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De Meo: un veicolo per ogni esigenza nelle smart city

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De Meo: un veicolo per ogni esigenza nelle smart city
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Luca De Meo, il manager italiano che guida la Seat dal 2015, ha una visione ben precisa delle città del futuro, e a Barcellona, in occasione dello Smart City Expo World Congress spiega le ambizioni del marchio spagnolo. Il grande tema è quello della mobilità nei grandi centri urbani, della condivisione e dei veicoli che ne saranno protagonisti, e in questo l'ex FCA è tranchant: quanto si è visto sinora non è il meglio che si può fare. 

Abbassare i costi del trasporto. “Gli operatori della mobilità hanno bisogno di ingegneri che sappiano creare dei veicoli adatti allo scopo. Se devo andare da Piazza Castello a San Babila – facendo riferimento a Milano, dove ha studiato – probabilmente non mi serve un’auto, ma qualcosa di diverso”. E magari è “…qualcosa che non ha il guidatore e si muove autonomamente, quindi non ha nemmeno bisogno del parcheggio, perché non si ferma mai”. Questo può abbassare il costo del trasporto del 60-70%.

Lusso o "pop". Troppo futuro? Si, lo dice lui stesso. Da qui a cinque anni il panorama delle nostre grandi città non cambierà molto, ma nel lustro successivo sì, eccome: la guida autonoma in città sarà fattibile, e la Seat vorrebbe un veicolo per ogni necessità, da quella del veicolo di lusso (“Perché ci sarà sempre chi ha soldi da spendere e vuole il top”, precisa il manager) al piccolo furgone per le merci, allo scooter, al monopattino.

Lo scooter e gli altri. Per affrontare il tema, ecco già pronti i prototipi: oltre allo scooter elettrico presentato oggi che potete scoprire qui, ci sono altre tre soluzioni: un monopattino, un quadriciclo e un’auto vera, la Mii elettrica. E un’altra notizia di un certo rilievo è che Seat sarà il brand leader per queste problematiche per tutto il gruppo Volkswagen e inizierà le fasi sperimentali proprio qui a Barcellona. Il monopattino, che è stato sviluppato in collaborazione con Segway e viene fabbricato in Cina, ha 65 km di autonomia e pesa 40 kg (“un deterrente al furto…” spiega De Meo), può superare pendenze del 20% (collaudato sul Montjuic a Barcellona) il tutto grazie ad una batteria sotto il pianale particolarmente capace da 551 Wh e un motore da 350 watt che si ricarica al 100% in sei ore. Il prezzo della versione Segway è di 800 euro: vedremo come la Seat lo personalizzerà, quali adempimenti di legge saranno obbligatori (targa, assicurazione) e come ne regolamenteranno la circolazione le municipalità. 

Il resto dell'Expo. La Casa spagnola è certamente impegnata nella ricerca di soluzioni che miglioreranno la mobilità urbana, ma qui a Barcellona sono in mostra anche le soluzioni più avanzate a disposizione dei privati e delle amministrazioni: si va dalla segnaletica alla gestione dei mezzi pubblici, dalla guida autonoma dei veicoli dell'ESA (L'Ente Spaziale Europeo) ai software di connessione pronti per il 5G.

COMMENTI

  • sarebbe già un successo straordinario poter lasciare l'auto propria al limite esterno delle città e trasbordare su un veicolo 2 posti elettrico per circolare nella città stessa. Piccoli veicoli silenziosi, non serve di più, almeno alla maggior parte delle persone.
  • Nelle città del futuro sarebbe già tanto trovare manti stradali, segnaletica, fognature e canali scolmatori sani e ben funzionanti: tutti i top manager blaterano di smart cities, ma in Italia mancano i fondi per qualsiasi cosa, anche quelle fondamentali. Hai voglia a parlare di 5G e guida autonoma... roba buona per affascinare qualche boccalone benestante in Brera o sulle Ramblas... prima la torta, poi le ciliegine (e solo se servono e portano benefici concreti).
  • Un Patek Philippe per tutti! A parte gli scherzi, i veicoli automatici sono a portata di mano, ben vengano, anche se non bisogna dimenticare la metropolitana, come la M3 che utilizzo seppur di rado! ;)
  • uno scooter elettrico è una grande biglietta nel futura del passa da visito e tutto il resto. ❤️ quando arriva il Papp
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