Lancia Delta Futurista A Grand Basel il debutto mondiale

Mirco Magni Mirco Magni
Lancia Delta Futurista
A Grand Basel il debutto mondiale
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Automobili Amos svelerà a Grand Basel, in programma a Basilea dal 6 al 9 settembre, la Lancia Delta Futurista, una riedizione della sportiva di Chivasso pensata per migliorare il modello originale pur rimanendovi fedele nelle linee e nello spirito. La tre porte ideata da Eugenio Amos, progettata con lo studio di design BorromeodeSilva e prodotta dalla Podium Advanced Technologies, sarà svelata durante un evento riservato all'interno della Messe Basel, dove sarà presentata anche l'automobile ideata da Gio Ponti, e sarà poi realizzata in 21 esemplari, ognuno dei quali avrà un nome e nessuna numerazione progressiva.

Moderna ma dal sapore classico. Dopo tre anni di lavoro il sogno di Eugenio Amos è così riuscito a prendere forma. La Delta Futurista sarà un concentrato di tecnologie frutto del Made in Italy: Automobili Amos ha infatti deciso di affidarsi unicamente ad aziende locali per la fornitura delle componenti. Svariate parti sono state riprogettate per essere realizzate di fibra di carbonio, mentre altre componenti della carrozzeria sono d'alluminio battuto a mano. L'impostazione classica della vettura è stata aggiornata con nuove dotazioni pensate per rendere ancor più performante l'icona dei Rally degli anni '80: le sospensioni MacPherson hanno lasciato spazio a una nuova architettura a doppio quadrilatero abbinata a un assetto con ammortizzatori Bilstein a controllo elettronico. Proprio questi ultimi, regolabili tramite un'app per smartphone, sono l'unico vezzo moderno che Amos ha voluto concedere alla sua sportiva.

COMMENTI

  • fca deve costruire e presentare al mondo una DELTA integrale nuova!!!!
  • Sono d'accordo con GSI, ma il suo discorso regge solamente se questo articolo parlasse di una nuova (vecchia) auto Lancia: in questo caso, secondo il mio modesto parere, si tratta solamente di un amarcord di un appassionato che vuole rendere omaggio ad un'icona sportiva del passato. Penso quindi che questa auto debba essere presa come sola "operazione nostalgia". Discorso diverso per quelle aziende dove si vede, accanto all'innovazione dei nuovi modelli, anche un ritorno al passato (vedasi il recente restauro di una Porsche 993, la E-Type elettrica, la futura DB5). In questi casi invece non penso sia uno smacco all'innovazione, piuttosto sono delle operazioni di marketing (secondo me anche ben riuscite) che non fanno che bene agli occhi di noi appassionati.
  • @ Guido "SAAB Casa che soffre in questo momento"...Il marchio SAAB è defunto nel 2016, per il resto concordo in toto.
  • Sono d'accordo con GSI sul discorso attaccamento al passato. La Lancia era soprattutto innovazione, non stanca riproposizione di modelli di 40 (quaranta) anni prima. Facciamocene una ragione, continuare a vegliare la salma fa solo male a tutti.
  • Nessun commento per questo tentativo di riportare in vita la gloriosa Lancia Delta ? A Ginevra si era vista anche una Lancia Stratos rimodernata ma la realtà aziendale della casa madre credo non possa farci illudere in proposito. Come si suol dire, scopriremo solo vivendo che cosa ne sarà di questi lodevoli tentativi.
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