#nuovoQuattroruote Il numero di dicembre è in vendita - VIDEO

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Il numero di Quattroruote di dicembre vi aspetta in edicola e in edizione digitale. Rinnovato nella grafica e nei contenuti, propone un menù ancora più fitto di novità, anteprime, inchieste e impressioni di guida. Ma, soprattutto, di prove su strada - il piatto forte - ricche di analisi approfondite. Allegato alla rivista, questo mese, potete trovare QAuto Aziendali dedicato a chi usa l'auto per lavoro. Chi lo desidera, inoltre, potrà richiedere (con due euro in più) anche il dossier QSuv&Crossover oppure (con 1,90 euro in più) Ruoteclassiche di novembre, numero che celebra i 30 anni della testata della nostra casa editrice dedicata alle auto d'epoca.

Il numero di dicembre di Quattroruote vi aspetta in edicola

Prove e impressioni di guida. La copertina del numero di dicembre è dedicata alla Citroën C3 Aircross, le cui doti sono state analizzate in un'accurata prova su strada. Seguono, poi, i test di Seat Arona, SsangYong Rexton, Audi RS5, Mercedes-Benz Classe E Cabrio e Peugeot 308 Station Wagon vs Opel Astra Sports Tourer. Conclude la sezione una prova speciale con sei piccole (segmento B) che si sono rinnovate di recente: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Seat Ibiza e VW Polo. Le abbiamo passate sotto la lente d'ingrandimento per capire quale è quella realizzata con maggiore cura. Quindi, seguono le impressioni di guida di Jaguar XF Sportbrake, Subaru Impreza, Porsche Cayenne, Porsche 911 GT2 RS.

Attualità e inchieste. Arginato, ma mai debellato, dopo la morte di una donna nel Milanese, il lancio di oggetti sulle auto in transito è di nuovo emergenza. Alla quale sono tutti chiamati a rispondere. Giulia coupé? Una tentazione ricorrente in casa Alfa. Loro la studiano, noi, in attesa di capire se avrà mai il disco verde, ve ne proponiamo la ricostruzione, in un servizio tutto dedicato all’offensiva premium del gruppo FCA, dalla Jeep Wrangler alla Maserati “baby Levante”, una Suv di taglia media di cui sveliamo tutti i dettagli. E ancora, il business dei Gran Premi: Ferrari vs Liberty Media. Un'inchiesta fa luce sulle truffe sui prodotti petroliferi: un fiume di benzina e gasolio di provenienza illecita invade l'Italia grazie a piccole e grandi frodi, opera anche della criminalità organizzata. Con gravi danni per il fisco, ma pure per i motori. E, per finire, parliamo di sicurezza: tra le forze dell'ordine si contano più vittime per incidenti stradali che per episodi di violenza. Anche perché gli agenti di Polizia scontano il "privilegio" di poter non allacciare la cintura di sicurezza nelle situazioni di emergenza. 

Anteprime e autonotizie. Vi sveliamo il futuro (a ruote alte!) della Lotus sotto i nuovi padroni cinesi, quella Geely che ha risanato già la Volvo e lancia ora il marchio Polestar. E poi, il ritorno di una piccola icona del fuoristrada, la Suzuki Jimny. Quindi, la nuova, mozzafiato, V8 Vantage dell'Aston Martin, con una carrellata sui piani futuri della Casa inglese e, ancora, un viaggio nel pianeta Giappone, il cui sistema industriale - per anni ritenuto un modello anche per l’Occidente - mostra profonde crepe, che rischiano di ripercuotersi sulla qualità delle auto che molti di noi guidano ogni giorno.

QAuto Aziendali. Tutto ciò che serve sapere sul mondo fleet. Auto aziendali, prima pubblicazione in Italia dedicata alle flotte e a chi utilizza l'auto per lavoro, arriva alla sua 23a edizione. Nel numero allegato a Quattroruote di dicembre trovate il punto sul mercato, un focus sulle nuove tendenze in materia di acquisizione e gestione di veicoli business e la voce dei protagonisti. 

QSuv&Crossover. A dicembre trovate in edicola anche un fascicolo speciale dedicato al sempre più variegato mondo delle Suv e delle crossover. Inizialmente disponibile in abbinamento a Quattroruote (per un totale di 7 euro), in un secondo tempo potrà essere acquistato anche separatamente (al prezzo di 2 euro). Potrete leggere inchieste, reportage di viaggi e, naturalmente, impressioni di guida e prove su strada. Sono molti i modelli dei quali trovate i test completi, gran parte dei quali appena usciti. Tra questi, Kia Stonic, Audi Q2 e SQ7, Opel Grandland X, Ford F-150 Raptor, Mercedes X250 vs Renault Alaskan. E, ancora, Jeep Grand Cherokee, Mitsubishi Eclipse, Subaru XV, Suzuki Swift, Renault Espace, Mahindra XUV500, Maserati Levante e VW Tiguan.

Come richiedere allegati e dossier. Chi è già abbonato a Quattroruote può richiedere gli allegati e i dossier inviando una email a uf.vendite@edidomus.it, telefonando al numero 0257316431 oppure inviando un fax allo 0257316421.

ottaviano fera

Per quanto riguarda la nuova versione del sito credo sia soltanto questione di abitudine al nuovo, ma ho una curiosità, forse dovuta a mia ignoranza che spero qualcuno mi chiarisca. Nella copertina di dicembre c'è una Citroen C3 aircross che sembra avere una rientranza tra cofano motore e . parafango ant. sinistro. E' un'illusione ottica, un urto vero o un design a richiesta?

COMMENTI

  • Per quanto riguarda la nuova versione del sito credo sia soltanto questione di abitudine al nuovo, ma ho una curiosità, forse dovuta a mia ignoranza che spero qualcuno mi chiarisca. Nella copertina di dicembre c'è una Citroen C3 aircross che sembra avere una rientranza tra cofano motore e . parafango ant. sinistro. E' un'illusione ottica, un urto vero o un design a richiesta?
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  • Ero in Italia per il fine settimana ed ho comprato la rivista. Purtroppo disponibile SOLO con l'allegato sui SUV. Poi ho sfogliato la rivista. Con tutti quegli articoli sui SUV forse era meglio offrire un supplemento non-SUV.
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  • Incomprensibili sti continui cambiamenti in peggio del sito, e i cambiamenti del cartaceo non dove serve ossia sui pessimi listini che prima erano uno dei fiori all'occhiello della rivista. I suvvettini in prova sono benzina non diesel...ovvio che se di ibridi "umani" ne fa solo Toyota che può farci Quattroruote:-):-) Per chi ancora non conosceva la cosa... leggere dei non sviluppi futuri di Maserati e soprattutto alfa, poi emblematico la mancanza di fondi che gli viene a costare troppo una strumentazione digitale per Maserati...non parliamo di una panda;-(. C3 al top del segmento come qualità:-):-)
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  • Concordo con la maggior parte dei commenti. Il nuovo sito non mi piace per niente, passa la voglia di consultarlo! Per fortuna c'è la versione cartacea, che leggo dal lontano 1972.
  • Congratulazioni PIC per la Citro in copertina; la tua pressante propaganda e le tue stecche hanno avuto successo. Detto questo il numero nuovo tratta solo micro suvvetti "euro trash", per di più diesel.. davvero poco attraente come numero...
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  • Io dico solo che da quando c'è sta ciofeca di sito lo consulto molto meno rispetto a prima....di gran lunga meglio il cartaceo che per la cronaca acquisto dal 1986
  • Io dico solo che da quando c'è sta ciofeca di sito lo consulto molto meno rispetto a prima....di gran lunga meglio il cartaceo che per la cronaca acquisto dal 1986
  • Sono completamente d'accordo con Vin Leo. Netti e grossi peggioramenti. E anch'io leggo Quattroruote senza aver mai perso un numero da molti anni, dal 1981. Quindi a lamentarci siamo almeno in due...
  • Anche se siamo OT, visto che è stato toccato l'argomento da altri, aggiungo che nella nuova versione del sito web la pagina "News" è stata dotata di refresh automatico, bene, se non fosse che il timing di questo refresh è veramente molto breve, non si riescono a sfogliare i vari titoli che lei già si ri_aggiorna, allora sarebbe buona cosa prevedere una modifica che allunghi di (parecchio) questo tempo, o (meglio ancora) prevedere come fanno altri siti, un pulsante per mettere in pausa questo refresh automatico in modo da potersi leggere comodamente quel che interessa. ...... Aggiungo (se mi posso permettere di rilevarlo), che normalmente un'azienda che è sul mercato prima di intraprendere un'iniziativa commerciale sonda le preferenze dei propri clienti, Edidomus non segue questo modus operandi agendo in modo unilaterale, le modifiche alla rivista cartacea non sono state gradite a tutti (la qualità della carta e dell'impaginazione è peggiorata a mio avviso), così come per la seconda volta ha messo "on line" una nuova versione del sito internet il quale è abbastanza evidente abbia scontentato in molti se è vero che la numerosa vecchia community si è dissolta, molti utenti "storici" non partecipano più alle discussioni e la stragrande parte degli articoli editati resta con zero commenti, cosa che ovviamente prima non avveniva (o avveniva molto raramente). ... Da esterno che non conosce le dinamiche decisionali di questo editore (che seguo e leggo dal 1980), direi che la qualcosa dovrebbe far riflettere chi di dovere. ...... Nel mio piccolo quando ho tentato di segnalare delle anomalie sono stato "zittito" dalla signora Confalonieri con la motivazione che sarei l'unico a lamentarmi.....
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  • ma la dr4?
  • da quando avete rinnovato il sito, tutte le foto che mettete sugli articoli si vedono schiacciate. Le supercar sembrano dei SUV ed i SUV dei TIR da quanto sono alti
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