Renault Twingo L’ex ranocchia compie 25 anni – FOTO GALLERY

Alessandro Mirra Alessandro Mirra
Renault Twingo
L’ex ranocchia compie 25 anni – FOTO GALLERY
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Nell’aprile del 1993, la Renault lanciava sui mercati europei la piccola Twingo. Moderna e colorata, piacque fin da subito, nonostante il difficile compito di sostituire la R4.  Con le sue linee morbide e rotonde, nate dalla matita di Jean-Pierre Ploué, gli spigoli delle altre citycar diventarono di colpo anacronistici.

Presidenziale. François Mitterand la adorava e ne ricevette un esemplare in dono al termine del suo mandato all’Eliseo. Con il presidente, altri 2,4 milioni di clienti sparsi in 18 paesi (oltre 300 mila solo in Italia) si innamorarono della macchinina francese, rimasta inconfondibile per circa 14 anni, prima di essere costretta dai tempi a cedere il testimone alla seconda generazione.

Pratica e spaziosa. Il suo successo fu merito della linea, certo, ma anche della sua praticità. Le forme da monovolume e il passo generoso di 2,35 metri in un corpo vettura lungo solo 3,43 m garantirono alla Twingo un’abitabilità da record. E il suo divanetto – scorrevole, ripiegabile e reclinabile – si rivelò una geniale intuizione, come meglio spiegato nella nostra gallery, dove abbiamo raccolto alcune curiosità sulla celebre citycar.

Vin Leo

C'è un'interessante ricostruzione della storia di questa "furba" utilitaria pubblicata sul francese Auto Plus e che allego in fondo (chi non mastica la lingua può farsi aiutare da un traduttore on line). Si evince come la sua gestazione fu molto travagliata e i vertici della Renault furono tutt'altro che convinti di metterla in produzione, poi evidentemente smentiti dal grande successo commerciale riscontrato (in questo ricorda un pò l'attuale Fiat 500).

COMMENTI

  • C'è un'interessante ricostruzione della storia di questa "furba" utilitaria pubblicata sul francese Auto Plus e che allego in fondo (chi non mastica la lingua può farsi aiutare da un traduttore on line). Si evince come la sua gestazione fu molto travagliata e i vertici della Renault furono tutt'altro che convinti di metterla in produzione, poi evidentemente smentiti dal grande successo commerciale riscontrato (in questo ricorda un pò l'attuale Fiat 500).
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  • Uno dei più grandi amori della mia vita. Acquistata nuova il 10 marzo 1994 e pagata 12 milioni e mezzo. Il colore era il blu elettrico e le montai il "pack elettrico" che veniva offerto in opzione che comprendeva gli alzacristalli elettrici. Con lei ho trascorso 4 anni meravigliosi percorrendo 120 mila km. Le cambiai le gomme mettendole ribassate e un pò più larghe. La incontrai una decina d'anni dopo averla venduta e l'emozione fu enorme. Le chiesi come stesse e se i nuovi proprietari la trattassero bene... :-)
  • quando la renault aveva ancora inventiva. L''abbiamo comprata (la usava mia moglie) nel 99 e tenuta per 14 anni. Ha avuto qualche guaio ma tutto sommato nella norma. L'abbiamo regalata ad una coppia romena che l'hanno mandata in Romania per il figlio, la macchina e' quindi ancosa funzionante. Le 2 generazioni succcssive sono completamente anonime e senza appeal motivo per il quale abbiamo scelto una Panda che e' la top delle piccole
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  • quando la renault aveva ancora inventiva. L''abbiamo comprata (la usava mia moglie) nel 99 e tenuta per 14 anni. Ha avuto qualche guaio ma tutto sommato nella norma. L'abbiamo regalata ad una coppia romena che l'hanno mandata in Romania per il figlio, la macchina e' quindi ancosa funzionante. Le 2 generazioni succcssive sono completamente anonime e senza appeal motivo per il quale abbiamo scelto una Panda che e' la top delle piccole
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