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Audi
Quattro anelli in orbita

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Contaminazione. Questa la parola d’ordine di Open Space, una sorta di hub che vuole mettere in comunicazione le aziende che operano nel mondo dello spazio con quelle appartenenti ad altri settori. L’idea è di Argotec, società torinese attiva proprio nell’ingegneria aerospaziale, che ha sempre applicato strategie non convenzionali, riconoscendo allo scambio di know-how tra ambienti diversi un ruolo cardine nello sviluppo del business. Lo dimostra, per esempio, la prima partnership commerciale europea, con Lavazza, per la realizzazione di ISSpresso, la prima macchina per il caffè “spaziale” già lanciata in orbita. “Attraverso Open Space vogliamo promuovere una new economy dell’aerospazio, facilmente accessibile e orientata all’open innovation. Le protagoniste di questa iniziativa saranno le imprese extra-settore che, supportate dal nostro sistema di servizi a 360 gradi, potranno portare i loro prodotti fuori dall’atmosfera o svilupparne di nuovi”, ha commentato David Avino, managing director di Argotec.

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Partner prestigiosi. L’idea di Avino è stata sposata subito da due partner di prestigio, un big dell’automotive come Audi e un player finanziario del calibro di Reale Mutua Assicurazioni. Non solo, anche Borsa Italiana (l’evento di presentazione si è svolto infatti a Piazza Affari), ha deciso di appoggiare l’iniziativa tramite Elite, la piattaforma dedicata alla crescita delle aziende più innovative. Del resto Audi condivide con Argotec un approccio strategico che poggia su valori cardine quali l’osmosi verso altre discipline e la contaminazione. Il recepimento di soluzioni hi-tech da molteplici mondi esterni al settore automotive consente alla Casa dei Quattro anelli di sviluppare tecnologie d’avanguardia in grado di tradurre sicurezza, efficienza, confort e risparmio di tempo in benefici a vantaggio sia del singolo sia della società. “Dall’ingegneria aerospaziale all’avionica, dalla chimica alla balistica militare, passando attraverso l’ingegneria ambientale e l’urbanistica, gli esempi di contaminazione intersettoriale da parte di Audi sono molteplici“, ha fatto presente Fabrizio Longo, direttore Italia del brand tedesco che ha sottolineato anche i vantaggi che emergono nel mettere in contatto grandi multinazionali organizzate ma dai processi di messa a terra complessi con aziende piccole, dinamiche e coraggiose.

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I casi concreti. Una navicella spaziale, per esempio, può ispirare la gestione dei sistemi di assistenza al guidatore; si pensi alle immagini trasmesse dalle sonde spaziali: continue e ad ampio spettro, individuano ciò che circonda gli oggetti volanti. Questa strategia d’analisi è stata adottata dalle vetture della famiglia high-end Audi: la centralina Zfas per la gestione degli Adas, grazie al rilevamento dei dati mediante radar, telecamere e sensori a ultrasuoni, realizza proprio un’immagine continua dell’ambiente circostante l’auto. Gli stessi droni entrano in scena nel mondo automotive grazie alla concept Audi AI:Trail quattro – presentata in occasione del recente Salone di Francoforte – che porta il concetto d’illuminazione su un nuovo livello. Amovibili, multifunzionali e tutt’altro che convenzionali, le fonti luminose di AI:Trail quattro sono affidate a cinque droni triangolari, privi di rotore e azionati elettricamente, che sostituiscono i comuni fari abbaglianti e anabbaglianti; corredati di punti luce a Led Matrix, sono in grado di atterrare sul tetto del veicolo e di volare dinanzi alla concept dei Quattro anelli illuminando il percorso e trasmettendo le immagini del terreno sul display dinanzi al conducente.

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