#nuovoQuattroruote Il numero di gennaio è in vendita - VIDEO

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Il numero di gennaio di Quattroruote vi attende in edicola e in edizione digitale. Novità, anticipazioni, prove su strada, senza tralasciare l'attualità e le nostre inchieste sul campo.

Primo piano e indagini. Bilancio di un governo, mille giorni in chiaroscuro. Renzi lascia Palazzo Chigi fra ombre e luci per quanto riguarda il mondo dell'auto: promosso per omicidio stradale e superammortamento, meno convincente su riforma Pra-Motorizzazione e abolizione del bollo. La nostra indagine in incognito sulle km 0 che sempre più riempiono le concessionarie: sono davvero convenienti? Nella maggior parte dei casi sì, sia pure con qualche significativa eccezione. Il terremoto che ha devastato il Centro Italia ha lasciato un segno profondo anche nella viabilità: intere zone sono isolate e serviranno mesi per ricollegarle al resto del Paese. I centri commerciali sono stracolmi di oggetti per auto: ne abbiamo acquistati e valutati 24; vi diciamo quali sono i più utili da tenere a bordo e quelli, invece, da evitare. 

Ecco le inchieste di gennaio di Quattroruote

Prove e impressioni di guida. La copertina di questo mese è dedicata alla Toyota C-HR, protagonista di una dettagliata prova su strada alla quale seguono quelle di Renault Mégane Sporter, Honda NSX, Abarth 595, Nissan X-Trail. Inoltre, un test in cui abbiamo messo alla prova l'efficacia delle trasmissioni 4x4 di 14 modelli (sette Suv e altrettante berline/station). E ancora, otto modelli del segmento B esaminati ai raggi X quanto a disponibilità di spazio a bordo e qualità costruttiva. Quindi, le impressioni di guida di Land Rover Discovery, Ford Kuga, BMW Serie 5, Smart fortwo electric drive, Suzuki Ignis, Skoda Kodiaq e Abarth 124 Spider.

Le prove di gennaio di Quattroruote

Autonotizie e anteprime. Il calendario di tutti i nuovi modelli attesi nel 2017. La settima generazione della Ford Fiesta veste i panni della trasformista e si declina in quattro varianti; pochi i ritocchi estetici, ma tante novità in tema di motori, assistenza alla guida e connettività. Intervista a Michael Mauer, capo dello stile del Gruppo Volkswagen: il suo punto di vista su design, veicoli elettrici e autonomi. E ancora, Audi Q8 in mostra a Detroit e Ferrari J50, modello da collezione realizzato in soli dieci esemplari.

Dossier Prove su strada. Con il numero di gennaio di Quattroruote si può richiedere (con un supplemento di 2 euro rispetto al prezzo della rivista) il Dossier Prove su strada 2016, un fascicolo di 384 pagine che raccoglie oltre trenta test pubblicati sulla rivista nel corso degli ultimi dodici mesi. Fra questi, quelli di Alfa Romeo Giulia, Fiat 124 Spider, Audi Q2, Peugeot 3008, Seat Ateca e Toyota Prius. E non mancano le supersportive protagoniste quest'anno della grande sfida del Club Tre Secondi: Audi, Ferrari, McLaren, Nissan e Porsche. 

Passione Quattroruote. Scorpioni da strada: è questo il tema del nuovo volume della collana Passione Quattroruote dedicata alle Abarth di serie e disponibile nelle edicole (e su richiesta) dal 7 dicembre a 9,90 euro. Una carrellata sulle Abarth stradali integrata da testimonianze inedite. Il libro segue quelli dedicati all’Alfa Romeo Giulia e alle Porsche a quattro cilindri.

Leggendarie Maserati. Prosegue l'appuntamento con Leggendarie Maserati, la raccolta di modellini in scala 1:43 delle più belle vetture del Tridente, accompagnati dai volumi dedicati alla storia del marchio che, a grande richiesta, proseguirà anche nel 2017, arricchendosi di altre nove uscite. Il 3 dicembre sarà in vendita la Gran Sport Trofeo Light del 2004; seguiranno il 17 dicembre, la filante coupé Indy del 1969 e, il 31 dicembre, l'indimenticata Biturbo. 

Come richiedere allegati e dossier. Chi è già abbonato a Quattroruote può richiedere gli allegati e gli speciali scrivendo una email a uf.vendite@edidomus.it, telefonando al numero 0257316431 oppure inviando un fax allo 0257316431.

#nuovoQuattroruote

rosari dell-fave

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COMMENTI

  • Un "attento lettore" ha fatto notare che anche Quattroruote ogni tanto sbaglia. Nella prova speciale "questione di dettagli" tra le utilitarie, i dati pubblicati sono tutti divergenti tra quelli pubblicati a pag. 117 e quelli pubblicati a pag. 120 (Polo). La larghezza del bagagliaio della Polo, secondo i dati di pag. 117 (presumo quelli giusti) varia da 97 a 110 cm., mentre a pag. 120 varia da 100 a 136 cm. (altro che minuzia!). L’altezza del bagagliaio, a pag. 117, risulta di 49 cm. e a pag. 120 rusilta di 52 cm. La profondità del bagagliaio, a schienale abbattuto, a pag. 117 risulta di 121 cm., mentre a pag. 120 varierebbe da un minimo di 124 ad un massimo di 160 cm. Ed io mi sono accorto (grazie a lui) che sempre la Polo ha un bagaglio di 261litri e non 290 cosa che, invece (al contrario delle misure da lui citate) ha contato molto pure sui vari commenti. Un' altro sbaglio (secondo me ancora più evidente) c'è stato nel fascicolo di dicembre nella prova di consumo in città della nuova C3 1.6 BlueHDi 100cv. La 208 1.6 BlueHDi 100cv fa in città i 20,1km/l, la 2008 1.6 BlueHDi 120cv ne fa 19, la 308 SW 1.6 BlueHDi 120cv ne fa 19.8….È mai possibile che la C3 ne faccia 15,4? E siccome trattasi di un utilitaria da usare prevalentemente in città, è un dato “importante”. Il succitato lettore chiede un'errata corrige per quelle misure difficilmente "notabili" e "pretende" dalla rivista che non ci debbano essere errori....Io mi sto "limitando" a segnalare altri ben più rilevanti.
  • Nel video sotto potete trovare un significativo test 4x4 (SUBARU FORESTER , RAV4 Hybrid e KIA Sporage) fatto non su di un banco prova ma su "terreno vero" con anche guidatrice inesperta. https://www.youtube.com/watch?v=qnND_lDNwUQ
  • Interessante la prova confronto tra le 4x4. La sorpresa in negativo è la Passat Alltract 2.0 TDI da sempre ritenuta tecnologicamente avanzata ma che invece "desta apprensione". Anche qui trattasi di truffa ;-)? La sorpresa in positivo è la Qashqai 1.6 dCi 4WD mentre la Toyota ha "perso" completamente la sua "RAV 4x4" perchè la versione ibrida (con motore posteriore che funge anche da trazione integrale) si è rilevata un fiasco....chissà se il "pensionando" Hybrid 4x4 diesel di PSA è più efficace del Toyota ma non è stato mai provato in tali situazioni. Probabile che il Grip Control di PSA sia più efficace del sistema integrale Toyota...Sarebbe stato interessante, a questo punto, un confronto visto che, nella 3008, è abbinato anche al controllo della vettura in discesa (l' Hill Assist Descent Control- HADC) cosa che la quasi totalità delle vetture provate ne è sprovvista. La salita è importante ma, altrettanto importante è la discesa. Quante 4x4 ho visto in un "fuoristrada involontario" perchè per i tanti le 4x4 non hanno bisogno delle termiche....e poi si ritrovano alle prima discesa a fare come sul bob/slittino...
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  • A Novembre son state immatricolate 792 Giulia. 796 Serie 3, 1054 Passat e 1075 A4. Per una berlina 3 volumi senza sw, un gran risultato. Con la variante sw e magari la motorizzazione 136cv più adatta alle flotte, i numeri si faranno interessanti. Noto poi che la Levante ha venduto 160 auto, Q7 99 e X5 174. Un gran risultato.
  • Ahi ahi, anche Quattroruote, come le riviste di moda, rimane vittima di Photoshop: pagina 159, la C3 ha un muso e due code.
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  • Un bel numero questa volta non c'è che dire. C'è una critica fortissima da fare ma questa volta non è rivolta alla rivista ma al Gruppo FCA che, stando a quanto afferma Quattroruote, l'unica GROSSA novità che ci riserva è il "restyling" della 500L. Poi un vuoto assordante dove la messa in vendita dello Stelvio e le novità Ferrari/Maserati non riescono ad attutire. Guardando alle altre Case si nota un mare di grosse novità in tutti i settori. Unica assente in questo panorama la nostra unica grande Industria. A mio avviso non è un bel segnale e spero fortemente che durante l'anno ci siano invece grandi smentite.
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  • Bella copertina .., Toyota C-HR si distingue comunque.. :)
  • Bellissimo servizio sui 4x4 : chi vale veramente il prezzo alla fine salta fuori !!!
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  • E adesso i vari criticoni cosa avranno da dire visto che in copertina non c'è l'ombra del gruppo Volkswagen!?
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