IED e MAUTO Una mostra per i primi 30 anni dell'Istituto Europeo di Design

Andrea Rapelli Andrea Rapelli
IED e MAUTO
Una mostra per i primi 30 anni dell'Istituto Europeo di Design
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Dovunque c'è automobile, c'è un ragazzo che arriva dallo IED: si potrebbe riassumere così il valore che l'Istituto Europeo del Design rappresenta per il mondo dell'auto. Portato per la prima volta a Torino nel 1989 dal compianto Francesco Morelli, lo IED festeggia i suoi primi 30 anni nel capoluogo piemontese con “Over the future”, una mostra al Museo Nazionale dell'Automobile. Un vero e proprio viaggio all'interno del car design, dalle maquette in clay alle concept a grandezza naturale, che dura fino al 22 settembre.

Un ponte con le Case automobilistiche. Un'esposizione nata praticamente da sé, visto il forte legame fra lo IED e la città sabauda. Una connessione, quella con la Torino a quattro ruote, che attira un gran numero di studenti (900, attualmente) da ogni parte del mondo, con un incremento del 60% negli ultimi cinque anni. Una scuola che piace perché, prima di ogni altra cosa, offre una “linea diretta” con le Case auto. Nel corso del Master in Transportation Design gli allievi sono responsabili di determinate parti del modello, imparano a sottostare ad alcuni vincoli progettuali, ma soprattutto progettano insieme alle aziende. Questo bagaglio di conoscenze consente di aprire “porte lavorative” con una certa facilità: oltre il 70% degli studenti trova lavoro nei centri stile delle Case entro i primi 6 mesi dalla fine del Master. E non si tratta di posizioni qualunque: i ragazzi dello IED diventano spesso head of design, interior chief designer, o lead designer.

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Le auto. I dodici i modelli in scala 1:1, realizzati in partnership con i centri stile delle principali Case automobilistiche, spiegano meglio di ogni altra cosa che cosa è lo IED. Ultime in ordine di tempo e forse più “fresche” nella memoria collettiva sono le elettriche Honda Tomo, mostrata per la prima volta al pubblico Salone di Ginevra del 2019 e Hyundai Kite (Ginevra 2018) ma ci sono anche alcune perle del passato recente. Fra le tante citiamo la Fiat X 1/99, anno 2005, che esplora un'interessante e ancora attuale interpretazione di coupé-cabrio sul pianale della Punto, la Alfa Romeo Gloria (2013), esercizio di stile sulla futura Giulia e la Tesla Eye, realizzata ben prima del successo dell'azienda di Elon Musk: una sportiva 2+2, naturalmente elettrica, presentata già a Ginevra 2010.

Ci siamo anche noi. I 30 anni dell'Istituto Europeo di Design a Torino sono anche l'occasione per celebrare la storica collaborazione fra IED e Quattroruote. Ecco perché alla mostra “Over The Future” non poteva mancare il trittico di concept realizzate in collaborazione con noi: la Syrma, concept presentata a Ginevra 2015, sportiva ibrida da circa 900 CV, la Shiwa (2016) a quattro posti, elettrica e a guida autonoma e la Scilla del 2017, concept realizzata con il contributo di Pininfarina e ispirata al mondo dell'aeronautica.

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