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Il numero di aprile di Quattroruote dal 25 marzo vi attende in edicola e in edizione digitale. Novità, anticipazioni, prove su strada, senza tralasciare le nostre inchieste sul campo. Questo mese, a richiesta (a 2 euro in più oltre al prezzo della rivista), si può avere anche lo Speciale Formula 1 oppure (con 1,50 euro in più) l'ultimo fascicolo di Top Gear. 

Quattroruote di aprile è in edicola, ecco le nostre inchieste

Attualità e inchieste. Lo stesso modello nuovo: uno offerto da un salonista, l'altro proposto da un dealer della Casa. Quale conviene? Abbiamo cercato di scoprirlo nella nostra inchiesta sul campo. Parlare al cellulare, mandare messaggi, impostare il navigatore: si tratta di comportamenti frequenti da parte di chi è al volante. Ma i rischi che si corrono sono enormi anche usando i sistemi più avanzati (vocali e no). Come dimostrano i nostri test. Guerra ai diesel. Torino è la prima città a fermare le auto a gasolio Euro 5 ed Euro 6 quando sale il livello delle polveri sottili. Un accanimento inutile, come abbiamo più volte sottolineato, che non tiene conto del progresso tecnico. 

Quattroruote di aprile è in edicola: ecco le prove di questo mese!

Prove e impressioni di guida. La protagonista del numero di aprile è la nuova Nissan Micra, che abbiamo sottoposto a un accurato test e alla quale è dedicata la copertina. Seguono le prove su strada di Tesla Model X, Skoda Kodiaq, BMW Serie 5, Kia Rio, Fiat e Abarth 124 Spider, Renault Mégane Grand Coupé. Quindi, le impressioni di guida di Kia Stinger GT, Land Rover Discovery, Skoda Octavia S.W., Smart forfour electric drive.

Autonotizie e anteprime. Una nuova specie, la Lamborghini Urus: la sportività del Toro è a una svolta epocale e il nuovo modello non è soltanto la prima Suv della Casa di Sant'Agata, ma anche la prima auto da famiglia, la prima turbo, la prima ibrida. Dopo tre anni in sordina il marchio del Gruppo PSA si rimette in proprio con la DS 7 Crossback, primo modello sviluppato ad hoc per i suoi scopi. A uno sguardo distratto la Velar può sembrare la solita Range Rover, ma le superfici e le proporzioni alludono a una svolta che si preannuncia radicale. La leggerezza delle soluzioni estetiche e aerodinamiche della Ferrari 812 Superfast unite alla corporeità di quelle meccaniche. A partire dagli 800 cavalli sprigionati dal V12 più potente nella storia delle GT modenesi. Una doppia lettura per capire l'ultima nata del Cavallino. Ied e Quattroruote: la Scilla senza veli. Il reveal sul nostro stand al Salone di Ginevra, per scoprire il prototipo creato (con Pininfarina) dagli studenti dell'Istituto europeo di design.

Con Quattroruote di aprile, lo speciale dedicato alla Formula 1

Speciale Formula 1. Sono tante le novità che interessano il mondo della Formula 1 nel 2017. A partire da quelle tecniche, per proseguire con quelle "politiche", legate all'acquisizione del Circus da parte della Liberty Media. Da non perdere, dunque, il fascicolo Speciale Formula 1, allegato a richiesta al numero di aprile di Quattroruote (al prezzo di 2 euro oltre a quello della rivista). Le sue 112 pagine sono dedicate a un'ampia analisi di tutte le modifiche regolamentari, ai giovani driver, alla Ferrari Driver Academy, dove crescono le future speranze di Maranello, e naturalmente, alle presentazioni di team, piloti e circuiti. 

Come richiedere allegati e dossier. Chi è già abbonato a Quattroruote può richiedere gli allegati e gli speciali scrivendo una email a uf.vendite@edidomus.it, telefonando al numero 0257316431 oppure inviando un fax allo 0257316421.

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COMMENTI

  • mi aspettavo, se non la prova completa, almeno le impressioni di guida della Honda Civic, visto che ne avevate già fatto un primo contatto sul Web... Comunque niente male come numero!
  • Bel numero e belle prove su strada; al riguardo però avrei un piccolo appunto da fare: quando nella prova della Serie 5 sul design parlate del "gomito dell'Ing. Hofmeister", vorrei segnalarvi che questa trovata stilistica è stata inventata dal nostro Giovanni Michelotti. Infatti quando disegnò le prime BMW con questa prerogativa stilistica, Michelotti aveva anche sperimentato su DAF (automobili) e Mazda questo espediente stlistico. Potrei sbagliarmi, certamente, quindi invito i lettori e Voi stessi della Redazione a commentare il mio scritto. Saluti.
  • Mi è già arrivato. Ho dato un'occhiata al confronto delle 124. Gran bei mezzi, ma dalla Abarth stradale mi aspettavo qualcosa di meglio, come prestazioni. La differenza con la normale, dovuta ai 3 cv extra, non è niente di particolare. fosse stato possibile, per la Abarth forse sarebbe stato meglio qualcosa come il 1750 Alfa da 240 cv (quella della Giulietta QV: ovviamente mantenendo il cambio manuale).
  • Fortunatamente sono due mesi che non abbiamo i piagnistei dei soliti bambini/trolls/fans
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    Il nuovo numero di Quattroruote vi aspetta in edicola e in edizione digitaleUn appuntamento da non perdere, che vede il proprio punto di forza nelle prove su strada, impreziosite da analisi ancora più approfondite su prestazioni, dotazioni tecnologiche e confort delle auto e personalizzate per i diversi modelli.

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