International Motor Show Anche Hong Kong avrà un Salone dell'auto

Carlo Cavicchi da Hong Kong, Carlo Cavicchi
International Motor Show
Anche Hong Kong avrà un Salone dell'auto
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Il polo finanziario più potente dell’Asia, ma anche la porta internazionale della Cina, con i motori ha deciso di darci dentro che più non si può. Nella strade di Hong Kong, una delle città con la più alta densità di abitanti al mondo, si corre già la Formula E, a settembre, sempre in pieno centro, ci sarà una tappa del campionato mondiale di Motocross, mentre a dicembre – dal 14 al 19 - prenderà vita il primo International Motor Show, un salone dell’auto che mescolerà il meglio delle rassegne tradizionali con una vocazione futuristica che si lega al concetto di “jump to the future”, salto nel futuro, perché in quest’area del globo auto elettrica e auto a guida autonoma sono una priorità molto sentita e pure favorita dalla presenza di quei metalli rari (litio più di tutti, ma anche iridio, rodio, rutenio e palladio) che sono preziosissimi per le auto del domani.

Centro strategico. Dunque anche la ricca Hong Kong avrà il suo Salone che si porrà in contrapposizione a quelli già molto conosciuti di Shanghai e Pechino, che si rubano la scena ad anni alterni, puntando sul vantaggio di poter contare su un’area estremamente popolosa in un raggio di appena un centinaio di chilometri, ma anche sul fatto di essere un punto ombelicale per regioni importanti come le Filippine, l’Indonesia, la Thailandia e ovviamente la Cina e il Giappone. Con quasi un anno di anticipo c’è stato allora il lancio internazionale, un evento in grande stile perché alle spalle della Leviosa ltd  - la società che che è nata per rendere il progetto fattibile - c’è l’appoggio del governo locale e in particolare dei ministeri dell’Industria e del Turismo.

Presenze. È presto per avere un quadro di chi ci sarà tra gli espositori, ma un brand di grande prestigio ha già annunciato la sua presenza: la Lamborghini. Capire il perché è facile, in quanto sulle strade locali i brand del lusso la fanno da padroni, seguiti a ruota da quelli più all’avanguardia nel campo dell’elettrificazione come la Tesla, che a Hong Kong trova il suo mercato più grande dopo gli Stati Uniti. Non a caso erano in bella mostra tre prestigiosi prototipi elettrici: la Sybilla GG 80 di Giugiaro, la H2 Speed di Pininfarina e la Dianché BSS GT One della rinata Bertone, col risultato che il made in Italy ha tenuto banco. A riprova di questo ci sono poi stati i succosi interventi di Fabrizio Giugiaro, di Giuseppe Bonollo per Pininfarina e di Carlos Arroyo Turon per Bertone, con le rispettive visioni sul futuro dell’auto in generale e sullo sviluppo delle auto elettriche, comprese quelle più prestazionali, come l’interesse locale pretende.

Aspettative. Al di là di voler fare le cose in grande, gli organizzatori tengono i piedi per terra e puntano a un traguardo minimo di spettatori, pur considerando un’area con un affollamento abitativo incredibile. Il traguardo delle 300 mila presenze è l’obiettivo della prima edizione. La superficie espositiva al coperto conterà sui 45 mila metri quadrati del grande centro espositivo, a un tiro di scoppio dall’aeroporto internazionale, più grandissimi spazi esterni che permetteranno una serie di eventi inediti per le abitudini locali (prove di vetture, gare, spettacoli di ogni tipo), aggiungendo il gusto della novità alle più normali aspettative. Con una curiosità che ci inorgoglisce come italiani, perché a capo di tutte le operazioni ci sarà Rino Drogo, con tutta la sua esperienza internazionale nell'organizzazione di eventi.

La politica. Abituati al disinteresse dei nostri governanti verso tutto quello che sa di quattro ruote, tranne quando non si tratta che di spillare soldi, è stato piacevole conversare con Banjamin Wong, il giovane responsabile dei ministeri dell’Industria e dei Trasporti, che ha spiegato senza troppi giri di parole il perché il nuovo Salone Internazionale è visto con grande interesse. "Da noi", ha chiarito, "i settori legati all’automotive, alla tecnologia e al lifestyle sono considerati centrali per i ritorni economici che condensano. A dispetto delle tante vetture che circolano sulle nostre strade, abbiamo un inquinamento molto contenuto perché da anni operiamo per un ricambio del parco auto offrendo grosse facilitazioni per chi si porta a casa un veicolo a basso impatto ambientale. Ma sappiamo anche che da noi ci sono un numero elevatissimo di vetture super prestazionali. Succede allora che i loro proprietari ne fanno un impiego molto attento: usano le loro Tesla come vetture di tutti i giorni e si godono con parsimonia le Ferrari nel fine settimana”. Beati loro, verrebbe da aggiungere.

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