Lamborghini Al Motor Show con Huracán e Aventador S

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Al Motor Show con Huracán e Aventador S
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Il lancio della Urus, la prima Suv Lamborghini (la LM002 non si poteva certo considerare tale) è cosa fatta, visto che è stata presentata lunedì scorso alla sede di Sant’Agata Bolognese, a mezz’ora di macchina - traffico permettendo - dalla Fiera di Bologna. L’enorme, comprensibile attesa che è andata crescendo intorno alla terza linea di produzione del marchio (e tutto ciò che ne consegue, di positivo, in termini occupazionali) finisce per far passare paradossalmente in secondo piano lo stand del Motor Show, dove ci sono “solo” una Huracán e una Aventador.

La nostra “regina”. Rigorosamente opaca, la Huracán arancione presente in pedana è una Performante, cioè la versione più veloce della “piccola” del Toro, presentata in anteprima lo scorso marzo al Salone di Ginevra. Questo modello ha un importante primato: quello di avere spodestato la Porsche 918 Spyder dal trono di più veloce sulla nostra pista di Vairano stabilendo una spettacolare performance: ha infatti fermato il cronometro sul tempo di 1'09"433 per completare il giro di pista. Il suo V10 ha 639 CV, 29 in più della Huracàn AWD e ben 60 in più della RWD, cioè della versione a trazione posteriore, ovvero lo stesso tipo di trasmissione comune alla Performante stessa. I dati dichiarati dalla Casa parlano di 325 km/h e di 2,9 secondi per lo scatto 0-100 orari.

Anche l’ammiraglia. Niente mano di lucido neppure per la Aventador S, eposta al Motor Show in una minacciosa nuance grigio-verde. L’ammiraglia tra le Lambo “basse” (con l’avvento della Urus, la specificazione diventa fondamentale) è spinta da un V12 di 6.5 litri (1.3 litri più della Huracàn) forte di 690 CV, lo stesso tempo di accelerazione della Huracán Performante e ben 350 km/h di velocità massima, poco meno del triplo di quanto sia legalmente possibile fare oggi in autostrada. Ma è evidente che chi sceglie una vettura come questa non la compera certo per andare da casello a casello quanto piuttosto per divertirsi in pista, in tutta sicurezza. Oltre che, elemento fondamentale, per stupire e farsi notare. 

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