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Audi e-tron
L'elettrica attraversa 10 Paesi in 24 ore

Audi e-tron
L'elettrica attraversa 10 Paesi in 24 ore
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Per dimostrare le qualità della e-tron e la funzionalità dell'infrastruttura europea di ricarica, l'Audi ha compiuto un test di 1.600 km in 24 ore attraversando 10 diversi Paesi europei. La Suv elettrica, in versione 55 quattro con batterie da 95 kWh e 408 CV totali, ha sfruttato le colonnine di ricarica rapida a 150 kW per ridurre al minimo i tempi di sosta, mettendo allo stesso tempo in evidenza la capacità delle batterie e l'avanzata tecnologia di recupero dell'energia utilizzata per aumentare l'autonomia. Il percorso ha unito tratti di autostrada a percorsi più tortuosi per mettere alla prova tutte le caratteristiche della vettura.

Sette ricariche rapide in totale. Il test, che ha coinvolto tre vetture e nove guidatori, è partito dal lago di Bled in Slovenia e si è concluso ad Amsterdam passando per Austria, Italia, Lichtenstein, Svizzera, Francia, Germania, Lussemburgo e Belgio. Lungo i 1.600 km del percorso sono state effettuate sette soste per la ricarica con colonnine rapide, che in 30 minuti hanno permesso di recuperare l'80% dell'autonomia.

Il nostro test di quasi 3.000 km in 3 giorni. Quattroruote ha già organizzato un test di durata con la e-tron: sul numero di luglio è stato infatti pubblicato il resoconto del nostro viaggio da Reggio Calabria a Skagen, in Danimarca. La vettura ha percorso 2.951 km in tre giorni con 14 soste per la ricarica che hanno richiesto 22 ore totali, non potendo sempre contare sui sistemi più veloci.

COMMENTI

  • Le auto elettriche sono ancora impensabili. Servono batterie completamente nuove eppoi se l'auto non inquina mentre cammina è ancora da dimostrare quanto siano ecologiche produzione e smaltimento. Per i milioni di auto in strada o correranno milioni di colonnine e la produzione di elettricità dovrà essere minimo decuplicata. Io faccio l'agente di commercio e per me non esiste ancora nulla di accettabile
  • Wow impressionante.., 1600 km in sette soste , in media fa ben 228 km con un pieno....
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  • Alla mattina, 30 anni fa vedevo centinaia di auto che pesavano meno di 10 q che trasportavano una persona che andava a lavorare , oggi vedo centinaia di auto che pesano mediamente 15 q l'una che trasportano una persona che va al lavoro, le auto elettriche , che hanno lo stesso scopo pesano mediamente 20 q . La domanda e' : Le infrastrutture ( ponti, parcheggi multipiano ecc. ) possono sopportare l'aumento di carico ?
  • 10 paesi: Trezzano sul Naviglio, Cesano Boscone, Corsico, Assago, Rozzano, Basiglio, Opera, San Donato Milanese, Chiaravalle e Novegro......
  • Il problema non è tanto dimostrare che possono fare 3mila km in 3 giorni o 1600km in 24 ore. Alla fine fanno una sosta di 30 minuti ogni 250km circa e ci sta anche per fare riposare chi guida. Il problema vero è la diffusione delle colonnine che devono essere cercate, mentre i distributori sono ovunque. Il fatto che ora le trovi sempre vuote perchè quasi nessuno ha una elettrica mentre in futuro, se si diffonderanno, dovrai fare la coda e non si può pretendere che le persone aspettino da mezz'ora in avanti per un pieno... Altro problema è il fatto di avere una colonnina in casa (io ad esempio parcheggio fuori) quindi non potrei ricaricare. Aggiungo poi che nel periodo estivo spesso a causa dei picchi di richiesta di corrente generati dai climatizzatori l'elettricità salta. Se pensiamo che in futuro ci saranno milioni di veicoli attaccati alla rete è chiaro che la distribuzione elettrica vada riprogrammata e potenziata. Poi, leggendo l'articolo, si capisce che l'auto si muove. Ma non è questo il punto!
  • Sì, dieci Paesi tra cui il Molise...
  • Soluzione Shoum per tutti. 😘
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