Audi e-tron: da Enel-X una nuova offerta per la ricarica domestica - Quattroruote.it
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Da Enel X una nuova offerta per la ricarica domestica

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Da Enel X una nuova offerta per la ricarica domestica
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Enel X presenta, in collaborazione con Audi, il pacchetto “Ready for e-tron home”: si tratta di una soluzione pensata esclusivamente per la ricarica domestica tramite wallbox delle Suv elettriche dei Quattro anelli. 

Una wallbox intelligente. L’offerta dedicata ai possessori della e-tron include il sopralluogo domestico, la consulenza per l’aumento della potenza elettrica dell’impianto di casa, la predisposizione del sistema di ricarica e la wallbox in corrente alternata, chiamata JuiceBox. Quest’ultima, in grado di regolare l’erogazione di energia a seconda del fabbisogno domestico momentaneo, è disponibile in tre diverse configurazioni: 7,4 kW monofase, 11 o 22 kW trifase, con la versione più potente capace di caricare completamente una e-tron in quattro ore. Optando per la versione Pro Cellular del dispositivo, poi, la fase di ricarica può essere gestita anche da remoto grazie a un’app per smartphone. I prezzi partono da 854 euro per la configurazione base da 7,4 kW e da 922 euro per le versioni da 11 e 22 kW. Nella declinazione Pro Cellular, le infrastrutture per la ricarica costano rispettivamente 1.037 e 1.140 euro.

Una rete capillare. Il provider di energia ha inoltre rinnovato l’impegno nella costruzione di un’infrastruttura di ricarica sul territorio nazionale: Enel prevede infatti di installare altri 28 mila punti di ricarica entro il 2022. La società è anche impegnata, insieme a Volkswagen, Audi e altri Case automobilistiche nel progetto EVA+ (Electric Vehicles Arteries), co-finanziato dalla Commissione Europea, e nella joint-venture Ionity. La prima iniziativa punta a fornire 180 punti di ricarica veloce lungo le tratte extraurbane della Penisola, con i primi 110 già attivi; la seconda ha invece come obbiettivo la creazione e la gestione di un’infrastruttura ultrafast in Italia, con 20 siti che ospiteranno fino a sei colonnine ciascuno. Il progetto può già contare su 12 stazioni attive e si prefigge di ampliare la rete europea di ricarica rapida a 400 stazioni entro la fine del 2020.

COMMENTI

  • Quindi sig. Remo la wallbox di Tesla è da 44 kw ?
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  • Un affare, solo il doppio della wallbox Tesla.
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