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Milano Monza Motor Show
Presentata la prima edizione

Milano Monza Motor Show
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I numeri sono ambiziosi: 500 mila visitatori, 10.000 auto di appassionati e collezionisti attese in pista, almeno 40 Case automobilistiche presenti. E poi il motor sport e l’heritage automobilistico, ma anche moto, yacht, natanti e velivoli, sia storici sia contemporanei. Insomma, una formula che nasce sì dalle ceneri del Parco Valentino di Torino, ma che, come ha sottolineato il presidente dell’Aci, Angelo Sticchi Damiani oggi a Milano nel corso della presentazione del Milano Monza Open-Air Motor Show “è una nuova storia, non un trasferimento”. Un nuovo capitolo, nella lunga storia delle manifestazioni automobilistiche italiane, che ha l’ambizione di far rientrare il Bel Paese nel circuito dei grandi eventi motoristici internazionali, come ha sottolineato Andrea Levy, presidente e ideatore dell’evento in programma a Milano e a Monza tra il 17 e il 21 giugno 2020.

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Si parte da Milano il 17 giugno. L’evento si aprirà nel capoluogo della Lombardia il 17 giugno con la cosiddetta “president parade” tra il castello Sforzesco e piazza del duomo, che vedrà sfilare anteprime mondiali e italiane guidate dai massimi esponenti delle case automobilistiche, “fusione”, sottolinea l’organizzazione, “tra lo spirito innovativo dell’evento e l’anima fashion e glamour della città”.

Dal 18 giugno cancelli aperti in pista. Ma cuore pulsante del Motor Show sarà, ovviamente, l’autodromo del capoluogo brianzolo, in cui dal 18 giugno le case automobilistiche esporranno su un’area di 60.000 metri quadrati, con la stessa formula del Valentino, cioè con stand uguali per tutti e forniti dall’organizzazione ("non c’è competizione, non si mostrano i muscoli", ha sottolineato Levy), le anteprime e le novità di prodotto. Ma dove, grazie alla presenza del circuito, il pubblico potrà guidare le auto e assistere a esibizioni sportive. I test drive, di tutte le motorizzazioni incluse quelle elettriche, partiranno dalla zona del paddock e si svilupperanno su quattro percorsi: city, cross country, sulla pista di Formula 1 e sulla vecchia sopraelevata. Per gli amanti del fuoristrada ci sarà un’intera area dedicata alla prova di 4x4, l’Experience Off-Road. Tutt’intorno, promettono gli organizzatori, vi saranno esposizioni di supercar, hypercar e prototipi, di auto classiche e come accennato, anche di moto, yacht, natanti e velivoli contemporanei e d’epoca. Con spazi e momenti riservati ai collezionisti. Tutto quanto fa motori, insomma.

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A Milano si parlerà di auto elettriche. In contemporanea a Milano, dal 18 al 21 giugno, si svolgerà il Focus Auto elettriche, l’approfondimento sulla mobilità sostenibile gratuito per il pubblico, con possibilità di effettuare test drive di tutti i modelli elettrici e ibridi plug-in, oltre a tavole rotonde e convegni sulle tematiche ambientali, sulle motorizzazioni green, la componentistica del motorsport e la micromobilità.

Biglietto d’ingresso a 20 euro. A differenza del Parco Valentino, però, il Motor Show non sarà gratuito. L’ingresso giornaliero a Monza (i cancelli saranno aperti dalle 10 alle 24), già acquistabile sulla piattoforma TicketOne, non costerà poco: 20 euro (21,50 euro in prevendita) quello intero e 15 euro (16,50 in prevendita) quello ridotto. C’è poi la possibilità di acquistare l’abbonamento per le quattro giornate, rispettivamente a 50 euro (53 in prevendita) e a 40 euro (43 in prevendita). Vi sarà anche la possibilità di optare per il solo ticket serale, valido dalle 19 alle 24 (ma la pista dei test drive chiuderà alle 20.30) a 15 euro. Un cambiamento netto di strategia rispetto alla manifestazione torinese, gratuita, e che rappresenta una scommessa non priva di rischi per l’organizzazione. Che però può contare sul fascino e sull’appeal dell’Autodromo, del parco e della Villa Reale di Monza, oltre che sul peso specifico, diciamo così, delle istituzioni che sulla manifestazione hanno messo il proprio cappello: L’Aci, la regione Lombardia, i comuni di Milano e Monza.

COMMENTI

  • Geneve salone internazionale della carissima svizzera costa equivalente di 14 euro... Quando motorshow costava 25/30 euro geneve era a 10 euro...forse questo fa capire tante cose.. Qui 20 euro ok che si provano le auto... Ma almeno nella prima edizione uno sforzo a calmierare i prezzi...
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  • pur avendo una buona struttura su cui appoggiarsi come il parco e l'autodromo di Monza ritengo sbagliato accentrare tutto su Milano e hinterland. Torino era perfetta... poi concordo con chi lamenta che da accesso gratuito si arrivi a 20 € di ingresso, a mio parere è proprio un'esagerazione, questa doveva nascere come un salone automobilistico totalmente differente da Ginevra Parigi o Francoforte dove si recano appassionati e chi lavora nell'ambiente, questo di Milano-Monza dovrebbe organizzarsi e proporsi come un evento aperto anche a tutti, famiglie con figli etc... con questi prezzi non so quanta gente ci andrà visto i cali costanti dei tre famosi e "classici" saloni internazionali che però ospitano in pompa magna case automobilistiche con novità ufficiali dell'ultimo minuto.
  • Come rovinare un evento, sono stato due volte a Torino, tutto perfetto, una fusione tra motori arte e città con le auto esposte nelle piazze del centro oltre che nel parco, con la sfilata della domenica, una cosa riuscita. Ora ci mette le mani l' ACI e di trasforma in guadagno con la scusa di portarlo in pista, una genialata ipocrita.
  • Per una fiera di paese si pagano 20 euro.... Ecco uno dei motivi perché i saloni auto italiani sono morti prima degli altri. Al saloncino al lingotto ci andava un po' di gente giusto perché era gratis.
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  • diversamente che al Valentino qui si paghera',e non poco:una famiglia di quattro persone dovra' cacciare 70 euro...e qui si capisce il vero motivo del trasloco.l'autodromo costa,certo,come l'organizzazione:ma domenica per vedere le gare storiche del promoter Peter Auto(gare,con costi ben piu' elevati)paghero' 14 euro(certo si incassa dagli iscritti e dagli sponsor:ma questi ultimi non mancheranno e le Case pagheranno lo spazio..)
  • Adesso si spiega tutto, sembrava un pò labile la motivazione che non si era graditi ad una parte del consiglio comunale di Torino (certi consiglieri di quel comune restano comunque dei "poveracci" per essersi schierati contro una manifestazione che portava lustro e affari alla città), c'era di mezzo il business, quel business che vede la parola gratuità come il fumo negli occhi, per questo ora si leggono i nomi dell'ACI e di Sticchi Damiani che invece prima non c'erano. Auguro alla nuova manifestazione di avere successo, (io comunque non ci andrò, per principio), ma temo che la strada imboccata sia la medesima del motor show di Bologna e con analoga sorte che li attende........
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