hanno poi sensibilmente ridotto, ma non cancellato, il ricorso ai mezzi pubblici, che nonostante tutto continuano a essere utilizzati da due quinti del campione (22,7%), ma solo il 2,7% si sente sereno negli spostamenti “in comitiva”.

Si teme per la salute. In generale, per almeno tre persone su dieci (34,3%) le abitudini di mobilità sono cambiate. Principalmente per paura (60%): di utilizzare i mezzi pubblici (39,2%) o degli assembramenti che si possono creare sui treni (11,4%) o semplicemente di uscire di casa (10%); per altri (31,2%), invece, a fronte di cause di forza maggiore, spesso connesse al lavoro (smartworking). E agli usi dei tempi pre-Covid non si tornerà in tempi brevi: infatti, l'83,2% degli intervistati dichiara di voler mantenere, almeno per l'autunno e l'inverno, le nuove abitudini di spostamento, e il 70% anche oltre, quando i contagi si azzereranno e arriverà il vaccino.

L’auto serve, ma non tutti possono cambiarla. A fronte di queste esigenze, un intervistato su tre (32,8%) si dichiara disponibile ad acquistare un nuovo veicolo. Avendo la possibilità di scegliere, il 20,5% punterebbe a un’ibrida, il 19,5% a un’elettrica (in particolare la fascia d’età compresa tra i 25 e i 44 anni), il 17,8% vorrebbe una plug-in, mentre il 15,2%, soprattutto sotto i 25 anni, resterebbe sul tradizionale, scegliendo un’auto a benzina. Chi non è propenso a cambiare adduce principalmente ragioni economiche (32,6%) o non ne ha l’esigenza (31,4%), mentre 6,6% ritiene inadeguati gli incentivi e il 5,7% patisce l’incertezza sull’occupazione. In caso di nuovi contributi statali, però, gli intervistati che prenderebbero in considerazione l'ipotesi di cambiare auto salgono al 64,5%.

Il tema della sicurezza alla guida. Pur considerando l’automobile come una forma di tutela della propria salute, secondo l’osservatorio di Continental gli utenti si sentono oggi un po’ meno sicuri al volante di prima: è il 75% a definirsi convinto delle proprie capacità, un dato in calo (-12%) rispetto all’anno precedente. Tra i meno tranquilli troviamo gli over 65, ovvero gli stessi che nell’emergenza Covid-19 hanno ripreso a guidare le vetture personali per evitare i mezzi pubblici o quelli in sharing. L’elemento più importante al fine della sicurezza stradale, invece, viene sempre ricondotto alla figura del guidatore (48,8%). Seguono poi i freni (10,2%), i sensori e i sistemi di guida assistita (8,8%, menzionati in particolare dai motociclisti), le cinture di sicurezza (8,1%) e gli pneumatici (6,7%).

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