Monopattini e e-bike: Per una persona su due l'uso sarà integrato con l'auto - Quattroruote.it

Tutto ciò che serve per muoversi agilmente in città: dalle biciclette elettriche agli scooter, dai monopattini ai mezzi in sharing. Quattroruote e Dueruote uniscono le proprie competenze per offrire una guida alla mobilità urbana nell’era post-Covid.

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Monopattini e e-bike
Per una persona su due l'uso sarà integrato con l'auto

Monopattini e e-bike
Per una persona su due l'uso sarà integrato con l'auto
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Spesso viste in contrapposizione, la mobilità dolce e quella tradizionale sembrano invece tendere, in Italia, a una convivenza: lo dice uno studio dell'Osservatorio Sara Assicurazioni, secondo il quale almeno un italiano su due (50%) vede, nel prossimo futuro, un uso di monopattini e e-bike il più possibile integrato con l'auto, con la chance di alternare i due mezzi a seconda delle necessità e delle occasioni.

C’è uno spirito “green”. Le ragioni a supporto di questa visione “ibrida” sono di vario genere, e non manca, all’interno del campione sondato, un certo interesse verso la sostenibilità (55%). Stando alle statistiche anzi, il tema ambientale viene prima delle opportunità di risparmio (26%) e della praticità (14%): il grosso degli intervistati (71%) apprezza la riduzione dei consumi generata da questo approccio, oltre al fatto che comporterebbe una diminuzione del traffico (37%) e dell'inquinamento acustico (26%). Il mezzo di mobilità dolce prediletto sono le bici a pedalata assistita (47%), poi i monopattini elettrici (19%) mentre rimangono per pochi overboard e i monoruota, fermi al 3% delle preferenze. Il più degli interessati all’acquisto (52%), vorrebbe anche poterli dotare di accessori che ne aumentino la sicurezza (frecce segnaletiche, specchietti e antifurti), l’autonomia (batterie di scorta) o la praticità (ganci e borse portaoggetti).

Desiderio di maggiore tutela. Il tema della sicurezza non si pone però soltanto sulla proprietà del veicolo, ma anche nell’utilizzo. Dall’indagine, infatti, emerge una certa preoccupazione per alcuni comportamenti pericolosi (e vietati dal Codice) diffusi tra gli utenti della cosiddetta nuova mobilità, come il circolare fuori dai percorsi dedicati (in particolare sui marciapiedi), il trasportare passeggeri (47%), le distrazioni (26%) e il mancato uso di casco e luci (25%). Si teme soprattutto di incorrere in infortuni (65%), ma anche di arrecare danni a terzi o a oggetti, come le auto parcheggiate (61%), nonché le conseguenze in termini di burocrazia e spese legali in caso di sinistro (14%). Uno scenario migliorabile, secondo più di un intervistato su due (54%), accrescendo l’educazione stradale, ma anche offrendo coperture assicurative che includano la responsabilità civile (44%) e implementando interventi (21%) volti a rendere il contesto urbano più a misura di mezzi leggeri.

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