Salone di Ginevra Opel, ma anche DS, assenti per taglio costi

Andrea Sansovini Andrea Sansovini
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L’anno scorso, il Salone di Ginevra era stato il palcoscenico dell’annuncio dell’acquisizione della Opel da parte del gruppo PSA. Quest’anno, il marchio tedesco ex-GM salterà l’appuntamento svizzero, a causa dei tagli dei costi, necessari per ridurre le perdite accumulate dall'azienda negli ultimi anni. D’altra parte, dopo il debutto di sette nuovi modelli lo scorso anno, tra i quali la Grandland X e la Crossland X (le prime a condividere il pianale con le francesi, in particolare Peugeot 3008 e 2008), per Opel e Vauxhall non sono programmati grandi lanci nel 2018 (per ora è previsto soltanto il commerciale Combo, mentre la Corsa arriverà nel 2019). Un portavoce della PSA ha dichiarato ad Automotive News che i saloni dell’auto sono solo uno dei tanti strumenti di marketing e di conseguenza "se non ci sono nuovi prodotti, i marchi non saranno presenti". In effetti, la mannaia dei costi non colpisce soltanto il marchio tedesco, ma anche il fiore all’occhiello del gruppo PSA, ovvero la DS, che sarà assente dallo stand.

Altre vetrine. Anche altre Case stanno mettendo in discussione la rilevanza degli “show” preferendo propri eventi o partecipando a quelli meno generalisti, come il Ces di Las Vegas, dedicato alla tecnologia, o il Goodwood Festival nel Regno Unito, nato per la velocità e sempre più ricco di stand delle Case. L'anno scorso, Peugeot e DS avevano saltato il Salone di Francoforte, in buona compagnia con Nissan, Fiat, Jeep e Volvo, mentre la Casa svedese, assieme alla Mazda, aveva disertato Parigi 2016.

Obiettivo 2020. Dal fronte Opel fanno sapere che il marchio si concentrerà sui propri eventi, partecipando in futuro ai saloni quando ci saranno buone ragioni commerciali e di marketing per farlo. Il piano aziendale PACE! annunciato lo scorso novembre punta a raggiungere un margine di profitto del 2% entro il 2020 (e del 6% nel 2026), migliorando l’efficienza e riducendo i costi. Tra le misure già introdotte, la riduzione degli orari di lavoro nel quartier generale di Rüsselsheim e negli stabilimenti di Kaiserslautern e di Eisenach, oltre ai tagli di posti di lavoro nella fabbrica Opel/Vauxhall di Ellesmere Port, in Inghilterra.

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Se non si hanno novità e si hanno pochi soldi inutile forse a partecipare a saloni vedi FCA a Francoforte, vedremo se a geneve andrà solo con jeep visto che di novità ne ha solo per quel marchio. Per io sono più di 20 anni che vado a geneve e lo stand Opel era tra i più grandi come metratura chissà come faranno a riempire il buco, ds no Citroen si? Peccato. Gli artigiani sellai e l'ambientazione dello stand ds erano molto suggestive...le auto un po' meno:-)... Pero' da parte di PSA uno sforzo per far rivedere la dsQ5 l'avrei fatto.

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  • Se non si hanno novità e si hanno pochi soldi inutile forse a partecipare a saloni vedi FCA a Francoforte, vedremo se a geneve andrà solo con jeep visto che di novità ne ha solo per quel marchio. Per io sono più di 20 anni che vado a geneve e lo stand Opel era tra i più grandi come metratura chissà come faranno a riempire il buco, ds no Citroen si? Peccato. Gli artigiani sellai e l'ambientazione dello stand ds erano molto suggestive...le auto un po' meno:-)... Pero' da parte di PSA uno sforzo per far rivedere la dsQ5 l'avrei fatto.
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