Mondiale Endurance Doppietta Audi alla 6 Ore di San Paolo

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Doppietta Audi alla 6 Ore di San Paolo
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I campioni in carica Marcel Fassler, Andre Lotterer e Benoit Treluyer hanno conquistato con la loro Audi R18 e-tron quattro la 6 Ore di San Paolo a Interlagos, quarta prova stagionale del FIA World Endurance Championship.

Vittoria netta. L'equipaggio franco-tedesco-elvetico, partito dalla pole position, ha concluso con tre giri pieni di vantaggio sulla vettura gemella di Allan McNish, Tom Kristensen e Loic Duval che li aveva scavalcati alla prima curva.

Toyota subito fuori. La lotta per la vittoria è diventata in breve una battaglia tra le due vetture tedesche quando, dopo appena mezz'ora l'unica TS030 HYBRID in gara, in quel momento nelle mani di Sthepane Sarrazin, è stata eliminata dalla Lotus-Praga T128 LMP2 di Dominik Kraihamer.

Lunga bandiera gialla. L'incidente che ha portato al ritiro della Toyota ha costretto la Direzione Gara ad una lunga neutralizzazione per poter ripristinare la sicurezza del tracciato. Chiaramente tutti ne hanno approfittato per fare la sosta, ed il recordman di Le Mans Kristensen ha perso la vetta della corsa quando una volta rientrato in pista si è trovato bloccato dietro ad una vettura più lenta, a tutto vantaggio di Lotterer, salito sull'Audi #1 un giro dopo, che è così riuscito a passare in testa.

Posizioni immodificate fino alla fine. Con un doppio stint il tedesco ha portato il vantaggio sui compagni di squadra a 18", e dopo il suo sostituito Benoit Treluyer ha continuato ad allungare fino a mezzo minuto di vantaggio sull'altra R18, quando ripartendo da una sosta Loic Duval ha perso la posteriore destra mal fissata, che gli ha fatto perdere un giro. I due stop-and-go seguenti per eccesso di velocità in pitlane e per ripartenza pericolosa hanno fatto il resto.

Podio per la Rebellion. La squadra anglo-elvetica Rebellion Racing ha conquistato, grazie al ritiro della Toyota ufficiale, il suo primo podio nel WEC con la sua Lola-Toyota B12/60 guidata dall'ex F1 Nick Heidfeld, dal figlio d'arte Nicolas Prost e da Mathias Beche.

LMP2. L'ORECA-Nissan 03 della G-Drive/Delta-ADR di Mike Conway, Roman Rusinov e John Martin ha dominato la seconda classe dedicata ai prototipi, chiudendo quarta assoluta. Partita dalla pole di classe ha costantemente allungata fino a chiudere con un giro pieno di vantaggio sulla Morgan-Nissan della OAK Racing Morgan-Nissan nelle mani di Bertrand Baguette, Martin Plowman e Ricardo Gonzalez.

Gare GT appassionanti. Dopo 6 ore di gara solamente 1"4 hanno diviso le due vetture in lotta per il successo in GT-Pro: la Ferrari 458 Italia della AF Corse di Gianmaria Bruni e Giancarlo Fisichella ha così battuto di un soffio l'Aston Martin Vantage GTE di Stefan Mucke e Darren Turner che l'ha inseguita per la gran parte della gara.

In GTE Am invece la Casa britannica ha ottenuto la vittoria con Jamie Campbell-Walter e Stuart Hall, passata al comando quando la vettura gemella di Nicki Thiim, Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard ha perso una ruota nell'ultima fase della corsa.

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